Ага...
Прежде чем купить техусловия, ТС будет должен представить проЭкт своей блат-хаты.
Как ты думаешь, он у него есть?

Есть

Техпаспорта достаточно

Получит он условия, это пофиг. Единственно что, специально по его местоположению и условиям могут пару пунктов еще прибавить. А в остальном пофиг.

Проект надо на все гаражи, и показать расположение теплового узла в конкретном боксе, и указать нагрузку. Дальше пофиг - его запрашиваемые величины и диаметр известны.

максимум что этот товарищ скажет это где купить стекловаты подешевле, у него же.

Начальник котельной максимум может что сделать, это подписать разрешение на установку узла в самой котельной, если позволяет место, и снабдить по бросовой цене стекловатой, ну и сварить тепотрассу в гараж под шабашку.


Тебе нужен договорной отдел ОТС, дуй туда, проси спиок первоначальных документов и ФИО генерального, на кого писать письмо будешь. Там все шаги разьяснят. В каждом городе этапы подключения своеобразные. Важными считаются проект с нагрузкой и договор на энергоснабжение, остальное довеском согласно правилам учета и местным требованиям. Список в техусловиях может получиться на 50 пунктов, но все в принципе нетрудоемкие, выполняемые, типа согласований, проекта, документы на заключение договора и проч.

Блин если магистраль я-бы побоялся с ней связыватся там давление кипяток ну ее от греха подальше

Так он же не на ней сидеть будет, а отводом ветки. Тут как приварят отводы к нейэ. Если хорошие сварщики соберут трассу, и теплоузел, то как бы и фиг с ней. На вход в гараж с трассы надо будет очень качественные задвижки поставить, на всякий случай. Не китайские.

Котельная выдает носитель для цтп в основном, и пользуются теплом непосредственно от котельной те, кто близко к ней, или стратегические обьекты, или ее хозяева/учредители. Так что давление там не больше восьмерки будет. И чем больше диаметром магистраль, тем наоборот меньше давление, допустим у трубы ду 250 будет номинальное режимое 6А, а ду 500 уже всего 4А. Исключение составляют транзитные и непосредственные выходы с тепловых сетей, где обычно избавляются от излишков пара и выдают всю ветку на несколько киллометров, а чтобы ее продавить, могут дуть напором до 16А, а через 10 км потери составляют 5-8 А на ней, от изгибов и потребителей цтп. У нас в городе знаю, кто на такой магистрали сидит в самом начале у тепловых сетей, там к узлу подойти страшно, ходит ходуном и давление через прикрытые задвижки на входе почти на полную свистит в районе 10-12.

Все плановые работы приурочивают к остановке трассы. Во время ее эксплуатации даже водные задвижки без необходимости особой не трогают

У автора проще же, просто куда-то ветка идет, типа на школу-пару домов, там рабочее 6-8 максимум где-нибудь, не больше.

Ровер, ты что курил? там нолика не хватает как минимум.
Работы должна производить лицензированная фирма, а значит ценник будет в сотнях тысячах.
тс проще телами девственниц грецца как Тамерлан в походах делал

Кстати говоря иногда скачек давления иногда бывает в сети, тс готов придти в 30гр мороз в гараж, а там вмерзшая машина?

FHR

Да ну я просто напрямую у людей такие вещи делаю, а если через ООО какое-нибудь, то лупят и по 30 тыр А так - потери 2500 + проект 4 тысячи. В нем же гидропотери и расчет клапана. Все тут же согласованное, без претензий, зеленый свет и все такое

Был бы в нашем городе, прям нивапрос сделал бы дня за три. Главное с проектировщиком на место смотаться, замерить, и пожелания заказчика узнать

Для сего предохранительный клапан в обязательном порядке и ставится. И краны на подаче у него затянуты будут, потому, что там напор не нужен будет. Так что тут все проще. Отрегулирует задвижками

Сугубо имхо. Имея такой бюджет и подобный фанатичный подход, проще сделать свое отопление. К примеру электрические тены и масляные радиаторы. Сколько там надо? Сделал что бы еле бздело, когда пришел добавил газу. Сколько там той зимы?