Ключ вынимается, кстати, в драйве.
Получил номера, но не дали талон техосмотра. Сообразил это я уже дома
Как там сейчас с ним? Надо проходить в любом случае, даже если машина новая?

*Kostik*
У тебя-то откуда эти мнения "едет/не едет"? Я сам много перепробовал "порулить" машинами богатых знакомых. Что ж теперь, говорить, что все "не едет" только потому, что прокатился на Порше 911 или БМВ Х6М? Надо реально смотреть на вещи. Твой Рио тогда что - вообще "дорожный труп", на котором просто страшно выезжать на дорогу?

а мне интересно сравнение с бывшим фф2

Скорее всего тут разница "МКПП/АКПП". И еще Фокус резвее должен быть... Мне так кажется. Но действительно интересно услышать мнение...

прежний владелец моего сааба сейчас прикупил 325ю, управляемости ради.

Говорит, 325 е90 на разгоне заметно сливает 9-3 2.0Т, особенно ощутимо после 100кмч.

Фокус порезвее был, причем значительно. Но он на ручке. А так в остальном одинаково. Звук мотора мне в крузе нравится на небольших оборотах, глухой рокот такой. На больших не очень, слишком громко. Но пока на больших оборотах и не гоняю его особо, да и вообще не планирую — машина для неспешной езды.
В потоке хорошо держится, по-моему. К автомату не привык до конца еще, так что не выеживаюсь. Как автомат работает мне нравится, но пока обкатка в пол педаль не давлю.
По сравнению с клио он побольше и потише чуток. Звук мотора в клио больше нравится на высоких оборотах. Ну и клио гораздо резвее, она как фокус, практически, едет.
На 15-х колесах нормально, они у меня 205/65. Купил колпаки, пока надевал два разломал — потрескались. Но с двух метров незаметно

Странно, вроде лошадей больше. Проблема думаю в том что нет турбо. Смотрю конечно всем хорош сааб, вот только стремно, что неликвид, сильно потеряешь продавая, либо год продавать. Мне кстати дорестайлинг по кузову как у тебя был больше нравится. Еще вот смотрю Вольво с60 есть, 208 сил полный привод, тоже турбо. Но с ликвидностью так же трабл, мой друг так и не смог продать с80, пролежала пол года, смотрел 1 человек. По надеге тоже не понятно, но одно понятно, что меньше 200 сил брать что-то не охота.

*Kostik*
так тебя катать или нет?

Да вообще надо, может загорюсь покупкой.

Прошел техосмотр, 750 рублей содрали
Чуть теранул бампер о бордюр Пузотер, надо аккуратнее будет ездить...

Блeать!!! Талон дали на два года! Вот питарасы!!!

Гм... странно.

Очень странно. До марта 2014 года.

pklyonov
А хде фотге?

Фотки сейчас будут

Интернет только мобильный пока, так что ждем до вечера...

куда вы там валите то все..?!всё письками меряетесь...
я по москве и рядом больше 100 свой фокус не могу разогнать- поток не позволяет...
а вам 325, 300 лс... и т.п.

Дело не в максималке, а в эластичности. Уверенный разгон с любых оборотов дорогого стОит.

Фотографии в альбоме «Круз для ЛОЛа» klyonov на Яндекс.Фотках

а какие проблемы- выжал сцепу - скинул вниз передачу - и крути хоть до звона- в городе( да и на трассе- проверено- ездил летом в путешествие на 5000 км)- фф2 с мотором 115л с за глаза хватает- обгоны все делал с большим запасом.

На разрешенных скоростях все нормально ездят. Тут дело больше в коробке.

красиво смотрится..
диски в топку - и надо 16 минимум на ковке ставить

Дисков тут и нет, это колпаки
На лето диски 17-тидюймовые имеются.

Сарай прикольный тоже, может круз тоже намутить (хотя сейчас меня заплюют) мне эпика понравилась хоть и устаревшая, в ней мне удобнее.

То же самое можно сказать и про карбюраторную 2109, если с умом ездить, ее мощности хватает, чтоб не отставать в потоке и совершать обгоны. Но все познается в сравнении, и после 115 л.с. пересаживаться на 70 не очень хочется. Поэтому чем больше лошадей - тем комфортнее езда, это вроде как аксиома. У Перца вон 300 коней, обороты выше 2000 редко поднимаются, паровозная тяга под педалью в любой момент времени, ну разве не прелесть?
P.S. Диски 16-е просятся

300 сил надо тому, кто еще ничего не понял
Я раньше тоже хотел. В принципе, на треке и сейчас бы покатался, но только на треке.