Хотя вот задняя часть немного подкачала, но это дело привычки. В целом ништяк выглядит. Внутри приятно, хорошие седла и руль. То что машина дешевая видно конечно, но не напрягает. В базе ЭУР, аирбэг водительский, передние ЭСП, БК в комбинации приборов (позабавил параметр в БК - напряжение бортовой сети). По эргономике есть один просчет. Усевшись и отрегулировав сиденье, выяснилось, что рычаг КПП коротковат, приходится тянуться за ним.
На ходу. Выглядит машина значительно лучше, чем едет. Мотор 8 кл с облегченной ШПГ - полная шляпа. Едет и тянет посредственно, вибраций море. Все зудит от него органах управления. Каких-то дополнительных ньютонов-метров от нового двигателя не ощутил. Имхо если брать дешевую версию, то со старым 8 кл, у него хоть клапана не гнет. Ну а в целом, от Калины не много отличий, такие же ватные тормоза с длинноходной педалью, нет ощущения целостности, Приора по ходовым качествам на мой взгляд ложит на лопатки Гранту

У калины ватные тормоза?

не вижу проблем. могу сделать так, что чуть педали коснешься как вкопаная вставать буит, хош калина хош приоро,хоть девятка древняя. От модели таза не зависит.

я лично хочу дозировать, а не жопу блондинке едущей сзади подствавлять

А кто сказал, что заз шанс не дорогущщее ино?