katrann
Нисколько! Тачило поднимается РОВНО на установленную производителем высоту и все приходит в норму. Я говорю про стандартные пружины, стандартной высоты. А других и не надо, если ты не супер-пупер-гонЩЕГ.

а у меня смысл есть в домиках когда груженая машина при кочках машина не садится на отбойники. Зато из-за них не прошел техосмотр пришлось снимать.

Не гонщег, но управляя 99 с пружинками HR и 14 со стоковыми, понимаю что надо обязательно

Kisel
Нормальные пружины тебе помогут.

Груженая исправная машина на нормальных стандартных пружинах, таких, как Килен-стандарт, никогда ни на каких разумных кочках (имеется ввиду- если есть хоть-какой-то вменяемый асфальт, ведь самара- не внедорожник)- не сядет на отбойники. Если не грузить на нее более максимально возможных 425 килограмм. Проверено. Я даже с 480 ездил. Во время ремонта, груженый со стройрынка. (8 мешков цемента х50 кг+Сам, разложив заднее сидение и распределив нагрузку на все колеса, просев, включив аварийку, со скоростью 30 км\ч). Об подкрылки- чиркал, но на отбойники- никогда!

У меня садишся на отбойники когда едеш груженый 100км/ч (в багажнике килограм 150 ну и в салоне людей килограм на 300) и по среди гладкого асфальта ямка которую не заметил или не успел притормозить тогда отбивается.
Со скоростью 30 км/ч я не езжу так как ехать надо 1100км.
Думаю твои пружины не помогут. Да и мои еще не убитые.

А ты людей на пару килограмм поменьше бери

Kisel
У меня пружины стоят с занижением, при этом даже не чиркает. Так что правильные пружины точно тебе помогут

Поднимать машину нужно,это здорово)) круче,чем посаженные четырки)) смотрится ей богу как москвич 2141 а как вижу таких горе-водителей, до боли жаль становится вот так тюнинг)) купили бы москвича да гоняли у самого поднятая девять девять,смотрится очень даже. только проблемы с колдуном были,ну отстроил и всё))там всё легко делается,так что,дерзайте))

чего старые темы то поднимать?

ловить машину по трассе не устаёшь? домики - ЗЛО для скоростей выше 40км/ч!

для тех кто родился в бронепоезде,или пытается неудачно троллить повторю,колдун отрегулировал,тормозит машина хорошо,и в гололёд и в дождь ровно. кому интересно могу обьяснить, ещё вопросы?

Это вечная тема борьбы добра и зла . У меня тоже домики в верхнем положении, колдун настроен, минусов не замечаю. А из плюсов еще и удобство обслуживания, можно без ямы и поддомкрачивания глушак поменять, ручник подтянуть, тормоза прокачать и т.п. У знакомого на заниженной десятке я например к тормозным штуцерам не подобрался.

игорь ёклмн
да сам ты тролль-реаниматор старых тем! более высокий центр тяжести - причина валкости при перестроениях. не тупи! или ты не разгоняешься быстрее 40км/ч??? или ты на трассе никогда в жизни не бывал??? или ты не видел колеи??? или ты ездишь плавнэнько-плавнэнько???
кстати, интересно, ты откуда?

ни нервничай))ну поднял старую тему,и что с того? в правилах нет такого пункта,что этого делать нельзя,мой интелект в отличие от вашего позволяет мне прочитать если не весь форум,то его большую часть,а не первые 2-3 страницы. нашел понравившуюся тему-ответил! Проблемы? во вторых,подними сначала свой автомобиль,прокатись,а потом уже говори ибо не зная не п..зди (простите модераторы за мат). и попрошу впредь мои посты не обливать говном,форум создан не для этого,а для того,чтоб помогать друг другу,человек спроси стоит ли поднимать,ему говорят стоит,а вам что тут надо? если скучно сходите погуляйте,не надо тут окружающим настроение отнимать. удачи

игорь ёклмн
выдохните, молодой человек. и не хамите, пжалста.

это ты мне тут говорить будешь? почаще на форуме бывай
поездил на приподнятой в свое время. и немало. 30 ткм откатал. потом вместе с заменой внезапно умерших аммо выкинул "домики". машина перестала нервничать на трассе, не норовила спрыгнуть с колеи, при перестроениях зад перестал колбаситься из стороны в сторону аки баржа в шторм.
проблемы?

а давай, начни-ка с себя хорошего. перечитай свои посты - и подумай, кто тут вентилятор включил.

спросил человек 3 (три!!!) года назад. ты малость опоздал с комментом

начнём с того,что на форуме не один он,и много кто кроме него интересуется подобными вещами,а то что вы когда то,триста нет назад будучи сопливым пацаном взямши хер знает где поднятую девятку неумея ездить,и чуть на разбивались на колее и при обгоне,то это минус вашему вождению.вам ведь не я один сказал,что можно ездить на поднятом автомобиле,и ни хрена его не заносит,если конечно руки не из жопы и то что я тут бываю редко ,не говорит о том,что я знаю меньше вашего.я думаю вопрос исчерпан,так как с недалёкими людьми,мне разговаривать не особо интересно! тем более,что ваши доводы одинаковые из поста в пост,будьте разнообразней,словарь возьмите наконец

игорь ёклмн
ты чей клон, тролляга?

Пружины надо от 2111 ставить они при нагрузке меньше просидают и никаких проставок и домиков не надо +управляемость лутше становится ибо зад меньше на поворотах кренится у меня сток сейчас и домики стоят при этом 3 тела с зади и брызговики почти на асфальте, друг поставил от 11 результат ваще другой 3 тела+полный багажник а ей пофиг сантиметров на 5-7 опускается!

гм,странно у меня стульчик над пружиной см 3 всего,трое сзади садятся,машина не очень проседает,ну нет такого,чтоб брызговики почти на асфальте,может у меня не родные пружины уже стоят?

Пружины надо ставить правильные

Да.ну? апаснуй?
пол года на домика)Без проблемм!140 летал тока в путь

я на хорошем асфальте и быстрее могу ехать на машине с убитым подвесоном. здесь про гамнодороги и колеи речь, где априори 140 ехать нереально.
Артём, а ты их сними - поймёшь, о чём я. гораздо расслабленнее вести авто будешь

Старый склеротиг Июль 11 года снял Стало чуть лучше,по колеям 140 летела)Кста по карьерам было проще ездить