Прочитал много тем на этом форуме, но так и не смог определиться.

Бюджет 4500-5000 баксов + где-нибудь 500 на послепродажное ТО. Нужна машина с ГУР и АКПП. В плане запчастей и ремонта либо с дешевыми запчастями, либо с дорогими, но редко ломающаяся (оба варианта подходят).

Как варианты рассматриваю

1. корейцев Daewoo Espero, Hyundai Lantra, Hyundai Sonata (95-97 год)
2. Ford Contur, Ford Mondeo (95)
3. Opel Astra (96)
4. убрано
5. еще попадаются леворульные японцы Mazda 323, Nissan Almera

6. Либо забить на всех ЛР и посмотреть ПР. Опыта вождения у меня фактически нет, так что к ПР привыкать думаю будет легче. Вариантов много, но выбираю из Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota.

Вопрос 1.
Хотелось бы услышать, какие подводные камни реально могут меня поджидать в ПР (ну кроме того, что дверь водителя с другой стороны и обгон менее удобный)? Какие проблемы реально мешают?

Вопрос 2.
При обозначенных выше условиях лучше обратить внимание на ПР или ЛР? Сам склоняюсь больше к ПР из-за лучшего состояния машины за те же деньги + навороты. Какой из предложенных мной вариантов вы бы посоветовали?

PS ВАЗы просьба не предлагать.
Спасибо.

Рекомендую правый руль. Бюджет скромный, смотри небольшие машины класса Короллы. За твои деньги у нас можно взять беспробежный Ниссан Вингроуд (универсал) 1998 года - на днях приятель такого купил. ГУР, АКПП, кондей и проч. - прилагается. Как вариант - "овощная" Королла, но они такаго же года несколько подороже будут.

Только правый.

А в конструктивном плане ПР какие неудобства доставляет (ну кроме того, что дверь водителя с другой стороны и обгон менее удобный)?

В конструктивном плане неудобно то, что руль в бардачке

Если опыта вождения нет, не придется ломать стереотипы (шарить по обивке двери в поисках несуществующего рычага МКПП, включать "дворники" вместо сигнала поворота и "выжимать сцепление" на машине с АКПП, душевно оттормаживаясь с запахом горелой резины).
В двух словах: (это минус) - ограниченый обзор при обгоне крупногабаритного транспортного средства на узкой дороге. Справедливо при минимальной дистанции до обгоняемой "фуры".
(Это плюс) - при парковке на обочине выход водителя на тротуар. Дополнение: если у вас Supra (NSX, S-2000 или хотя бы Celika) и вы молоды душой и телом - отбор достойнейшей кандидатки на титул "Мисс На Сегодняшний Вечер" становится необременительным и увлекательным занятием...
В остальном - абсолютно одинаково.

Fr!dge, это смотря с какой стороны посмотреть... Один мой знакомый первый раз увидел новую "пятерку" BMW. Проводил ее взглядом и хмыкнул: "Какой странный Чайзер..."

Адназначна - ПР, за эти бабки можно хоть что-то выбрать, а ЛР будет хлам, а когда поездишь на ПР, то на европейки вообще смотреть не будешь.

А что скажете насчет Фордов и корейцев года 95-97 в этом ценовом диапазоне?

Цитирую "Из рук в руки" (Хабаровск): Nissan AD 2000 г.в., бензин, автомат, б/п, за 4600$ продаю.
Nissan AD 2000 г.в., без пробега, 1.5 л., автомат, бензин, SRS, air bag, за 4700$, хороший торг уместен, продаю.
Nissan AD 2000 г.в., без пробега, 1.3 л., автомат, бензин, универсал, растаможен 20.07.05, за 4750$, торг уместен, продаю.
...
Nissan AD 1999 г.в., без пробега, 1.3 л., автомат, бензин, универсал, 2WD, за 3700$, торг уместен, продаю.
...
Nissan Wingroad 1998 г.в., без пробега, 1.5, белого цв., коробка, суперсалон, air bag, 4WD, за 4500$ продаю.
...
Toyota Corolla 1998 г.в., без пробега, 4WD, универсал, рессоры, простой, торг уместен, за 4700$ продаю.

Выбирал только машины без пробега по РФ, т.н. "рабочие лошадки". Смотри сам, выбор есть.

А, чуть не забыл. Выбрал первые попавшиеся на глаза, там "всяких-разных" - как грязи.

В Москве они уже подороже, да и выбор поменьше...

Хотел уточнить, эта цена уже на растоможенные машины? Сколько примерно будет стоить пригнать в Москву (услуги перегонщика)?

Естественно, это цена на машины, за которые заплатил и поехал. Никогда не слышал про услуги перегонщиков с ДВ до Москвы. Машины отправляют либо контейнером, либо сеткой. Контейнер из Владивостока до Москвы чуть меньше 50000 руб. От Хабаровска дешевле, но и машины там подороже. Сеткой значительно дешевле, однако нет гарантии, что машина придет целой, а не с битыми стеклами и т.п. А бодаться с РЖД практически невозможно.

С такой суммой - только правый руль и смотреть ОЧЕНЬ тщательно. За московские цены ничего не скажу - не знаю. Гнать машину с Востока - это если на продажу и свеженькую, а за 5000 - не знаю... Возможно как вариант - съездить куда-нибудь поближе (ну в Новосибирск, например) - лучше где есть друзья-родственники, еще лучше чтобы они разбирались в выборе авто. Обязательно отложить денег на послепокупочное ТО, поначалу в машинку вложиться. Выбирать с головой - купить беспробежный вингроад и потом тоскливо смотреть на все прочие иномарки - тоже стоит подумать. Можно купить машинку повыше классом, но пробежную - хотя тут возрастают шансы нарваться на каку. В общем поле для деятельности широкое, все надо взвесить и обдумать. В качестве первой БУПР очень хорошо подойдет Тойота - рекомендую посетить сайт http://www.toyota-club.nm.ru/ - там очень много интересного и полезного, а также полазить по http://www.auto.vl.ru/ - особенно почитай отзывы о разных авто.

Поддерживаю Михаила. От Новосиба до Москвы самому можно перегнать, там уже дороги нормальные, это не от Владика до Новосиба Заодно потренируешься. Только не лезь на обгон на узких дорогах поначалу