Да лан, не огорчайся...
Я просто из школьного курса физики еще помню, что преобразовать кинетическую энергию движущегося тела можно только путем преобразования с помощью сил трения в тепловую энергию.
Давай подумаем, где у нас работают силы трения.
В паре колеса-дорога? АБС не допускает блокировки, она сразу распускает колесо, не допуская трения скольжения. Трение качения конечно присутствует, но оно на много порядков меньше.
Остается только трение колодка-диск...
И чем оно больше (читай, чем лучше колодки), тем быстрее мы можем преобразовать кинетическую энергию в тепловую.
Все просто, на самом деле...

Трение зависит от материала трущихся тел и силы их прижима. Для худшего материала мы можем увеличить силу прижима, тем самым уравняв итоговую силу трения, соответственно и количество выделяемого тепла.
Иначе говоря, чтоб плохая колодка затормозила, нужно сильнее нажать на тормоз.

ТИИР
Минус один - могут поскрипывать и как следствие мягкости - быстрая стачиваемость и черный налет на колесных дисках.
Мне на год хватало (25-35 т.км), характеристики работы отличные.
Брал 1 раз Аллиед Ниппон - стирались довольно долго (около 2-3 лет), но и эффективность была похуже.

рисково)))) Странно что без последствий, хотя через год или два все может всплыть)))