Приоро VS Мерседес?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3

Че надо было брать?

  • Приоро[ 22 ]53%
  • Калино[ 19 ]46%
Всего голосов: 41
Новая тема Ответить на тему Сообщение
IPRIT
# 12 Января 2012 21:30
Есть у человека 400 тыр. купил Приору. Мог бы: десядилетнюю цешку взять? да еще и с автоматом? Где по-объявлению? На рынках стоит битое перекрашеное говнище. Круг знакомых не владеет инфой где есть не убитая машина. Купил за 400 потом оказалось что: жрет больше Приорки (брать так уж не "овоща"), надо перебрать автомат, аирбеги - тю=тю. и пошло. Вообще БУ машину может брать только тот, у кого есть время, место, инструмент, опыт, информация о ЗЧ, или мастер, который за тебя будет этими проблемами заниматься. Тут есть горячие поклонники бу, но как я понял, если это не хобби при хорошем доходе, то люди просто не осознают что делают. ТО бу-шной машины дороже, ремонт - заедьте к официалам узнайте цены на ЗЧ, как правило только расходники делают китайцы. Остальное человека, отдавшего за всю машину 400 повергнут в уныние.
IPRIT
# 12 Января 2012 21:32
Бермадей


Пойдите к салону лексусов и говорите что только дурак отдает за тойоту столько, что можно бентли трехлетку купить!!!
Шилов
# 12 Января 2012 21:35
от такой мну нравицо http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15161465-a8b5.html

[/list]
Виктор-Вишня
# 12 Января 2012 21:39
DAI писал(а):

Вы его хоть диагностировали перед покупкой?
Найдите профильный мерсо сервис (НЕ ОД) и загоните на комплексную диагностику. Подвеску пусть прокачают, Масло в разъемах АКПП посмотрят, геометрию глянут и старом электронику протестируют на предмет актуальных и сидящих просто в памяти ошибок


куле толку-то?
ведро-то уже куплено!
вот накyй его теперь диагностировать? чтобы расстроиться? Pardon
kotmu
# 12 Января 2012 21:39
Бермадей писал(а):

kotmu
Smile ну зачем так категорично. Лично Вы ездили на мерсе за 400 руб?


я нет. но у меня есть знакомый автомеханик, который себе взял, восстановил мотор, все перекрасил и помыл. И после ВАЗ09 - очень гордится этим мерсом.
Тока мое мнение - старое ковно. Битое, крашенное, затертое полиролем.
DAI
# 12 Января 2012 21:42
ТИМУP писал(а):


хорошая тачка, катался пару раз на такой, правда тесноват для задних пассажиров


Основной главный косяк W203 это линейка двигателей. Самый нормальный это 112-й как у карифана ТС. (большая редкость) Остальные на рестайле в основном 1.8-2.0 литровые 271-е моторы говнистые очень в плане надежности и практичности. Немцы (а может Турки)) намудрили с цепью ГРМ установив однорядную (быстро вытягивается, стачивает зубья на звездах и при холодном пуске, за счет недоработанных на дорестайле фазорегуляторов (стекает за ночь масло с канала в картер) проскальзывает) + Для того что бы Р4 не колбасило в низу блока 2 балансирных вала с такой же тонкой цепочкой от велосипеда «Школьник». Обе цепочки меняют в сборе со всеми шестернями. Мотор при этом снимают. Пустили еще вентиляцию картерных газов по блоку мотора «с улицы». В сильный мороз если быстро и долго ехать, то в шланге перед штуцером в блоке может замерзнуть конденсат, отчего картерные газы выдавят щеп и масло все вылетит наружу - мотор заклинит, поскольку нет лампы аварийного давления масла. Блок 271-го мотора (как и все современные моторы) неремонтопригоден по своей сути. Только замена. А вот 112-й как у карифана ТС могут гильзовать если че.
Я и сам продав 210-й задумывался над 203-м рестайлом года 5-6 го. Но смущает маленький размер и отсутствие нормального мотора.
DAI
# 12 Января 2012 21:45
Vlad B писал(а):

leon1180 писал(а):

что то после твоего поста оптимизма у меня поубавилось.. С учетом того, что он иногда даже свечи поменять сам не мог,трудно представить сколько будет стоить обслужить такой мерин.



Раз в 60.000 км можно и к дилеру съездить. facepalm


Зачем он впился этот ОД с криворукостью и барыжностью? Есть куча профильных сервисов по немцам с приемлемыми ценами. К примеру на своем, что не умел делать или не хотел, обслуживал в Харькове по цене чуть дороже жигулей.
kotmu
# 12 Января 2012 21:46
DAI
фика выдал hehe Good
DAI
# 12 Января 2012 21:49
IPRIT писал(а):

ТО бу-шной машины дороже, ремонт - заедьте к официалам узнайте цены на ЗЧ, как правило только расходники делают китайцы. Остальное человека, отдавшего за всю машину 400 повергнут в уныние.


Я посмотрю как ты будешь после того как кончится гарантия ездить к официалам чинится или делать ТО pst
Никто и не спорит, что содержание БУ машины затратное дело. У меня ниче не ломалось, но 130 т.р по мелочевке испарилось Pardon
leon1180
# 12 Января 2012 21:50
DAI писал(а):

leon1180 писал(а):



что то после твоего поста оптимизма у меня поубавилось.. С учетом того, что он иногда даже свечи поменять сам не мог,трудно представить сколько будет стоить обслужить такой мерин.


Вы его хоть диагностировали перед покупкой?
Найдите профильный мерсо сервис (НЕ ОД) и загоните на комплексную диагностику. Подвеску пусть прокачают, Масло в разъемах АКПП посмотрят, геометрию глянут и старом электронику протестируют на предмет актуальных и сидящих просто в памяти ошибок. Потом расскажите.
Если есть деньги, то не бойтесь. Нет денег - плачьте Smile


Я к этой покупке отношения не имею.. Сам брал ( скаким то барыгой, у него есть прибор, мерить толщину краски). Он хотел ниву шевроле, потом хотел сонату НФ, потом хотел тоету авенсис, в итоге взял этого мерса.. Я ему за эти деньги советовал опеля вектру с, года так 2007.
Короче, кому интерсно, буду писать информацию по этой машинке.. Она уже куплена, так что поздно ехать на диагностику.
kotmu
# 12 Января 2012 21:54
leon1180 писал(а):

Он хотел ниву шевроле, потом хотел сонату НФ, потом хотел тоету авенсис


ощущение - он просто хотел Smile
Ёхан Палыч
# 12 Января 2012 21:54
Бермадей писал(а):

продаю ренжера, ибо жаба цукко душит!


чего это ты?
скока надо вваливать, назови порядок цен? вроде надежный он, много не должен просить
DAI
# 12 Января 2012 21:55
Виктор-Вишня писал(а):


ведро-то уже куплено!
вот накyй его теперь диагностировать? чтобы расстроиться? Pardon


Что бы узнать что неисправно. Заменив, что неисправно, довести до состояния Мерседеса. Далее пупо поддерживать в этом состоянии.
DAI
# 12 Января 2012 22:00
leon1180 писал(а):


Короче, кому интерсно, буду писать информацию по этой машинке..


Конечно пиши. Пусть злобные УГводы завидуют pst

leon1180 писал(а):


Она уже куплена, так что поздно ехать на диагностику.


Ну если карифан технический идиот (ты сам писал), то диагностика ему просто необходима. Цена вопроса ну 1,5-2 т.р. Зато все будет узнать, что надо делать, а че не надо. Много денег сэкономит на замене всего чего не надо по кругу или когда стук в наружу выйдет.
FilmFilmFilm
# 12 Января 2012 22:02
DAI
111-й компрессор тоже хорош, на доресталах ставился. gpn
DAI
# 12 Января 2012 22:06
FilmFilmFilm писал(а):

DAI
111-й компрессор тоже хорош, на доресталах ставился. gpn


Безусловно! Тока надо вовремя маслоотделитель менять иначе расходомер превратится в расходник. Smile
Кстати суровые мерсоводы приловчились ставить бошевский от десятки. Тройная выгода!
DAI
# 12 Января 2012 22:10
leon1180
Ааа. Еще косяк заподлячный вспомнил на 112 моторе. Там датчик положения коленвала расположен близко в выхлопному колену. Часто умирает от перегрева. Умирает подло. То заводится, то нет. Плавающая неисправность.
leon1180
# 12 Января 2012 22:13
DAI, после твоих постов я теперь не вижу разницу между мерсом и приоро....Типа и принцесы тоже какают
БДСМ
# 12 Января 2012 22:14
Хорошая конечно машина Good Но как она в эксплуатации себя покажет, всегда надо исходить из денег, приоритетов, себе бы не взял ни одного ни второго, купилбы приору, но бу нормальную.
Alex-777
# 12 Января 2012 22:27
DAI, а про C-180 в 202 кузове года этак 98-2000 можешь что нить "хорошее" сказать? Шо-то вдруг запал я на него, вот, думаю в качестве конструктора взять...
Tony999io
# 12 Января 2012 22:33
DAI писал(а):

leon1180
Ааа. Еще косяк заподлячный вспомнил на 112 моторе. Там датчик положения коленвала расположен близко в выхлопному колену. Часто умирает от перегрева. Умирает подло. То заводится, то нет. Плавающая неисправность.


из прчситанного сделал вывод мерс кофно (не все а конкретно эта серия)
никогдаб не подумал что сердце машины удрочено с новья
DAI
# 12 Января 2012 23:06
leon1180 писал(а):

DAI, после твоих постов я теперь не вижу разницу между мерсом и приоро....Типа и принцесы тоже какают


Я описал все болячки какие встречаются у людей. Не факт что они все вылезут на одном авто.
DAI
# 12 Января 2012 23:10
Tony999io писал(а):

DAI писал(а):

leon1180
Ааа. Еще косяк заподлячный вспомнил на 112 моторе. Там датчик положения коленвала расположен близко в выхлопному колену. Часто умирает от перегрева. Умирает подло. То заводится, то нет. Плавающая неисправность.


из прчситанного сделал вывод мерс кофно (не все а конкретно эта серия)
никогдаб не подумал что сердце машины удрочено с новья


Я думаю и в Саапе найдутся косяки. Если ты об этом не пишешь это вовсе не значит, что их нет. Думаю есть и не меньше Wink
DAI
# 12 Января 2012 23:26
Alex-777 писал(а):

DAI, а про C-180 в 202 кузове года этак 98-2000 можешь что нить "хорошее" сказать? Шо-то вдруг запал я на него, вот, думаю в качестве конструктора взять...


Могу. С 07.1997 пошел рестайл уже. Содержание на порядок дешевле чем сабж. Крепкая и недорогая подвеска (если собирать ее на Лемфердере или ТРВ). Неприхотливый и надежный 111-й мотор. Вообще считается одной их надежных моделей. ИМХО брать только в заряженной комплектации Авангард. Но со 111 мотором это не так часто распространена.
Alex-777
# 13 Января 2012 13:08
DAI, Пасиб! Все не так плохо Smile Летом начну присматривать. Комплектация по большому счету неважна, хочу только механику, кондей по-любому идет, а остальное ИМХО от лукавого. Главное, что бы не сильно убитый был.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •