меня больше мучает другие вопросы .
Всем известно,что на классике стартер держится на 3х болтах,нижний из котрых находится снизу и чтоб его открутить нужно поипаться.если хоть раз снимали стартер с машины,то 3й болт ставят вообще единицы и стартер прекрасно себя чувствует на двух болтах.неужели нельзя прям на заводе ставить на 2 верхних болта?
И второй вопрос -это болт генератора на самарах,котрый влево не вылазит и приходится снимать целиком кронштейн.обратно этот болт, как правило, засовывают уже справа.неужели нельзя сразу ставить его справа?
одним словом долпоипизм

Я никогда не задумывался о юридической или моральной стороне вопроса - говорит один из оперативных сотрудников, проработавших в ЦРУ более 20 лет, - честно говоря я применял то, что срабатывало. ЦРУ, наметив человека для вербовки, будет искать у него уязвимые места, на которых можно сыграть. Подобно хорошему рыбаку, умный работник знает, что для того, чтобы добыча клюнула, необходима соответствующая наживка, которую жертва должна проглотить