есть какие-нить новинки?

весьма труднодоступное место... нарезать резьбу будет сложно..

Экстрактором пробовал?

Вроде Огневушка восстанавливала. У ней спроси.

http://www.youtube.com/watch?v=m2HhPxFUdhw

В каком месте нарезать?

а смысл? болты выкрутились нормально




АКПП - болт, крепящий колокол.. через пол-коробки проходит сцукко... походу придется разбирать коробас...

в качестве решения рассматриваю вот этот вариант

http://wuerthmarket.ru/paedia/time-sert/

но на какую-нибудь чудодейственную хрень надеюсь ))))


кто что скажет за сварочный карандаш?

сваркой ёпта

Интересный вариант.

Тоже заинтересовало.

P.S.
В основном пружинками востанавливаю.

увы и ах - чудес не бывает, если действительно труднодоступное место, то прогоняя метчиком только запорешь еще больше. разбирать, нормально базировать деталь относительно инструмента, и прогонять чем ты там хочешь нарезать (надеюсь не фрезой же)

Продать так и купить иное

Высверлить/ввернуть шпильку, не? Уменьшить резьбу на размер, и навинтить гайку меньшую?

Если резьба под болт, то тупо или вворачиваешь ремонтную шпильку, или нарезаешь новую резьбу на размер больше, и вворачиваешь увеличенный болт.

Так скажет тебе любой ушлый тазовод, у которого отрывало, или срывало резьбу болтов крабов

скажет и попытается найти метчик на 11

Зачем? Когда оно есть на 12 спокойно в любом магазине
Сверлишь сверлом 11 и мечиком прогоняешь. Мечик разумеется автомобильный, или по научному 1 и 2 номер сразу

если основной шаг резьбы, то сверлить надо 10.2 мм.

Недавно столкнулся с вытощеной резьбой на 3й опоре двигателя Рено меган-2,там только футорка,и шпильку ремонтную не поставишь,потом опору не снимешь.Просто увеличеный болт не пройдёт через сайлентблок подушки...Пришлось делать по уму.

V.A.L.
Сайлент в теории высверлить можно.
Если он в подушке круглый, то когда смотришь на нее, видно, что он впрессован в корпус. Снимаешь размер, и подбираешь себе новый, вдавливаешь его в корпус подушки.

Можно еще заменить центральную втулку сайлента, подобрав подходящую, например от пальца камазовского, или от любого дешевого сайлента, купленного в ближайшем магазине, сайлент вырезать, и отдать на сварку новой подушки. Есть такие конторы, которые варят сайленты особо витиеватые на заказ. Обычно 300-500 это стоит.

Втулка подушки редко идет каленая с зеркалкой, обычно это простое железо, поддается сверловке. Сверлить разумеется с постоянной подачей воды в тисках, или на сверлильном станке. Стенки как бы позволяют.

Ремонтную шпильку можно взять чуть длиннее, чтоб можно было накинуть шпильковерт, или две гайки, сначала вставить шпильку в подушку, затем заворачивать всю конструкцию в тело, и потом сверху привинтить гайку. Вариантов полно в общем