Если масса окислилась, может прошивать окисел при включении и хватать на короткое время, а электроника ли бензонасос отсекает? или может напруга теряется? а потом начинает релюшка только клацать? надо сначала определиться, какая из них? Может того же бензонасоса? и ясно будет, тем более их всего то там 2, авто то 2008 г.в. релюшка вентилятора СОД обратно в ЧЯ переместилась.

Biger015
Я ему выше ссылку из фака на точки масс с фотками кинул

Это молодца, оперативно! Вот только про +провода от аккума и от ЗЗ неплохо бы проверить в первую очередь, может + все таки теряется? Раз ТС аккум туда-сюда таскал, может надломился тонкий черный провод на + клемме? Он еще с завода зачем то посажен под болт, которым клемма затягивается, глупость полная

Есть что-то похожее - реле разгрузки замка зажигания №43, оно не участвует в цепях зажигания и стартера



А на довольно свежих авто есть реле блокировки стартера (кстати блокируется апс, если активирован или заглючил).



У автора, скорее всего стоит сига, которая глючит и блокирует цепь стартера и БН. Или от разряда АБ сошёл с ума АПС...

Ребят. Всем спасибо. Вызвал мастера.
Выяснил наконец, что у меня мозги Январь 7,2 1,5 203. Но это не главное. Иммобилайзер непонятно с чего активировался и не давал ЭБУ заводить машину. Машину завели кое-как, троит, двоит... Плюнул я на все и оттащил ее к мастеру в теплый бокс. Он ею будет завтра детально заниматься и полностью диагностировать. Тогда со 100%-й уверенностью скажу что было!

Сигналка у меня действительно есть. Кому интересно Старлайн Б9. Она с автозапуском. Ставилась в салоне при покупке авто. Соответственно иммобилайзер был заглушен. С чего он вдруг спустя 5 лет ожил не понятно пока.

Да уж, у меня блок иммо убран с новья, ну его нах, как то забыл о нем

Забрал машину. Все нормально.
Действительно активировался Иммобилайзер. Из-за чего так и не удалось выяснить... В общем мне иммо отключили и удалил его с ЭБУ. Перепрошили мозги. пока езжу тестирую.