Когда менять машину? - Кофейня и курилка

Дмiтро

На форуме 17 лет Сообщения: 1607

# 07 Февраля 2012 21:31

Dmitry82 писал(а):

Trade In это сильная потеря в цене?

около 10%

Dmitry82 писал(а):

Или лучший способ быстро поменять тачку ?

Если быстро поменять, то лучший. А если выгодно поменять, то вряд-ли. Хотя если в салоне есть какие-то акции на данный момент, то в итоге может получиться и быстрее и выгоднее.

Guzh

На форуме 18 лет Сообщения: 2550 Откуда: Питер Юго-Запад, Северо-Запад Авто: Ока>ВАЗ 2109>Lancer 9>ВАЗ 21140 2005 г.>ВАЗ 2191 2018 г.

# 07 Февраля 2012 21:42

Цитата:

На 2114 к 20 тыщам - 2 ТО и куча поездок по гарантии

Ня нада рассказывать скаузки ,як гаварит ваш батька Razz

По мелочи тоже всего и на японца приходится докупать. Начиная от пистонов (многие из них одноазовыеи вообще япы очень любят пластик) и заканчивая расходниками на будущее ТО и если на вазике ты после 20 тык уже забиваешь как правило на гарантию и дальше начинаешь менять все вт ом числе и расходник по мере износа (ну масло фильтры не в счет), то на ино написано в такое то ТО заменить деталь - будь добр, выкини ее и поставь новую.
ну и по эксплуатации ваз 2115 ты не удивил - у бати в 2005 году на пробеге в пару тысяч км уже пришлось менять распредвал с толкателями и половину головки блока цилиндров. Бывает лучше, бывает хуже - вазики это лотерея в отличии от ино, там тоже правда не без греха но лотерея намного меньше.

Mihalych78

На форуме 14 лет Сообщения: 4939 Откуда: город задымленных балконов Авто: АКПП, Робот, Гнутая рама

# 07 Февраля 2012 21:45

Guzh писал(а):

Цитата:

На 2114 к 20 тыщам - 2 ТО и куча поездок по гарантии

Ня нада рассказывать скаузки ,як гаварит ваш батька Razz

По мелочи тоже всего и на японца приходится докупать. Начиная от пистонов (многие из них одноазовыеи вообще япы очень любят пластик) и заканчивая расходниками на будущее ТО и если на вазике ты после 20 тык уже забиваешь как правило на гарантию и дальше начинаешь менять все вт ом числе и расходник по мере износа (ну масло фильтры не в счет), то на ино написано в такое то ТО заменить деталь - будь добр, выкини ее и поставь новую.
ну и по эксплуатации ваз 2115 ты не удивил - у бати в 2005 году на пробеге в пару тысяч км уже пришлось менять распредвал с толкателями и половину головки блока цилиндров. Бывает лучше, бывает хуже - вазики это лотерея в отличии от ино, там тоже правда не без греха но лотерея намного меньше.

забанят тебя святотатца facepalm

Bubble

На форуме 15 лет Сообщения: 221 Откуда: СПб Авто: BMW 320Ci E46

# 07 Февраля 2012 21:47

CCCER писал(а):

Ну а если серьёзно поменял на выходных масло 1000 (плановая замена), резонатор 1420 и личинки замков 460(расковыряли), антифриз 110(радиатор потёк, надо менять) итого 3000. Плюс менять радиатор ещё тысячи 1500, то есть уже 4500 рублей. То есть можно взять в кредит и такую же сумму платить за кредит и кататься на новой машине

Поржал. Это даже тратами назвать сложно

И кстати, за что это кредит 4500? За велосипед?

Guzh

На форуме 18 лет Сообщения: 2550 Откуда: Питер Юго-Запад, Северо-Запад Авто: Ока>ВАЗ 2109>Lancer 9>ВАЗ 21140 2005 г.>ВАЗ 2191 2018 г.

# 07 Февраля 2012 22:40

Цитата:

забанят тебя святотатца

за правду можно и пострадать ROFL

CCCER

На форуме 13 лет Сообщения: 660 Откуда: МО Авто: 21124гбо

# 07 Февраля 2012 23:00

Bubble писал(а):

Поржал. Это даже тратами назвать сложно

для моей это много

Александдр

Моральный кодекс

На форуме 18 лет Сообщения: 2679 Откуда: мне нравится здесь, в Королевстве Кривых Авто: Зафиротрактор + 21083 без i

# 07 Февраля 2012 23:02

CCCER писал(а):

Ну а если серьёзно поменял на выходных масло 1000 (плановая замена), резонатор 1420 и личинки замков 460(расковыряли), антифриз 110(радиатор потёк, надо менять) итого 3000. Плюс менять радиатор ещё тысячи 1500, то есть уже 4500 рублей. То есть можно взять в кредит и такую же сумму платить за кредит и кататься на новой машине

Это серьезные измышлизмы или шутка такой?

CCCER

На форуме 13 лет Сообщения: 660 Откуда: МО Авто: 21124гбо

# 07 Февраля 2012 23:04

что то среднее

Александдр

Моральный кодекс

На форуме 18 лет Сообщения: 2679 Откуда: мне нравится здесь, в Королевстве Кривых Авто: Зафиротрактор + 21083 без i

# 07 Февраля 2012 23:04

И дело даже не в абсолютной сумме этих трат. А в отношении к обслуживанию авто: радиатор, помпа, привод ГРМ, тормоза, подвеска, жижи, фильтры, колеса - ЭТО ЖЕ РАСХОДНИКИ! И их менять на любой машине, а на новой ты будешь эти же деньги платить за "бесплатную" гарантию.

CCCER

На форуме 13 лет Сообщения: 660 Откуда: МО Авто: 21124гбо

# 07 Февраля 2012 23:08

Александдр писал(а):

радиатор, помпа, привод ГРМ, тормоза, подвеска

с каких это пор стало расходниками?

jorik

На форуме 18 лет Сообщения: 1068 Откуда: Питер Авто: Икс-Рей

# 07 Февраля 2012 23:22

ksv71 писал(а):

Dmitry82 писал(а):

Кстати вопрос встречный продаже. Trade In это сильная потеря в цене? Или лучший способ быстро поменять тачку ?

ну а как сам думаешь,то facepalm

те же перекупы, только более зажратые

нафиг трейд ин, я когда аппарат сливал, вышел тип нерусской наружности, разложил ремонт бампера по дилерской расценке и скинув еще процентов 20 высчитал цену. Проще рыночную стоимость аппарата перехватить у знакомых или потребкредит взять и по продаже погасить.

Mihalych78

На форуме 14 лет Сообщения: 4939 Откуда: город задымленных балконов Авто: АКПП, Робот, Гнутая рама

# 08 Февраля 2012 06:40

CCCER писал(а):

Александдр писал(а):

радиатор, помпа, привод ГРМ, тормоза, подвеска

с каких это пор стало расходниками?

наверное с тех пор как корейские радиаторы в нашу соль попали pst

так же как расширительнные бачки к некоторым...мммм...дорогим авто, которые в раше в итоге стали делать из нержавейки

Дмiтро

На форуме 17 лет Сообщения: 1607

# 08 Февраля 2012 08:55

Guzh писал(а):

Ня нада рассказывать скаузки ,як гаварит ваш батька Razz
По мелочи тоже всего и на японца приходится докупать. Начиная от пистонов (многие из них одноазовыеи вообще япы очень любят пластик) и заканчивая расходниками на будущее ТО и если на вазике ты после 20 тык уже забиваешь как правило на гарантию и дальше начинаешь менять все вт ом числе и расходник по мере износа (ну масло фильтры не в счет), то на ино написано в такое то ТО заменить деталь - будь добр, выкини ее и поставь новую.

Да ну... Может на подержанного японца и будут траты, а на нового никаких незапланированых трат. К пластику не лез, поэтому пистоны в норме, ТО мне по корпоративной цене обходится дешевле вазовского.
Обслуживание ваза у офдилера сейчас ничем не отличается от иномарочного в том плане, что все действия по ТО расписаны, когда что менять. И на гарантию по моему опыту лучше забить у ино, чем у таза. Глушитель - 2 раза, гидрокорректор - 2 раза, тормозные диски, ступица, КПП(!), дроссельный узел, кнопочки всякие - это то что вспомнил из замен по гарантии к 25 000 примерно.

Александдр

Моральный кодекс

На форуме 18 лет Сообщения: 2679 Откуда: мне нравится здесь, в Королевстве Кривых Авто: Зафиротрактор + 21083 без i

# 08 Февраля 2012 09:13

CCCER писал(а):

Александдр писал(а):

радиатор, помпа, привод ГРМ, тормоза, подвеска

с каких это пор стало расходниками?

При больших пробегах это расходники.
На восьмерках менял:
радиатор - через 140-160 ткм
помпу - тогда же примерно
ГРМ - каждые 60 ткм
тормозные колодки - 40-70 т.км
тормозные диски - 120- 150 т.км
подвеска... наши дороги... расписывать надо?

Snejno 010

Консультант

На форуме 15 лет Сообщения: 868 Откуда: Санкт-Петербург Просвет Авто: 21101 1.6 8v---- W210--- W211 3.0 CDI---Уаз Хантер 2.2 Diesel--W212 CDI

# 08 Февраля 2012 09:18

Про купить 10 летнее премиум авто уже было?

Guzh

На форуме 18 лет Сообщения: 2550 Откуда: Питер Юго-Запад, Северо-Запад Авто: Ока>ВАЗ 2109>Lancer 9>ВАЗ 21140 2005 г.>ВАЗ 2191 2018 г.

# 08 Февраля 2012 09:22

Цитата:

К пластику не лез, поэтому пистоны в норме

А там и не надо к пластику в салоне лезть - достаточно снять левую и правую пластиковую защиту двигателя снизу - она вся на пистонах, правда они более живучие чем салонные, но тоже требуют аккуратного обращения.
Так конечно японец не требует глобальных вложений, но если хочешь постоянно поддерживать его на должном уровне, а не тупо эксплуатировать заливая бензин, а потом придя к выводу что сразу подошло время уже менять колодки, диски, наконечники, стойки устойчивости, ремни, помпу и.т.д., вообщем подкупать придется постоянно.
А тут уж сам выбирай либо сразу сумму ухнуть из бюджета, либо помаленьку впрок подкупать на грядущее ТО, я например выбрал последнее да и большинство думаю так же делают - по бюджету сразу не бьет.

Дмiтро

На форуме 17 лет Сообщения: 1607

# 08 Февраля 2012 10:10

Guzh писал(а):

А там и не надо к пластику в салоне лезть - достаточно снять левую и правую пластиковую защиту двигателя снизу - она вся на пистонах, правда они более живучие чем салонные, но тоже требуют аккуратного обращения.

У меня пока не возникали необходимость и желание трогать "пластиковую защиту днища снизу"

Guzh писал(а):

Так конечно японец не требует глобальных вложений, но если хочешь постоянно поддерживать его на должном уровне, а не тупо эксплуатировать заливая бензин, а потом придя к выводу что сразу подошло время уже менять колодки, диски, наконечники, стойки устойчивости, ремни, помпу и.т.д., вообщем подкупать придется постоянно.

Передние колодки меняются при моей манере езды примерно раз в 30 тыщ. Диски, наконечники, стойки думаю запланированные 70-80 тыщ км отходят без замен. На двигателе - цепь, не слышал чтоб ее на таких двигателях раньше 200 тыщ кто-то менял. На ТО-30 планирую замену масла, свечей, фильтров, возможно колодок передних. Бюджет 5-7 рублей на это. Собственно всё. В каких-то постоянных покупках необходимости в гарантийный период смысла не вижу.

poliman

На форуме 18 лет Сообщения: 9319

# 08 Февраля 2012 10:14

каждый год надо менять по уму..

s-t-r-i-k-e-r

На форуме 15 лет Сообщения: 722 Авто: Kalina 2

# 08 Февраля 2012 10:16

poliman писал(а):

каждый год надо менять по уму..

если новую тока и то через 2-3
Смысл бу так делать, тока косяки вылезшие исправил и слил?
Или типа ничё не делать, ушатать в конец и всё?

poliman

На форуме 18 лет Сообщения: 9319

# 08 Февраля 2012 10:17

Bubble писал(а):

CCCER писал(а): Ну а если серьёзно поменял на выходных масло 1000 (плановая замена), резонатор 1420 и личинки замков 460(расковыряли), антифриз 110(радиатор потёк, надо менять) итого 3000. Плюс менять радиатор ещё тысячи 1500, то есть уже 4500 рублей. То есть можно взять в кредит и такую же сумму платить за кредит и кататься на новой машине

Поржал. Это даже тратами назвать сложно

автор, вот ето траты

Цитата:

Всего потрачено 68 150 + 19 000 + 21 400 = 108 550р.

а у тебя я даже не знаю как назвать pst

http://autolada.ru/viewtopic.php?p=6469429#6469429

poliman

На форуме 18 лет Сообщения: 9319

# 08 Февраля 2012 10:18

s-t-r-i-k-e-r писал(а):

если новую тока и то через 2-3

ну ето да

s-t-r-i-k-e-r писал(а):

Смысл бу так делать, тока косяки вылезшие исправил и слил?

скушна становится..

802

На форуме 19 лет Сообщения: 686 Авто: Jeep Grand Cherokee 3.0

# 08 Февраля 2012 11:48

4 года уже юзаю машину, менять пока не вижу смысла. У внедорожника не первой свежести есть огромный плюс - на нем не жалко отрываться по полной по лесам и говнам, не продам пока не начнет серьезно сыпаться gpn

Mihalych78

На форуме 14 лет Сообщения: 4939 Откуда: город задымленных балконов Авто: АКПП, Робот, Гнутая рама

# 08 Февраля 2012 12:00

poliman писал(а):

Bubble писал(а):

CCCER писал(а): Ну а если серьёзно поменял на выходных масло 1000 (плановая замена), резонатор 1420 и личинки замков 460(расковыряли), антифриз 110(радиатор потёк, надо менять) итого 3000. Плюс менять радиатор ещё тысячи 1500, то есть уже 4500 рублей. То есть можно взять в кредит и такую же сумму платить за кредит и кататься на новой машине

Поржал. Это даже тратами назвать сложно

автор, вот ето траты

Цитата:

Всего потрачено 68 150 + 19 000 + 21 400 = 108 550р.

а у тебя я даже не знаю как назвать pst

http://autolada.ru/viewtopic.php?p=6469429#6469429

Цитата:

купил гисловед норд фрост 3.

комплект бу. 5500 денег.

ShurA412

На форуме 14 лет Сообщения: 35 Откуда: СПб Авто: 21061->21093->Passat B3->Meriva B->Rapid

# 08 Февраля 2012 12:43

CCCER писал(а):

Собственно вопрос такой когда стоит менять машину lol1 при каких тратах на ремонт?

Баянная тема Smile

.
1. Задолбала своими ремонтами, глюками, внешним видом и пр.
2. Корячится большой ремонт, но проще скинуть как есть, чем самому заморачиваться.
3. Появилось бабло, чтобы сменить машинку на получше.

Для ВАЗ-а 7 лет пограничный возраст, ИМХО. Дальше ржаветь начинают обычно как сволочи. Это если в среднем брать. Помпы, ремни и прочие будут преследовать постоянно. С девяткой даже не растраивался по этому поводу. Внепланово выложить до 5 рублей было уже привычным делом. Если сейчас тебя эта пятёра напрягает, то, во-первых, ты финансово не готов к замене. А, во-вторых, к сказанному Guzh-ом и Александдр-ом нечего добавить. Да - другой уровень кофморта, но за который нужно платить. Если сейчас, например, чирик в месяц на машину выложить для тебя не проблема, то можно и махнуть телегу. В противном случае лучше продолжать катать ВАЗ.

Шилов

На форуме 19 лет Сообщения: 723 Откуда: здесь столько долбо_бов? Авто: ордынский камаз

# 08 Февраля 2012 12:48

Dmitry82 писал(а):

Trade In это сильная потеря в цене?

по вазам не очень, а по ино пестец, я ради прикола интересовался, тачке еще года нет, а ее в 550 оценили, покупал за 715, а щаз она 745 hehe

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ