У меня вопрос: есть талон ТО истекающий в декабре 2011 года, ОСАГО перезаключил - срок действия страховки по 14 декабря 2012, в такой ситуации когда я должен предоставлять машину на техосмотр?

Уже разжовано и обсуждалось на форуме не раз. По сабжу: сиди ровно и не нервничай, у тебя все хорошо.

Не сможешь ездить - ходи пешком или на общественном транспорте.
Не заплатишь налог, приставы запрет ... .Даже продать не сможешь!!!!

Как услшишь по радио или ... , что Медведева остановили и оштрафовали, тогда задумайся. А так ездий, больше газу меньше ям, больше работы слесарям!
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2011/12/22/1714264
До вступления закона о новом регламенте прохождения техосмотра остается меньше двух недель, а осталось множество проблем. Среди них:
новые талоны ТО не запущены в печать;
официальные дилеры и СТО не получили аккредитацию на проведение технического осмотра автомобилей у Российского союза автостраховщиков, поскольку часть нормативно-правовых актов еще не готовы;
станции технического обслуживания не подключены к базе данных ГИБДД;
дефицит кадров (специалистов, заверяющих прохождение ТО);
неизвестна стоимость прохождения техосмотра по новым правилам;
старых бланков техосмотра осталось мало, а в некоторых регионах их вовсе нет.

Вчера ТО прошел.
По честному.
Итого 860 рублей (талон ТО + контроль)

ЗЫ: ну его нафиг эти заморочки... ТО до декабря 2013 года. Меня устраивает ...

ЗЫ2: очередей нет

Так все умные и поступают!

Не допустим!
Должно быть так, как решило Правительство в постановлении 1008 от 5.12.2011 г.! Жалобы, жалобы и чтоб никто не работал по выдаче талонов. Пусть делают проверки, регулировки, со слесарями до ума доводят тормоза...
Руководители, как говорил Шариков П.П., "В очередь с..ны дети" в Министерство промышленност и торговли РФ причем со всей России?
13. Техническое диагностирование проводится методами визуального, органолептического контроля и (или) с использованием средств технического диагностирования, в том числе передвижных средств.
Основные технические характеристики и перечни средств технического диагностирования утверждаются Министерством промышленности и торговли Российской Федерации.
Для тех кто верит болтунам?
http://www.tehexpert.org/article-147

у меня техосмотр заканичвается в сентябре 2012. седня поеду сделаю на 2 года вперед, благо пока копейки стоит. дураки верящие в улучшение и удешевление техосмотра одумайтенсь пока не поздно.

А кто говорит про удешевление? В Мск на скок мне известно официальная стоимость составит 3200 руб, вместо 860 вроде. + еще хз как все это будет проходить

так отменили техосмотр для гражданских или нет?

C куя ли баня завалилась?

а где щас проходят, в страховых или там же где и раньше?

Пока где и раньше, да потом судя по всему тамже

С чего такое повышение?
http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=122631;dst=4294967295;from=115853-0
Там есть ссылка на доп. информацию. Самый верхний документ.
Открываем! Видим это?
1. Выполнение работ и оказание услуг казенными, бюджетными и автономными учреждениями НДС не облагается
С 1 января 2012 г. не облагается НДС выполнение работ и оказание услуг казенными, бюджетными и автономными учреждениями. Причем автономные и бюджетные учреждения не должны уплачивать НДС, только если выполняют работы (оказывают услуги) в рамках государственного или муниципального задания,

техосмотр вообще отменять не будут чтоли?

Читайте?
http://www.rg.ru/2011/12/27/tehosmotr.html
И если в этих данных указано, что конкретный пункт пропускает через себя столько-то автомобилей, то больше этого количества талонов плюс пять процентов РСА не даст. Другое дело, насколько верно считали пропускную способность в МВД.

Новым операторам придется еще сложнее. Хотя сам расчет довольно прост. Эксперты утверждают, что одна линия с одним постом и одним экспертом способна пропустить 16 машин в день. Если на линии работает три эксперта - умножаем на три. Если линий больше - умножаем на их количество. Но если технический эксперт только один, то ни количество линий, ни количество постов не увеличат пропускной способности.
Второй документ в этом номере "Российской газеты" - приказ минэкономразвития об аккредитации операторов техосмотра.

Вопрос, кто такой "эксперт" - сколько их десятков подготовили в России?

похЪ
на мот страховку новую оформил, на тойоту на днях сделаю, всё равно дов весны ездить не буду

Только в стране дураков принимаются законы, в которых сначала ТО, затем ОСАГО .... для чего.
Зачем выдумывают нового специалиста - "Эксперта".

tvist
Чтоб по ВВП обогнать омерику и йоропу

http://www.rg.ru/2011/12/26/tehosmotr-dok.html
Приказ Министерства промышленности Российской Федерации (Минпромторг России) от 6 декабря 2011 г. N 1677 г. Москва "Об утверждении основных технических характеристик средств технического диагностирования и их перечня"

Понравился пункт 6.2 динейка 1 метр - максимальная погрешность плюс минус 0,5 мм
Таких линеек точно нигде в мире не выпускается, деления же через 1 мм. Или она по принципу щтангенциркуля? Она нужна там, где допуск при измерении несколько сантиметров?

Тогда Течеискатель газа - индикаторный прибор.
Да и как разглядеть на линейке - 0,5 мм?
http://www.rg.ru/2011/12/29/tehosmotr.html
До 2014 года у автовладельцев будет выбор, у кого проходить техосмотр. На этот переходный период будут действовать пункты Государственного технического осмотра, где будут работать инспекторы ГИБДД и операторы техосмотра. На пунктах Гостехосмотра за диагностику автомобиля и получение талона вам придется заплатить только госпошлину в 300 рублей. Но такие пункты действуют только в 22 регионах. А всего их по стране - 59. Например, в Москве их нет вовсе. А в Подмосковье - 6.

Операторы техосмотра - коммерческие структуры. На сегодня это те же коммерсанты, которые работали по договорам с МВД. С 1 января начнется аккредитация всех желающих заняться этим бизнесом. Главное требование - наличие диагностического оборудования и как минимум одного технического эксперта. А также возможность работать с базами данных.
Вот еще?
http://www.rg.ru/2011/12/29/tehosmotr1.html
Подписан приказ минпромторга о квалификационных требованиях к техническим экспертам, которые будут проводить техосмотр.

Чуть ранее был опубликован приказ минэкономразвития о требованиях к аккредитации операторов техосмотра. Однако воспользоваться его рекомендациями ни Российский союз автостраховщиков, ни операторы не могли, потому что одно из главных условий аккредитации - наличие хотя бы одного технического эксперта.

Посмотрел местные новости, с 15 января в Татарстане техосмотр будет стоить около 500 рублей, будут проводить аккредитованные страховыми конторы. Страховку не выдадут если до конца техосмотра осталось меньше пол года.

Скорей всего сейчас появится куча передвижных вагончиков даже без диагностического оборудования чисто для продажи талонов ТО, пока его будут закрывать они успеют открыть другой и т.д. Гуляй Россея
Акредитацией занимается РСА, само по себе понятно, что в страховании одни жулики. Контроль государства фактически снят, т.е. отсутствуют вменяемые требования к тем же помещениям где должен находится ПТО. Регистрация новых пунктов "операторов" проходит исключительно по документам. Т.е. подал заявку что у тебя есть ниипацо автосервис с необходимым оборудованием и эксперт отвечающий требованиям, в РСА поверили, по документам всё четко выдали акредитацию и пачку талонов ТО и продавай их на здоровье, проверка прибудет только по факту сестиметических жалоб. А сколько их успеет продасца?

Сейчас созванивался со страховщицей, расклад такой: ТО кончилось в июне 2011, соответственно продлили до июня 2012 автоматом, страховка кончается в конце июня 2012. Если сейчас она выписывает страховку (пока дешевле) на основании действующего талона июнем 2012 года, то ТО автоматически продляется до июня 2013 г, т.к. с января инспектору не нужно будет предъявлять талон, достаточно страховки (ведь если она есть, значит есть талон ТО). Это получается, что я опять продлеваю техосмотр до лета 2013 года. Как вам такой расклад?

Вряд ли?
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2011/12/22/1714264
Еще одним препятствием на пути реализации нового регламента прохождения технического осмотра автомобилей может стать кадровый дефицит. Требования Минпромторга к специалистам, заверяющим прохождение ТО, очень строгие: высшее специализированное образование и два года стажа либо непрофильное высшее и три года стажа плюс диплом о дополнительном образовании «эксперта по техконтролю и диагностике автотехнических средств». Кроме того, специалисты должны обладать автомобильными правами той категории, которую будут инспектировать в ходе ТО. Среди участников встречи, которую организовали Российский союз автостраховщиков и союз организаций технических экспертов «Техэксперт» для разъяснений нового закона, в зале нашелся только один сотрудник, подходящий под эти жесткие требования Минпромторга.

Для аферистов непроблема. Диплом инженера + придумать трудовую на стаж работы. Союз техэксперт уже начал обучение по программе техэксперт...стоит тридцатник....правда долго....500 часов ПТУшники будут рады. Правда вот бяда эксперт это доп образования к высшему, а закон прописал и ПТУшникам