Ааа, ну раз тему апнули, нада чета написать..

Ммм, прикупил дворники бескаркасные оригинал БНВ - 1350 рублей пара.. Вытирают хорошо, кроме самого угла правого, где стекло загибается. Но есть подозрение что там никакие дворники вытирать не смогут.

Прикупил выходной каскад вентилятора печки, он же в простонародье еж. А то начали изредка обороты печки плавать - это в принципе опять одна из родовых болячек серии Е46/Е39. Старый еж имел мало толстых иголок и перегревался, новые ежи - много мелких иголок, служат дольше. Весна придет - поменяю. Ах да, 1800 рублей, Хелла-Бехр.

Скорее бы весна, летние колеса

Пробег 207000

нормально..
еще 100 000 точно проедет

Она проедет еще и 200. Вопрос в цене километра.

А на данный момент какова цена километра?

"машина, если за ней ухаживать - сто лет может прослужить" (с) москва слезам не верит

ага

Это смотря откуда считать.. Если с момента покупки со всеми первоначальными и необязательными тратами - страшная сумма получится.Если взять например с конца лета/осени - копеешная будет. Я с осени ничегошеньки не вваливал, только заправки и езда. Да и расход маленький - за 12 литров не переваливает по БК.

37 ткм за год намотал?

Около того

таксист. хорошо- расходы после лета действительно упали..
может тоже купить е90- раз такая тема...

у меня на 21093 за год пробег под 80000 км был.. ездил каждый день в соседнюю область

Вернулся из Германии.. Машин 8 дней стоял у подъезда - завелась в полоборота, как будто и не уезжал.

Удивился что в Германии куча старых машин ездит под немцами, тех же Е46/Е39 как грязи, причем большинство - дорестайл. Вообще 95% машин - немецкие, свои то бишь.. Очень мало японок - явно отщепенцы какие-то на них там ездят. Особо доставил чувак который купил в Германии новую камри.

Он такой походу один, других камри я там не видел.

Что интересно - логанов тоже единицы, штук пять всего видел наверно.

Все такси фирмы мерседес цвета детской неожиданности

Kirill111
Че там делал?
Тоже хочу.

стопудово мигрант из говнорашии

Учился в Люфтганзе

Если честный, то ниачем

а в польше вообще все на стареньких маленьких автомобильчиках... мы тоже удивились...

то что увидел Кирилл - еще раз свидетельствует о низком уровни развития раши- пока немцы ездят просто на своих авто- купили на 12-13 лет... и ездят..
а наши меняют как пупуацы буцы...

Да мелких букашек там много, смарты, форд Каа..

деньги считают люди...
в отличии от наших пупуасов на крузаках...

ИМХО, там жизнь просто дорогая, а авто тупо неодушевленное средство передвижения. Многим не до жиру. Хотя в тоже время почти все авто приехавшие к нам из дойчланда с возрасте от 3 лет до 5 лет. По мимо того что это проходной год, это еще означает, что у немцев таки есть такая тенденция как и у нас откататься на авто пока оно на гарантии, потом продать и купить опять новое.
У меня бывший одноклассник в германии живет 17 лет уже. Так у него когда то была Астра, у которой прогнили задние арки. В ГТО ему отказали, а кузовной ремонт был сопоставим с ценой этой астры. Денег что бы пройти ГТО не взяли. Так и пришлось ему ее толи выкидывать, толи еще и платить за утилизацию. Так что не понятна как они там на старом УГ ездят, если сервис дорогой и ГТО неподкупно.

Там старое УГ выглядит как только что сошедшее с конвеера

возможно, это была компани-кар... во франкфурте куча представительств и филиалов, в том числе и азиатских компаний.


практически в 90% случаев.
в мюнхене я гонял на древней королле (года 96-98), была она в очень хорошем состоянии

Kirill111
Видел недавно бэху с шильдом толи eskin, толи начиналось на eskin. Что-то такое, в общем.
Это ателье, или хозяин просто буковки налепил? Не в теме?

Дюжина
Впервые слышу, но я по бмв не фанатею, могу не знать просто