Заинтересовала такая тема, кто делал уже? эффект хоть немного был?
давайте только без стёба.

по моему проще купить тюнинг рес. я не видел, чтобы кто то пилил 8 вэ рес.

в соседней теме просто советовали так сделать.
Проще оно да, но нельзя. тут просто свои замарочки,нельзя что бы под капотом не стандарт был, нулевик даже в штатном месте стоит

А можно пределать ресивер от версии с е-газом? там он вроде больше и судя по графикам машина с е-газом мощнее на 2-3 л.с. Не поэтому ли?

Нулевик в штатном месте дофига прибавляет наверное


Там же поршневая другая, а-ля приора, разве нет?

Да и е-газ такое барахло что с ним ваще ехать перестанет

Serg_x
Нет, та же самая поршневая. Я про двиг 11183-50, который на чепырки с е-газом идет. У них более крупный ресивер и поэтому крышки на двигле нет. Вот я и думаю, что если этот ресивер вкорячить на обычный 11183, то может те самые 2-3 лошади добавятся. А е-газ, конечно, нафиг.

а это давно много стало?

я тебе отвечу воспоминанием изречением Кир-Кука:

забобахаем тачки на М73 ЕВРО3, прошивку напишем кривую шо пипец - шоб на газ затупом на 3 сек реагировала. Потом сделаем Е-ГАЗ на М74, по максимум адекватности от мотора - ну че наши кривые ручки смогут сделать - еще и напишем что мотор мощнее, а так ведь и будет казаться

Serg_x - ну а то, он же 5 л.с. прибавляет Да на самом деле просто попался по очень сходной цене и купил В общем подскажи на сколько рога запилить и вход на ресивере?

Рома 10
Рога пилить больше чем вход в башке смысла ноль. Вероятно только хуже будет.

на 1.6л. 8кл. 2011г. э-дросселем ресивер имеет рога длиннее, чем с мех.дроселем. С низов тянет лучше, наверху не особо.

для любителей крутить -- не айс ресивер.

Рома 10
особого толку, что ты запилишь сток алюминь ресивер не будет. Длина дудок останется той же. Нужны короткие дудки.

vasek199
Я бы наоборот хотел, чтобы верх веселее - с низу в пробках тошнить и так офигительно тянет. Кстати у меня с прошивкой и холодным впуском с 3.5 тыщ реальный подхват чувствуется и бодрый разгон. А хочу еще бодрее, поэтому тоже смотрю в сторону ресиверов/пауков.
Кстати с пауком ТО можно пройти, по идее тачка без ката смердить же должна?

ТО вообще зависит от гайцев, в Казани без катализатора не пройдешь.

На приоре после того как поставил паук 4-2-1 далее 51мм-- почти не почувствовал.
Когда поставил на мотор21124 паук 4-1 длинный (38х900мм) далее выпуск на 60мм, от него толку больше было, появился очевидный подхват на 4000-4600 об/мин. Раньше подхват был 3800-4200об/мин. и не такой значительный.

Вообще лучше не вкладывать в 8кл., а сразу перейти на 16кл. И с низов лучше тянет, и на вверху лучше (весь диапазон перекрывает 8кл. мотора)
Толку больше-- кайфа больше. если собирешь-- это будет большой шаг вперед, чем 8кл. мусолить.

мы хотели запилить... для кольца хороший вариант!!!

vasek199
Тогда не буду ничего делать пока, буду на стоковом мотре кататься, да и все. 16 кл. хорошо, но жалко новый двигатель переделывать - 40 тык пробега даже нет машине. Может со временем на 16 действительно перейду. Честно говоря динамики хватает, но всегда хочется лучше, манит это дело.

Raptor

вот и надо сейчас переделать пока блок точить не надо.

по группе подобрать поршни и все.

Мне придётся запиливать рес, как скраюнамудрю инструмент, буду пробовать.

тогда и поршневую от того самого мотора суй чтобы приход был)))

это д р о ч е в о лучше кожаного змея задуши и в пилотку его всади

Я буду на праздниках наверное мудрить с рогами и ресивером.

тройной

epatazh
Какова примерно цена вопроса на 16 кл. перейти? Сколько л.с. в итоге будет?

Raptor
я конечно,не Эпатаж,но могу сказать,что 16ве мотор в сборе за 20 взять не убитый можно. Возьмешь приоропихло будет 98 кобыл,возьмешь 124й -89 как то так

Raptor - минимум 20 готовь.