Сравнил. Как бы абсолютно разные машины, в разных кузовах (седан/хэч), с разным наклоном заднего стекла и пр....

Смет, тебе найти седан с большим спойлером из мира ралли?

Суть в том, что действие этих спойлеров есть, а положительное оно или отрицательное зависит от конкретной модели. Ну а то что они дейстуют только на 200км/ч - бред. Аэродинамическое сопротивление начинает резко расти примерно со 100 км/ч, соответственно влияние аэродинамических элементов становится весьма существенным.

в случае с раллийными авто - там скорости относительно не велеки, до 200 км\ч, поэтому наклон там большой, т.е. максимально прижимать авто к дороге при минимальных скоростях, а вот в Ф1 уже наоборот (но опять-таки подбирается под условия трассы), если трасса быстрая, то наклон минимальный для достижения максимальных скоростей.
Аэродинамические конструкции проектируются для определенных скоростей, так сказать скорость изначально являяется главным фактором и отталкивающей точкой для проектирования (это я вам как конструктор КАИ говорю).
большинство кооперативных спойлеров несут исключительно декоративную нагрузку, т.к. не заморачиваются прогоном в аэродинамической трубе. ВАЗ имеет свою трубу и практически все изделия ее проходят. Вопрос только в том, для каких скоростей расчитан 10-ый спойлер? может он после 100 км\ч превращается в воздушный тормоз?

kallahann, если не секрет, чем именно занимаетесь в КИА?
Был у нас преподаватель в институте, который учавствовал в проектировании 2110. На сколько помню его рассказы, спойлер на 10 и 12 ставили для изменения срыва потока над крышей.

Сплиноман
не КИА, а КАИ, там я учился...

Извиняюсь, не правильно прочитал

Я за 200 гонял

Serg_x
маЛаДеЦ, возьми пряник!

Давай

плиать... тока пива могу дать

Народ, какие нафих спойлеры?
Тут у нас наклон авто вперёд/назад (корма задрана/занижена) существенно большую роль играет, а этот наклон с нашей задней подвеской меняется даже от небольшой загрузки.
Какая разница какой там спойлер и есть ли он вообще если я в одну сторону по трассе на дачу еду пустой и под днищем образуется аэродинамический клин, а в другую сторону еду гружёный людьми и овощами, корма садится и машина формой начинает напоминать крыло!

!Lnur
Разница есть. Форма кузова тоже далеко не последнюю роль играет. Даже если зад ниже переда, все-равно прижимная сила может превышать подъемную.

Serg_x, я не о том.
Вот у тебя например 11-я - плоская крыша приличной площади, небольшой наклон может сделать из крыши как антикрыло, так и крыло, т.е. создать либо прижимную силу либо подъёмную. На этом фоне маленький спойлерок на крышке багажника 10-ки не будет играть заметной роли.

Ещё один пример:
Задрать проставками корму на 10-ке так чтобы наклон заднего стекла стал более горизонтален. Срыв аэродинамического потока уйдёт с кромки крыши ниже по стеклу, зона разряжения позади стекла убавится, а штатный спойлер будет только мешать создавая лишние завихрения.

!Lnur
Прикольно ты в голове моделируешь. А теперь возьми солид воркс, нарисуй модель и удивись

чтоб все было сексуально и машинку прижимало к земле - ставить надо юбку спереди под бампер, сделать плоское дно, а сзади обеспечить высос воздуха из под машины, есть такие бампера где ребра еще идут, от миллера вроде... этот высос воздуха из под машины и организует разряжение под авто, и чем выше скорость, тем сильнее разряжение - как результат авто прижимается к земле сильнее, но вот если юбку оторвет или передок подскочет - то все кричать караул будет поздно...

kallahann, чтобы на матрёшку сделать плоское дно 4мм листа железа приваренного снизу хватит? Или лучше фанеру саморезами прикрутить?

!Lnur
лучше 10мм чугуния

И в болоте утопить

Вот к чему чугуний нужно снизу прикрутить чтоб от ветра не перевернулось.

Поставил спойлер.
Плюсы:
-вид авто стал симпатичнее (ИМХО );
-переставив подъемные пружины крышки багажника крышка стала открываться как надо, т.е. нажав кнопку она чуть открывается и уже рукой поднимается и фиксируется в любом положении (раньше открывалась с разбега до отбоя);
-крышка закрывается гораздо тише чем без спойлера (просто гремела раньше на весь двор );
-дополнительный стоп сигнал (за тонированным стеклом (95%) его почти не видно);
-удобный рычаг для открытия - закрытия;
-положительно действует на прижим авто на скорости;
-демпфер металла крышки.

Минусы:
-отверстия в крышке багажника (замазал края антикором);
-легко образуются сколы на спойлере от камешков вследствие мягкой основы;
-потеря дополнительного столика при распитии ал. напитков в гараже ;

дадада!!!! именно про "типа" такие ребра я и говорил. Учитывая злой характер и буйный нрав МаТиЗа и им подобным, им еще необходимы ковши спереди и вешалки вместо спойлеров, ну чтоб на трассе фурой не сдувало!