- Я в неё пива налил, а она едет. Во какая классная машина

Там этих поколений ауди, и поколений моторов 100500 штук. И говорить что на ВСЕХ ауди кроме а4 и а3 косяк с кольцами, мне кажется пиз-ж.
ЗЫ: Кстате у человека а4, и пендостане дохла турбина а не кольца. Мотор поставлен по гарантии такой же. В рашке ездит, не кашляет

По поводу ресурса ино-все относительно,нету вечных,дешевых и прямо таки супер тачек,у всех плюсы и минусы.У кого-то турбина,у кого-то расход,у кого-то геммор с капиталкой(гильзовать надо,колхозить что-то).Так что сравнивать вазы с ино не совсем корректно имхо-там другой бюджет самой телеги изначально и ее капиталки если что.Не говоря про современный премиум-там один электронный блок или пара амориков часто по цене вазовского пихла.Да и вообще,судя по всему невыгодно сейчас производить вечные телеги,так...поездил и купил новую

Тож на тож хата 5тыс в мес и бенза уходило 4800р только мотаний меньше, я эксперемент проводил бак опустошал и на 5л проезжал 125км по трасе

Может таки и мне поставить газ?

Правда непонятно, машина имеет аццкий пробег

Машина с контроллером Январь 7.2 с прошивкой i203EL35, переключался с 3-й на 4-ю передачу появился провал работы в 5секунд ( он и раньше был но сек2, я необращал внимание) я думал глюкануло. Нет, далее получаеться тоже самое, машина нехочет ехать.

Установили прошивку ЛЕДОКОЛ i203LX, ЗА всё 800руб. Проблема исчезла

Бензин опять подорожал
Может таки и мне поставить газ?
на карбовое корыто нашел от 7500 до 10500 руб, по идее окупится быстро, месяцев за пять..
Правда непонятно, машина имеет аццкий пробег, но мастер кто чинил башку, сказал что хон есть и машина еще проездит гарантированнно тысяч 70 точно

Смишной..Ты приводишь ссылу по специальному маслу с удлинненым интервалом замены

Стандартные, т.н. conventional oils в Америке меняются через 3000 миль. К чему тебе пруфлинк если я там был и своими глазами видел?
Дружище, не пытайся под*ебнуть того кто там бывал, в Америке я видел своими глазами. Глупо выглядишь, пытаясь приводить ссылки

Там есть масла типа Амсойл по 50 долларей за кварту и по 200 за галлон, ну да, их можно менять раз в 20-25 тыс миль, но в подавляющем большинстве все даже в лизаных авто меняют раз в 3000 миль (4800 км).
Там конечно поднимается тема про 3000 miles myth, но пока что вся Америца упорно меняет масло раз в 3000 миль и не парится.




Единственно где редко меняют масло, это грузовики, но там объем масла доходит до 60-80 литров, так что там это актуально кагбэ....
Еще учитывай что Питер по всем нормам есть "тяжелые условия вождения", номальные условия это автобаны Германии, где у меня масло после 5000 чуть чуть потемнело.
Так вот для "тяжелых условий вождения" стандартный, даже большой европейский интервал 15 тыс км снижается в ДВА РАЗА
Для моеего второго ниссана предельный срок замены моторного масла это 7500 км.
Впрочем тебе никто не мешает заливать один раз на весь срок эксплуатации. Лично мне мой опытт, откатав почти 300 тысяч говорит что я прав.
Все мои знакомые, кто хоть раз жаловался на нагар, ошметки и сгутски при замене масла , всегда меняли строго через 10-15 тысяч.

Тебе лично никто не может запретить делать так как хочешь, только не надо мне давать т.н. пруфлинки, если я все что мне нужно видел сам своими глазами на родине автомобилестроения.

Кроме того замена масла в Европе гораздо дороже, на заправке в Вене скажем литруха минераки Agip стоит..внимание....30 евро
Литруха Шелл хеликс ультра 50 евро.
Работы по замене масла 60-65 евро ( в Германии). Вот и считай. В США это стоит 20 долларов. Разница есть?

то волью последнию версию автоваза i203EL36, и буду ездить

Но пока машина едит намного лучше чем с заводской прошивкой.

203EL35,

Установили прошивку ЛЕДОКОЛ i203LX... ХХ ровнее работает

На ХХ расход 1.1