У двоих была, обоим и шумил, и ремонтировал. По запчастям они оба как бараны на оригиналах поднимали, а контрактные кузовщину после аварий через магазины покупали, лохи

На мои уговоры мол масло НИССАН ипать, это не масло ниссан, это тот же Шелл, только в 2 раза дороже, делали круглые глаза, и отказывались верить в этот хреновый мир, а заодно меня причисляли к нищебродам невысокого полета. Ведь этож... Ниссан

5Zigen

У всех бюджеток так. У меня тож

Керхер на мойко периодично решает.



И короче больше ничего не скажу - 250 она да, стоит б.п. 300 - это уже перебор, мужик просто с нее все ништяки забрать хочет, что в нее и вбухал.
Откуда ему бедному было знать, что Фуилд D Матик, это Декстрон 3 на разлив, а Ниссан моторс, это лукойл из под брянска в красивой упаковке по троекратной цене, а коврики именно алмерос, не альмера, а альмерос не 3000 рублей, эксклюзивно, а на любом авторынке 600 руб за комплект резиновых тяжелых, из четырех штук

тотал ващет
и не факт что тотал дешевле продаеццо

Да там много кто под эту марку имеет разрешение. Льешь просто хорошее, для тебя приемлемое, и по сезону. И все. Мотор там хороший, ест все. Это не феррари, не капризный. Обычный мотор. Трамблер смотри - маслом так же заливает его, если сальник вала дубеет. Набери в яндексе замена сальника трамблера - покупать сальники только надо в резинотехнике, за 20 руб пара, а не выписывать на экзисте, за 300 пара

И вообще в наших магазинах резинотехника и любые резиновые изделия, типа сальников и колец рампы, и подшипники абсолютно все есть, только не по пятикратной цене, усек? Наколку дал, дальше сам думай