Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы ....
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 115 из 159
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ilja
# 11 Декабря 2008 10:15
У меня пока стоит 75 амперный 55 амперный подольский стоковый который с тачкой шел сдох за год с небольшим как у тебя гения112 стал дохнуть в мороз по утрам...
ПрапорЪ
# 13 Января 2012 15:46
Роман Торопов © писал(а):

одна малекула водорода и одна кислорода


"Гремучий газ" rlzz Угадал? hehe
!Lnur
# 13 Января 2012 16:03
Роман Торопов © писал(а):

одна малекула водорода и одна кислорода


Неа!
Две молекулы водорода и одна кислорода.

Но всё равно серная кислота тоже чуток парит. Pardon
!Lnur
# 13 Января 2012 16:20
тьфу, точно, атомы, опечатался.

2 атома водорода в одной молекуле водорода? pst

А как же кислород???

Куда девал ещё 2 атома водорода если ты пишешь:
"одна молекула водорода и одна молекула кислорода"?
Или у тебя 4-х-атомный водород? facepalm

ЗЫ: Усё я правильно написал!!!
ДВЕ молекулы водорода и одна молекула кислорода! lol1

Последний раз редактировалось: !Lnur (13 Января 2012 16:29), всего редактировалось 1 раз
Elorn
# 13 Января 2012 16:27
!Lnur писал(а):


Две молекулы водорода и одна кислорода.


Все верно
2 H20 = 2 H2 + O2
ПрапорЪ
# 13 Января 2012 16:32
Развели тут химию lol1 (у меня тройка в школе была))

link878, просто помещение должно хорошо вентилироваться. И если до кипения не доводить (заряжать "по уму" ) , то в принципе ничо опасного.

З.Ы. Вспомнил! "Гремучий газ = два объема водорода + один объем кислорода" supercool (вроде так учили) АДСКИ ВЗРЫВООПАСЕН! (сейчас наведу жути))

Последний раз редактировалось: ПрапорЪ (13 Января 2012 16:35), всего редактировалось 2 раз(а)
link878
# 13 Января 2012 16:33
Роман Торопов © писал(а):

одна малекула водорода и одна кислорода


Дак че, мона не париться, дома заряжать? Smile
!Lnur
# 13 Января 2012 16:40
link878
я в ванной заряжаю, там такая естественная вытяжка что установленный вентилятор принудительной вытяжной вентиляции постоянно сам по себе крутится без питания, как индикатор. Я уж подумываю не поставить ли генератор на эту крыльчатку и светодиодную подсветку! hehe
Wanderlust
# 13 Января 2012 17:18
Цитата:

не хочется дышать выделениями всякими от АКБ при зарядке

одна малекула водорода и одна кислорода


А так же механический вынос капель электролита (кислоты).
Gloom
# 13 Января 2012 17:58
Wanderlust писал(а):

А так же механический вынос капель электролита (кислоты).


так зачем крышки настеж открывать?
PSS
# 17 Января 2012 19:31
Всем здравствуйте!

Машина простояла на улице долгое время, сегодня ночью еще мороз ударил, и аккумулятор мой сел. Имею Зверь 60 гибридный кальциум+.

Занес домой зарядить, поставил на зарядку 0,1 от номинала, зарядился до 15,2 и так простоял пару часов. Решил разрядить чтоб прогнать еще раз как говорилось лампочкой 100 Вт 12 В, и тут началось непонятное явление(для меня): напряжение плавает между 12,5-12,8 В, один раз опустилось до 12,4, а потом опять поднялось, как будто разряжаться не хочет. Что это такое и это нормально?
ortodox
# 17 Января 2012 19:53
PSS писал(а):

Решил разрядить чтоб прогнать еще раз как говорилось лампочкой 100 Вт 12 В, и тут началось непонятное явление(для меня): напряжение плавает между 12,5-12,8 В, один раз опустилось до 12,4, а потом опять поднялось, как будто разряжаться не хочет. Что это такое и это нормально?


Это не нормально. Одно из 2-х : или плохой контакт в цепи лампы , или плохой контакт внутри АКБ между банками , что гораздо хуже , но менее вероятно.
Но возможно еще , что температура АКБ меняется в процессе заряд-разряд и влияет на ток и напряжение.
PSS
# 17 Января 2012 20:03
Ну сейчас вроде плавания напряжения перестали, и оно плавно падает. Лучше б это была температура, а не может быть ввиду каких то особенностей аккумулятора, на нем написано что есть устойчивость к глубокому разряду?
PSS
# 17 Января 2012 20:05
Пока писал напряжение опять скакануло.
АЖ до 13 Вольт wwow
Gloom
# 17 Января 2012 20:24
у тя АКБ какой та магический
PSS
# 17 Января 2012 21:11
Я уж было тоже начал так думать, но похоже все дело в китайском мультиметре. facepalm
Pahan_99
# 28 Января 2012 13:18
14,2...14,7
как я понимаю это имеешь в виду вольты, а не амперы
skostya
# 28 Января 2012 13:19
Роман Торопов © писал(а):

это бред.


Т.е. манулы идиоты пишут? Лично выбрасывал АКБ испорченные постоянным недозарядом
Pahan_99
# 28 Января 2012 13:20
Роман Торопов © писал(а):

Pahan_99 писал(а):

до полного заряда?????


любой генератор авто не способен довести АКБ до 100% ёмкости.
поэтому АКБ раз 6 мес. положено заряжать станционарно.

Это связано с напряжением борт сети, т.к. 100% ёмкости можно достичь только при 16.0 - 16.5 Вольт.


ну так я к этому и веду, что более емкий акум гене труднее качать, джиперы ставят либо 2 акум либо более ёмкий, и гену белее мощьнее не менее 100 ампер
Pahan_99
# 28 Января 2012 13:27
х.з запутал полностью, почему тогда с завода ставят 55а\ч а не 90 а\ч
Gennadiy K
# 28 Января 2012 13:55
Pahan_99 писал(а):

почему тогда с завода ставят 55а\ч а не 90 а\ч

В большинстве случаев его хватает, да и дешевле.
Pahan_99 писал(а):

Добавлено: Сб Янв 28, 2012 13:18    Заголовок сообщения:
14,2...14,7
как я понимаю это имеешь в виду вольты, а не амперы

Да, заведи и включи всё то, что у тебя обычно включено - фары, печка, обогрев... и измерий напряжение на АКБ. Если около 14,4В, то должен неплохо заряжаться любой исправный аккумулятор, а не только 75-й.

Ну и читай Торопова. Wink
skostya
# 28 Января 2012 13:59
Напряжения может и хватит, а вот тока нет
Kogor
# 28 Января 2012 14:30
Pahan_99 писал(а):

более емкий акум гене труднее качать


Это если ы ставиш на машину разряженый АКБ. При стабильном напряжении генератора ток заряда будет большим.

Попробуй провести эксперимент:
1. Полностью заряди АКБ.
2. Поставь на машину и заведи ее, но не прогревай (чтобы АКБ не заряжался от генератора.
3. Поставь опять на зарядку.
Ток и время заряда будет не таким уж и большим. Если, конечно, движок заводится нормально.
Upitep
# 28 Января 2012 14:33
skostya писал(а):

Напряжения может и хватит, а вот тока нет


facepalm
Gennadiy K
# 28 Января 2012 16:12
Upitep
Это ещё что, многие до сих пор думают, что если газовать, то АКБ заряжается лучше, несмотря на то, что напряжение генератора неизменно.
Вот тут действительно facepalm
Pahan_99
# 28 Января 2012 17:49
[quote="Gennadiy K"]Upitep
Это ещё что, многие до сих пор думают, что если газовать, то АКБ заряжается лучше, несмотря на то, что напряжение генератора неизменно.

я вот что-то совсем не понимаю, либо что то ещё, напряжение скажем 13 вольт, так оно постоянно, а сила тока при увеличении оборотов гены?????
скажем двигатель выдаёт 100 лошадей при 5000 оборотов, это не значит что при 1000 оборотов он даёт 100 лошадей, есть такое понятие как пик мощьности, так и гена по тем же причинам даёт разную силу тока, а вольтаж должен оставаться темже, или колебаться но не значительно. или опять что то не так???
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 115 из 159
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •