У местного дилера есть на тест драйве. На складе в продаже машин пока нет, но посмотреть и прокатится можно. Внешне весьма симпатично, в черном свете, дилер ее еще в литье обул. Хотя вот задняя часть немного подкачала, но это дело привычки. В целом ништяк выглядит. Внутри приятно, хорошие седла и руль. То что машина дешевая видно конечно, но не напрягает. В базе ЭУР, аирбэг водительский, передние ЭСП, БК в комбинации приборов (позабавил параметр в БК - напряжение бортовой сети). По эргономике есть один просчет. Усевшись и отрегулировав сиденье, выяснилось, что рычаг КПП коротковат, приходится тянуться за ним.
На ходу. Выглядит машина значительно лучше, чем едет. Мотор 8 кл с облегченной ШПГ - полная шляпа. Едет и тянет посредственно, вибраций море. Все зудит от него органах управления. Каких-то дополнительных ньютонов-метров от нового двигателя не ощутил. Имхо если брать дешевую версию, то со старым 8 кл, у него хоть клапана не гнет. Ну а в целом, от Калины не много отличий, такие же ватные тормоза с длинноходной педалью, нет ощущения целостности, Приора по ходовым качествам на мой взгляд ложит на лопатки Гранту. Мне по крайней мере больше нравится. На трассе думаю Гранта не очень. Но ценник приятен, 250 тыщ вроде. Машина достойная замена самары, классики и калины. 2115 за 260 тыр по акции тут вообще и рядом не стоял. КПП такая же шляпа как на остальном ВАЗе.
Вообщем как-то так. Флагман отстоял свой титул

иногда очень пригождается



ну если ты по сравнению с ситроеновским, то неплохо

Так экологические нормы эвро 4, чо ты хотел

Непонимаю тех людей, что на тест-драйвы ездят...Одно дело покупать машину и прицениваться, другое тупо дрочерствовать да я там ездил, да туда-сюда..Гребанные манагеры..Еще и типа с претезией - я оттестил..

и как там коробка переключается?

нормально это. Где еще попробуешь другие машины, чтобы сравнить со своей. Если понравится и качество и цена, может и задумаешься о замене. Я когда на 15 ездил, года 3 машине было, просто из интереса пошел на тест драйв приоры, проехался на ней и понял, что никогда ее не куплю, так машины делать нельзя. Старая добрая пятнашка лучше. В итоге вообще плюнул на наш автопром до лучших времен.

у нормы одна из комплектаций на литье.

Да вроде ничего, если не заморачиваться. А так туго очень. На стоящей не всегда понятно какую передачу воткнул, но на ходу попадаешь нормально.

Спокойно товарищ. Может я жену на авто посажу, посмотрим. Я принципиально не тестирую машины которые купить не могу. Т.е. ТЛК тестить не пойду.

ты автомобиль покупаеш или недвижемость

мужыг!!!

мужыг!!!

да он не про это

Mihalych78
уверен?))))))

Улучшенная вазовская коробка

Вспомнил. Не смог заднюю включить, менегер порекомендовал сделать двойной выжим сцепы. Помогло. Рычаг топится вниз, тут без кольца.

деятая коробка
куле

двойной выжим -значит готовят под автомат с двойным сцеплением

Еще менеджер сказал, что теперь многое будет через заказ. Типо на сайте конфигурируешь, подтверждаешь у дилера, завод делает, отгружает. Это поможет оптимизировать производство.

-- А то завод наклепал классики, вон стоит, никто не берет. Я если вам ее за 100 тысяч предложу, вы ее и то не возьмете... *чуть подумав* хотя за сотню наверное и возьмете...

продаш за стописят
бери

Там писали много изменений

Я не в курсе че там писали, не читал. Но на ихней Калине на тестдрайве коробас работает лучше. Видимо тут больше от партии зависит, повезет, не повезет. А может просто не разработалась.

Я на тестдрайвы не хожу, типа хахер мне это надо, но твоего возмущения не понимаю.
Посмотреть кино/прочитать книгу и поделиться впечатлением - нормально?
ИМХО, это из той же серии.

Чего - то я не помню, чтоб у меня на обеих десятках рычаг
куда - то утапливался.

А заднюю когда включаешь ?