А вот это точно фильтр виноват.

После того как заглушишь и тут же повернешь ключ в положение зажигания лампа обычно загорается не позднее одной двух секунд.У тебя гораздо дольше получается.Замени датчик аварийного давления масла ММ-120.Похоже он виноват.[/quote]



да дольше может и вообще не загорется, и на горячую бывает такое

много штук менял такая же фигня

а вообще это опасно?

Меняй датчик и посмотри не болтается ли клемма не его выводе под резиновым колпачком.Если мама сидит не плотно,то подожми ее.

ок завтра посмотрю, а какая цена?не вкурсе?

Опасно что не знаешь есть ли давление в системе смазки.Если его нет,то сразу должна лампочка загореться,а она у тебя глючит и не понятно что показывает.При отсутствии давления двигатель просто угробишь.Сначала застучит из за разбитых вкладышей коленвала,а потом может просто заклинить.Для этого может и минуты хватить.В идеальном случае вместо датчика нужно ввернуть стрелочный манометр и по нему смотреть что происходит с давлением масла.Но это нужно иметь такой манометр.Проще обратиться в сервис и попросить замерить.

Датчик-около 100 руб.

бывали случаи она глохла на ходу так лампочка загоралась нормально все

Важно разобраться что сейчас происходит,а не раньше было.С системой смазки шутки плохи.

завтра датчик поменяю.спасибо

Жаль,тема так неожиданно заглохла.Столкнулся с аналогичной проблемой.При запуске двигателя лампочка давления масла не гаснет секунд 5-6.Но это только при первом запуске,после суточной стоянки.Дальше всё ок!Но если при этом заглушить двигатель и тут же включить зажигание,то лампочка вновь загориться только через 30-40 сек.Датчики менял,фильтры тоже.Какие возможные варианты неисправностей?

skytaxi
Есть связь с заменой масла или началось вдруг?

фильтра сплошь гавно, особенность насоса
если бы был засос масла негерметичен то лампочка при пуске уже через минут 20 снова горела бы некторое время,было такое когда колечко на маслоприёмнике задрал при установке, переменял фильтров ноль, скинул поддон и снял приёмник и вот он косяк, кольцо было порвано вот и давляк появлялся не сразу и это как и после ночи так и в течении всех запусков, хватало 10 минут простоя авто и лампочка нетухла сразу.
Щас тоже как у тебя, после ночи несразу и почему наблюдается зависимость от уличной температуры а потом норма всегда,пока опять на ночь неоставишь.
фильтр заменил первое время норм было, потом опять тоже самое, при снятии старого фильтра увидел продавленый клапан чтоб масло нестикало после ночной стоянки, поэтому думаю что фильтра такие час

у меня это началось после того как залил 0 W40 на зиму, пока было до -5норм, как только ниже лампочка после ночи продолжает гореть ну максимум секи 3-4, как токо теплее наулице время сокращается, самое долгое в -20 когда заводил горела секи 4, потом свесь день катал и авто спецом оставлял на время лампочка гасла сразу.

Ну началось не вдруг.Купил авто,было залито масло ТНК полусинтетика,со слов бывшего хозяинаи фильт чемпион.Ресурс масла подходил к 8 тыс.Решил поменять масло,залил минералку,которой пользовался успешно на предыдущем авто.И проблемка как бы не сразу возникла.После первого пуска,когда лампочка долго не гаснет,всё становиться хорошо,то есть в дальнейшем лампочка гаснет ещё при работе стартера,да и с прогревом нет никакого подмиргивания.И как только авто заглохнет на горячую,лампочка загораеться сразу.Первый

Первый запуск происходит в гараже при температуре около нуля.

и тоже долго тухнет?
масло щас какое залито?
фильтр какой стоит и какие ставил для пробы???

skytaxi
Поездки частые и короткие?
Двигатель успевает прогреваться?

Первые два фильтра были кнехт,а сейчас манн.Масло залил леол премиум.Поездки дальние двигатель прогреваеться полночтью.

чо за масло такое

Да,при первом запуске в гараже, при нуле долго не тухнет.При паузе в один час,тухнет также быстро,как и только заглушил.

Украинское масло,лебединский завод делает.Бренд не ахти какой,однако на класике на нём я прехал 220 тысяч без кап ремонта и до сих пор этот двигатель масло не берёт.

смени как масло пожалуй

Масло настоящее и временем проверенное.