Машина заводится и глохнет (инжектор) - Семейство "Самара"

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27069 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 08 Марта 2012 18:12

tchm14 писал(а):

Больше? Вряд-ли. Тогда хотя-бы свечи коптились. Но они чистые.

Так и знал, шо не попал...

tchm14

На форуме 14 лет Сообщения: 370 Откуда: Липецкая область Авто: ВАЗ-21099i 2002г.в.--- ЧС4Т---ЭП1М---АН-2.

# 08 Марта 2012 18:23

kazak1102 писал(а):

Так и знал, шо не попал... Drinks or Beer

Да и я не аксиому вывел. Так, догадка. Drinks or Beer

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 08 Марта 2012 18:28

Почему нет-то? Глючный РД, пережатая (забитая трубка обратки), так что, почему и нет-то? Просто в движении по ДК это дело скомпенсируется временем открытия форсунок и никаких чумазых свечей не будет.

tchm14

На форуме 14 лет Сообщения: 370 Откуда: Липецкая область Авто: ВАЗ-21099i 2002г.в.--- ЧС4Т---ЭП1М---АН-2.

# 08 Марта 2012 18:34

Сохатый писал(а):

Почему нет-то? Глючный РД, пережатая (забитая трубка обратки), так что, почему и нет-то? Просто в движении по ДК это дело скомпенсируется временем открытия форсунок и никаких чумазых свечей не будет.

Мне кажется за время запуска свечи закоптятся. По трассе сейчас не езжу, всё по городу - очистится они не должны успеть.
Проверить давление в рампе? Сколько должно быть?
Да. И ДК у меня нет. Система без обратной связи.

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 08 Марта 2012 18:43

А-а-а-а... ну если без обратной, то тогда - да. Проверить несложно - кусок маслобензостойкого шланга с внутр. диаметром 11-12 мм, два хомута и шинный манометр, без фиксации показаний. Вывертываешь нипель из рампы, предварительно стравив давление надеваешь шланг, захомучиваешь, потом на манометр, убеждаешься, что всё сидит плотно и не сорвется - включаешь зажигание должно быть около 3 атм. Заводимся, должно упасть до 2,5. Если погазовать, то будет подскакивать к 3 атм. Если снять шланчик от РДТ к ресиверу, то тоже должно стать около 3 атм.
А вообще вот http://chiptuner.ru/content/pressure/

tchm14

На форуме 14 лет Сообщения: 370 Откуда: Липецкая область Авто: ВАЗ-21099i 2002г.в.--- ЧС4Т---ЭП1М---АН-2.

# 08 Марта 2012 18:46

Понял.

Veter129

На форуме 12 лет Сообщения: 54 Откуда: Сибай Авто: Ваз 21099, Янв5.1

# 09 Марта 2012 20:43

Где то я уже тему видел тут на форуме типо твоей проблемы, там было типо движок температуру не определяет и так заводится, а если не давать насосу докачивать то типо норм заводится, но чем там все закончилось не помню Sad

tchm14

На форуме 14 лет Сообщения: 370 Откуда: Липецкая область Авто: ВАЗ-21099i 2002г.в.--- ЧС4Т---ЭП1М---АН-2.

# 09 Марта 2012 21:23

Veter129 писал(а):

Где то я уже тему видел тут на форуме типо твоей проблемы, там было типо движок температуру не определяет и так заводится, а если не давать насосу докачивать то типо норм заводится, но чем там все закончилось не помню Sad

Не, БК нормально определяет температуру. И приборка её кажет адекватно.
Тут что-то другое.
Мне кажется, всё-таки, это ДК брешет.

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 09 Марта 2012 22:18

Так у тебя есть ДК или нет? Если есть, то при запуске система не обращает на него внимания, да он и сам помалкивает, ибо холодный. Ну для исключения всех сомнений - сними с него разъем и денек понаблюдай за машиной.

Alexandr008

На форуме 13 лет Сообщения: 20647 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 09 Марта 2012 22:25

была такая же фигня у знакомого. слетел разъем с датчика положения коленвала

tchm14

На форуме 14 лет Сообщения: 370 Откуда: Липецкая область Авто: ВАЗ-21099i 2002г.в.--- ЧС4Т---ЭП1М---АН-2.

# 10 Марта 2012 00:41

Сохатый писал(а):

Так у тебя есть ДК или нет? Если есть, то при запуске система не обращает на него внимания, да он и сам помалкивает, ибо холодный. Ну для исключения всех сомнений - сними с него разъем и денек понаблюдай за машиной.

Блин, ДК написал..ДПКВ!

tchm14

На форуме 14 лет Сообщения: 370 Откуда: Липецкая область Авто: ВАЗ-21099i 2002г.в.--- ЧС4Т---ЭП1М---АН-2.

# 10 Марта 2012 00:42

Alexandr008 писал(а):

была такая же фигня у знакомого. слетел разъем с датчика положения коленвала

По идее без этого датчика вообще не заведётся.

Сохатый

На форуме 14 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 10 Марта 2012 10:08

tchm14 писал(а):

Блин, ДК написал..ДПКВ!

А-а-а.. тогда понятно. Ну, ДПКВ можно только осциллографом проверить на работающем двигателе. Ну или для успокоения души почистить и пошевелить разъемы, промерить зазор между зубчатым диском и датчиком.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47768 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Марта 2012 10:33

Сохатый писал(а):

Ну, ДПКВ можно только осциллографом проверить на работающем двигателе.

Маловероятно,что он виноват,а ошибка ДПКВ могла возникать из-за

tchm14 писал(а):

обороты выше 100-150 не поднимаются.

По моему виноват может быть РХХ - не устанавливается на предпусковой шаг по причине залипания его штока.

Цитата:

Запуститься может со второй - третьей попытки. А может и сразу. Ошибок не выдаёт - чек не загорается.

Я бы промыл ДУ и заменил РХХ.

Veter129

На форуме 12 лет Сообщения: 54 Откуда: Сибай Авто: Ваз 21099, Янв5.1

# 11 Марта 2012 08:22

т808 писал(а):

Запуститься может со второй - третьей попытки. А может и сразу. Ошибок не выдаёт - чек не загорается.
Я бы промыл ДУ и заменил РХХ.

Да кстати, на обороты я не обратил внимание, а РХХ может тупить и бортовик этого даже не увидит, по своему опыту знаю Smile

Тритонио

На форуме 16 лет Сообщения: 559 Авто: 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Prestige (ВАЗ 21099i, 2002-2019, Январь 5.1.)

# 11 Марта 2012 15:43

Буквально вчерась, собрал БН из двух, по той же причине что и тут описана, и опять не завелась.
Снял РХХ и оказалось что чток заклинило, вылез и не уберался, был запасной, старый, вроде всё завелось и поехало.
З.Ы. Бортовик есть, ошибок не показывал и чек не горел.

tchm14

На форуме 14 лет Сообщения: 370 Откуда: Липецкая область Авто: ВАЗ-21099i 2002г.в.--- ЧС4Т---ЭП1М---АН-2.

# 11 Марта 2012 18:02

т808 писал(а):

По моему виноват может быть РХХ - не устанавливается на предпусковой шаг по причине залипания его штока.
Я бы промыл ДУ и заменил РХХ.

У меня, кстати, была мысля за РХХ. Но он новый, зараза, и ДУ девственно чист...

BPSNSK

На форуме 15 лет Сообщения: 1843 Откуда: 254 Авто: Чтобы спасти Россию, нужно сжечь Москву! (c)

# 11 Марта 2012 21:15

Такая же фигня наблюдается у меня, причём с середины прошлого лета, но прогрессировала постепенно и чаще на горячую. Слышно по звуку бодрую работу бензонасоса.
Думаю про РХХ, ну и про РД, давление пока не мерил.
А вообще уже пару раз менял РХХ. По статистике у меня РХХ меняется раз в 1-1,5 года.

Ещё заметил: зимой в сильные морозы на ходу РХХ тоже любит подтупливать, обороты норовят упасть или превышают, и порой через некоторое время загорается Чек с ошибкой 0505 (ошибка РХХ), и, что самое интересное, во время ошибки налаживается стабильная работа двигателя.

Veter129

На форуме 12 лет Сообщения: 54 Откуда: Сибай Авто: Ваз 21099, Янв5.1

# 12 Марта 2012 19:44

Сегодня заглох на переезде, не мог завестись, кое как откатил машину один, помощников совсем не было, через некоторое время смог завестись, приехал психованный домой, понял, что нужно добивать проблему...
В общем дождался еще одного случая, чтобы заглохла и не заводилась, тут-же проверил напряжение на клемах C и D (поступало без всяких скачков) проверил 3 раза между тем втыкая разъем и пробуя накачать бензин. Этим убедился, что до топливного модуля питание поступает бесперебойно!
Потом снова достал весь модуль, занес домой, начал проверять контакты, и увидел такую картину:

Получается из-за плохого контакта у меня замыкал плюсовой провод питания БН, сначала хотел менять весь разъем, потом подумал, что сейчас что только не попадается(брак) и решил проверив провода на излом зачистил и поджал контакты собрал все обратно, пока все гуд, на днях проверю уже более продолжительными поездками!

BPSNSK

На форуме 15 лет Сообщения: 1843 Откуда: 254 Авто: Чтобы спасти Россию, нужно сжечь Москву! (c)

# 12 Марта 2012 23:02

Veter129 писал(а):

Получается из-за плохого контакта у меня замыкал плюсовой провод питания БН

В смысле замыкал? На что? На массу?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47768 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 12 Марта 2012 23:42

Veter129 писал(а):

из-за плохого контакта у меня замыкал плюсовой провод питания БН

Не замыкал,а был плохой контакт из-за ослабшей клеммы разъема.
Про это и писАл неделю назад:

т808 писал(а):

или проблема уже под фланцем бензонасоса.Там тоже есть свой проблемный 4-х контактный разъем.

Veter129

На форуме 12 лет Сообщения: 54 Откуда: Сибай Авто: Ваз 21099, Янв5.1

# 13 Марта 2012 08:48

т808 писал(а):

Veter129 писал(а):

из-за плохого контакта у меня замыкал плюсовой провод питания БН

Не замыкал,а был плохой контакт из-за ослабшей клеммы разъема.
Про это и писАл неделю назад:

т808 писал(а):

или проблема уже под фланцем бензонасоса.Там тоже есть свой проблемный 4-х контактный разъем.

Ну да, не так написал Smile

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ