лучше почаще менять
полюбасу свежее масло лучше


А за лето сколько? больше пяти?

примерно также 5-6. нет, все таки попробую перейти на эссо, тем более что от петро-канады двиг не слишком чистый

+1

вообще же масло меняется по определенному пробегу или раз в год, по крайней мере на ино такие правила

лью эссо ультрон 5в40. сначала в десятину пробежала она на ультроне около 70 ткм потом продал (дрыгатель в идеальном состоянии)

теперь вот в приорку лью.

Меняю часто 8-10 ткм .

Пока тьфу тьфу масло ниразу не подвело.

в -37 сабжевое масло превращается почти в ириску - проверял .

главное на палево не нарваться.

в -37 нужно пить чай дома
или заливать 0w40.

Абсолютно согласен, ниже -35 если необходимо ехать на работу я машинку даже не трогаю и езжу на автобусе .

А про ириску написал, чтобы народ понимал, что с маслом происходит в -37.

в -37 так выглядет любое масло 5W

посмотрел его на рынке сегодня: цена 1100, сделано в ЕС , штрих-код 505. посмотрел расшифровку-это великобритания. кто пользуется этим маслом посмотрите пожалуйста на свои канистры и места изготовления и напишите где ваше масло произведено

Большие канистры у меня произведены в ес, а маленькие в турции. Штрих-код посмотрю в гараже

использовал один раз эссо 10w40 полусинтетика и то потому что по акции низкая цена была. отъездил около 8 тыс. км. гидрокомпенсаторы не возмущались, претензий нет.

Залил я сегодня ультрон, первые впечатления положительные-поднялось давление масла на ХХ. Если на петро-канаде стрелка лежала практически на нуле, то теперь отклоняется от нуля на ширину стрелки. Удивился прозрачности масла-на щупе его практически не видно Посмотрим как оно поведет себя зимой

да нормальное недорогое масло. проблем не будет 100%.

купил как-то Шелл, масло куда-то уходило. думал движку кранты...
залил Эссо, от замены до замены) теперь только Эссо лью.
канистра синяя по 4л. производство х.з. а где вообще смотреть его?

По штрих-коду.

две канистры в гараже...обе со штрихом 505

3й таз пробует ессо 10-40
из плюсов-дешево,хорошо моет,запуск до -24 норм
когда почернело в моторе-начинается его ужор,в этом моторе уже через 6тыс черное,подливаю

Использую ESSO Ultron 5w40 с момента покупки авто-в крайне суровых условиях в заполярье-темп норма зимой -35-45,нареканий к маслу нет пробег 110 тыс. .правда сцепу выжимать приходится в сильный мороз

Сегодня купил масло Esso Ultron 5w40, синтетика за 1200р в Руси. Произведено в Великобритании.
До этого лукойл был 10w40, так зимой двиг очень вяло с ним прокручивал в -25, да и чистоту движка я не заметил с ним.

Вот фотки движков на esso. Чет писец полный.
Посмотрим что в реале, с лукойлом все в порядке было.

http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB/page3

Копарь
Esso любит, когда его меняют часто, а не как в соседней теме советуют Да и цена тому сопутствует.

Ну каждые 7-8 тыс я меняю. От лукойла 10w40 ПС плохого не заметил.

Копарь
7 тык будет нормально, тем более для ультрона. Ну и главное ездить на машине, а не дергать по три километра в один конец.

Использую уже 4 года масло Эссо Ультра-ничего плохого сказать не могу, но вот был у механика, что то оно ему не понравилось. Сейчас посмотрел ссылку выше-жесть конечно.

Хочу перейти на Валволайн-надо ли делать промывку-извечный вопрос?

Нет, если до этого масло было нормальное и менялось вовремя. А для самоуспокоения можно раньше вновь залитое сменить.