мне настройщик говорил, что лямбду отрубает в основном для того чтобы ему потом мозг не выносили насчет ХХ когда она подохнет.

говорит многие же никогда не поймут, что надо просто поменять лямбду.

если лямда умрет, то ее можно просто отсоединить и машина можно сказать будет примерно так же работать как без лямды. только что чек будет гореть.

кстати моя лямда больше двух лет работает. и достаточно исправно.
если все подключенно штатно то она будет долго работать. А вот если к примеру ее отключить и кататься с нерабочей лямдой, то спустя некоторое время ее можно уже не включать, датчик мертв будет.

Датчик живет долго только если находиться в выхлопе в своем рабочем состоянии. т.е. прогретом. если он просто как затычка в штанах, то он умирает быстро.

у меня как затычка

без лямбды смеси сваливаются в аварийный режим 14.7 везде

в теории да. На практике - хрен знает, как впрочем и на прошивках без лямды.

Объясните пожалуйста.
Мне один человек объяснял, что обычный ДК, который серийно устанавливается,
не видит какая именно смесь,
а только различает больше или меньше 14.7.
Ну то есть до 14.7 выходной сигнал 1, выше 14.7 - сигнал 0.
Хотя по разговорам я чую, что ДК именно измеряет состав смеси.
Другими словами может-ли ДК на определенных режимах поддерживать к примеру 13.5 или 13.0 ?
Или все-таки он только стехиометрию держит?

Пардон, Гугл раскрыл мне глаза.
http://fordclub.euro.ru/o2.htm

Блин, проводка сделана зеркально-наоборот.
Видимо у матрех коса подходит к двигателю со стороны ремней,
а мне надо подводить от маховика со стороны выпуска...

у меня 103 проводка на зубилу впихнуто через штатное место прохода инжекторной косы.
до этого я ее впихивал через самодельное отверстие рядом с педалью газа.

насколько я помню лишь один раз мне пришлось ДС удлинять. остальное все и в том и в другом случае дотягивалось

у меня со штатного места пришлось наращивать провода на ДМРВ, МЗ, ДС, ДД

Нада было купить 15ю проводку и протянуть ДФ ))), там бы хватило с запасом проводов, наоборот укорачивал бы

складывается ощущения что у нас у всех кузова разные

Atomic-DM
Особенно у алекsей разные, у него вообще Москвич

В качестве затычки идеально подходит сливная пробка от масляного картера ЗМЗ-402

))))) У москвича кузов немного другой, как бы больше, а вот мотор не правильно стоит

Это у ВАЗов мотор неправильно стоит!
Издревле он ставился продольно

алекsей
Пошли в тему для флуда, вброс есть, сейчас до 1000 догоним

когда то вообще на лошадях ездили

Ну я и говорю неправильно относительно ВАЗа.
А что лучше Ауди или Фольксваген )))))))

со второй попытки поставил инжектор. МЗ полудохлый, проводкадревняя и 10-шная, двигатель лег назад. Но я поехал) новый МЗ, проводка и весь выхлоп теперь меня ждут, дабы машина снова радовала...

Miraj
поздравляю)))

Miraj
я поставил все датчики новые и не парился) правда пришлось отдать 7рэ за них.. (

дело не в датчиках, а в проводке, вчера не доехал до дома 800м. Выбивает средний предохранитель в блоке, что рядом с ЭБУ. ХЗ, неясно где коротит(

ребята, подскажите.
поставил инжктор на восьмерку, при подключении проводки в салоне, плюса от замка зажигания не жужжит бензонасос. пришлось на него питание подать отдельно, с кнопки. все завелось и едет.
расскажите где искать причину, почему не работает без отдельной кнопки?

minus
На БН мозги через реле питание подают, предохранитель и реле у мозгов в порядке?