А грантоводы в матрешечной ветке будут тусить, или их там сразу забанят за неприору?

Типо еще бы ты ее не считал ушатанной если она по периметру уже коцанная))

14-ка вообще дрова, косорылая морда и квадратная задница

видел у нас в городе белую гранту... ну так, обычная серая масса. Хоть какой-то дизайн начинается у машин за 500 минимум и выше. 14-ка вообще дрова, косорылая морда и квадратная задница, и эта в 95% ксенон в противотуманках (+5 км/ч к ЧСВ). У гранты только цена адекватная, за это её и полюбят Акцент тоже не красавчик, но гармоничнее гранты, тут не спорю.

14 и 15 -самые удачные по дизайну из Ваз

а нынче это смотрится уныло, то...

Большинство машин нынче смотрится современно, но не красиво.

У самар хоть харизма есть

Это у первых самар, вторые г@$но.

В замкадье 15-хи лет 15 назад смотрелись вполне богхато и девки прыгали в них тока шум стоял. Ща канеш оглоеды кредитные набрали фуфла моноприводного под названием паркетник и харизма у тазья канула в лету навсегда, в Москве таз конечно всегда был повозкой для нищетосов

Знакомый 14-ку взял по программе утилизации,примерно за 280 т.р
На них очередь была несколько месяцев,а Калины были
в наличии причем и дешевле,но Калина "не чёткая"

а я ездил даже
и че?

dorinspector писал(а): 14 лучше чем калино, потому как простая как 3 копейки и ремонтируется на газетке В случае с Калиной точно так же. Просто у тебя 16-вэ и там хрен подлезешь если че под капотом нада делать. 14-ка это вообще недомашина по сравнению с Калиной. Я вообще тебя не понимаю, как можно передергивать на 14-ку? Или ты свою четкость так плохо маскируешь все время, что она нет-нет, да и проскакивает на ЛОЛе)) Не?

а я ездил даже

и че?

в диапазоне до 550 тыр

все г@$но примерно одинаково

с небольшими отличиями и громкими криками о лучшести тех кто умудрился купить подороже