в скором времени собрался менять сайлент-блоки передней подвески не знаю какие ставить обычные или полиуретановые?

ИМХО... , как превосходящие по характеристикам.

+1. обычные в магазине обычно уступают по качеству заводским.их на год если хватит то хорошо будет

Полиуретановые сайлентблоки в поперечине передней подвески вырывают болты крепления к лонжерону. Потом прийдётся бороться с трещинами в лонжероне.

Сам придумал?

с полиуритановыми подвеска "пожестче", при морозах ниже 20, вообще дерево.
ИМХО, если не "гонщик" и во главе комфорт и тишина, то нормально запресованные( на мыльный раствор) и затянутые под естественной нагрузкой авто( а не на подьемнике) резиновые ничем не хуже.

Полиуретан имеет более расширенные термохарактеристики. Резина замерзнет быстрее. Полеуретан сохранит свои свойства до более низкой температуры. Разница в полеуретане - это желтые и красные. Одни мягче - другие жестче - выбирай.

в теории, на практике же, что красными, что желтыми в мороз можно забивать гвозди аки молотком

Кто нибудь из отписавшихся сам лично катался на полиуретане? Именно на полиуретане.... а не желтой резине

Потому как складывается отчетливое впечатление, что нет

Я катался, спаибо, больше не стану. Единственно что могу сказать, что походу их не убьёш совсем(я их запрессовал, через 1 тык. демонтировал) и они ни капли не деформировались-порвались треснули, хотя когда запрессовывал один входил косо и создалась иллюзия что сто пудов порвётся, ан нет.
Serg_x
как бы жопомер у всех разный, кому и на СС-20 Лада аки мерседес СРС, а то и лучше, кого то возросший из-за переделок скрип пластика радости не приносит. Я же по простоте душевной перешёл на стоковую резину в рычагах и ничуть не жалею о несказанной потере управляемости вследствие этого. Я от своего таза милостей не жду.
А сайленты могу по просьбе трудящихся и запротоколировать в виде фото, они до сих пор ждут второго прихода на полке. Ромашек только нет, выкинул по причине отслоения нано-материи по названию полиуретан от металлических втулок. Странно наверное, на резиновых такого не случалось

ПОЗВИЗД 51
Какой то ты подвальный вариант купил.

По сравнению с резиной полиуретан реально мягче, не то чтобы сильно мягче, сколько как то тише с ним что-ли. Особенно заметно зимой. Но самый реальный эффект сразу после установки чувствуется.
На резину не вернусь.

Ты какие ставил ? Желтые, или красные ?

AMAROCK
Желтые.

Ага. Понятно. У нас появляются сии резинки. Будем мутить по мере поступления проблем.

парни яйца сс-20 хочу, стоит или нет. жеще будет сильно?

жестче только кошельку твоему будет от покупки крашенных железок.
вот если бы ты стаб утолщенный вкорячил

не знаю у меня яйца сезон не выхаживали поставил полиуретан сс-20 и забыл про них и саленты стоят тоже полиуретан гоняю уже 1,5 года и доволен

Ты видел эти кокушки?

и сток:

Не возникает мысли, что они чуть-чуть разные?
Эти яйца точно не порвутся, это основной плюс.
Если что, у меня на приоростабе стоковые стоят и пока держатся. Лопнут - или обварить, или сс20.
В задней балке стоит красный полиуретан. Разницы со стоком не заметил. Ни на жаре, ни на холоде
А вообще, , Александру Бабурину, автопродукт который, задавали вопрос: какого ж он везде суёт стоковые резинки? И он ответил, что стоковое качество стабильно, ходит долго. А ни одного производителя со стабильным качеством полиуретана он пока не нашёл.
ХЗ что там Serg_X почувствовал. Может после 200тыков резинки кончились и полиуретан показался сказкой, может ещё чего.

Я бы сказал так: если подвеска вся собрана и работает, эксплуатируется уже на грани, то ставить полиуретан (где, какой - другой уже вопрос).
Если просто охота что-то поменять - ничего не ставить, разницы не заметить.

za_k_on, на первой фотке сс20?

да

Повторюсь, яйца СС-20 полиуретан имеет смысл ставить. В плюсах-долговечность и надёжность сварной конструкции. Разница со стоковыми в жесткости не заметна.

Я тоже могу пошутить на тему кто чего почувствовал

Сам участвовал в отливке деталей из полиуретана, параметры изделия определяются маркой "смолы", цвет достигается пигментами. Вобщем можно сделать и дубовые и очень мягкие сайленты.
Отмечу что при "заниволивании" сайлентов растяжек усиливаетя шум от дороги
Сажать лучше на АНАЭРОБНЫЙ фиксатор при монтаже действует как смазка, после фиксирует наружную сторону сайлента, скрипов меньше от них (мож самоубеждение). . Посадочное отверстие соответсвенно подгатавливаем

Разница например между заводскими сайлентами и ромашками в балке разительна даже на резине 185/60/14, ни и шума уж точно больше, особенно на шипах