Вот, блин, имеется такой тупой вопрос. Как правильно прикрутить кронштейн крепления переднего амортизатора, в каком положении, под каким углом к амортизатору?

а) перевернуть амортизатор штоком вниз и выждать 3-5 секунд;
б) медленно сжать амортизатор до упора и выждать 3-5 секунд;
в) удерживая амортизатор в сжатом состоянии, перевернуть его в рабочее положение и выждать 3-5 секунд;
г) после этого дать выйти штоку, слегка притормаживая его рукой (если шток не выходит самостоятельно, его следует вытягивать рукой).

Итак, пишу отчет. Извините, что так долго - менял передние пружины, все шаровые, стабилизатор, амортизаторы (все 4), верхние сайлентблоки, ГТЦ. Работал по вечерам 2-3 часа после работы. Вобщем, сегодня состоялся пробный выезд. Мои очучения: на небольшой скорости по ямам - очень мягко, но не как на волнах; в кузов не долбит как на зубилах. На скорости по трассе (плохой участок дороги - расчестка), где раньше на 80 км/ч приходилось ловить машину по всей полосе (один раз из-за этого чуть в аварию не попал конкретную), сейчас просто держу руль в одном положении и еду 100
Вобщем, мое ИМХО такое - пусть и в 2 раза дороже стандарта (650 вместо 300), но они того стоят!!!

Мужики, у меня конечно вопрос по задним амортизаторам. но суть одна и та же. Мне предлагают не менять амортизаторы, а перебрать их. Что на это скажете.