Собственно, картина такова:
Фак курил, ничего похожего не нашёл. Термостат новый, испарительные шланги чистые, радиатор печки пропускает исправно, в подогреве дроссельного узла пробки нет.
в машине тосола реально мало, когда заводится выдавливает тосол в бачок, аж хлещет внаружу через пробку, теимература на приборке ведёт себя по идиотски, то кажет 90, заглушил, сразу завёл - 70, 10 секунд - опять 90... шланги радиаторов тёплые когда прогреется, из печки идёт тёплый воздух только когда высокие обороты, отпускаешь педаль - холод дует. в масле тосола нет, в тосоле масла тоже, выхлопной газ из бачка не идёт. тосол сливали и заливали три раза...если помпа развалилась, не будет же тосол выдавливать? да и из испарительной трубки радиатора печки он нехилой струёй идёт, значит циркуляция есть... что делать уже не знаю, голова лопается

Рискну предположить, что давит газы в систему охлаждения. Может через прокладку, может в башке трещина, тут уже вскрытие покажет.

однозначно прокладка гбц

т.е. мне сейчас мерить компрессию, а уж потом делать выводы, я правильно понял?

+1000000

У меня во всех горшках была по 14.При вскрытии обнаружили прогар прокладки в 1-м цилиндре.Более точная диагностика - пальцем макнуть в конденсат из выхлопной и попробовать на язык - ясли сладкий,то тосол идет в цилиндр.

Результат замера компрессии в данном случае не поможет. В большинстве случаев прогар прокладки головки блока определяют по косвенным признакам: потеря тосола, сильное булькание, белый дым из выхлопушки, сырая свеча в одном из цилиндров и т.д.

компрессия вряд ли тут покажет. у меня тоже была ровная компрессия, а прокладка пробитая. тосол кипел

+много.
Тут сразу надо ГБЦ снимать. И изучить прокладку. Следы "протечки" на ней обязательно останутся.
Еще, на всякий случай, у снятой головы надо проверить плоскость. Потому что если башка "ведёная", новой прокладки хватит очень ненадолго.

ладно, я так понял, что у меня нету сладкого привкуса в выхлопухе сключительно из-за дырки в глушаке... если завтра добуду экстракт тосола в выхлопных газах - полезу менять прокладку блока. созрел ещё вопрос: после покупки аффтамабиля - выдавливало передний сальник, раза три и сползал ремень, заменили масляный насос, сальники выдавливать перестало, ремень стал жить на своём месте, но сказали есть продольный люфт коленвала, следовательно вылазиит вопрос: если я сниму бошку, подниму её моську на 2 домкрата, сниму поддон, я смогу заменить полукольца, не снимая коленвал? нагуглил в интернетах вот такую картинку http://21092115.ru/uploads/nimages/6/696b0002ab0984748f73b3a665be3b95.jpg , как я понял блок вверх тормашками, коленвал лежит на подшипниках, и со снятыми постелями заталкивабт эти самые полукольца, я правильно понял, что если открутить постель, заменить полукольца, закрутить её назад, и так проделать со всеми по очереди, то меня ждёт успех?..

всё, виноват! погуглил на форуме, можно заменить не снимая, извиняюсь за лишние вопросы.

подпись зачётная

спасибо, уже пятый год на тазенвагенах езжу, оттуда и подпись такая

Я бы пробку расширительного бачка посмотрел. Если она давление не держит, то тосол будет кипеть и выливаться.