Доброго времени суток!
Год назад или около того обращался я в форум с таким вопросом, но ничего путного не получилось. Обращаюсь еще раз.

Вводная: Лада с контроллером Бош МР 7.0 Евро3. Двигло 1,5л 8 клапанов или 16-ть. Разницы нет. Постоянно возникает данный сабж. Замена клапана на заведомо исправный результата не дает, шланги продуваются, повреждений не имеют. Для чистоты эксперемента менялся контроллер впрыска. Яйца те же, вид с боку.

Вопрос: Чо це такэ? Может кто сталкивался? Братья диагносты! Поделитесь. Я конечно понимаю, что по России Евро3 почти не бегают, но может тут кто из-за бугра сидит?

Еще большая просьба. Мне хочется услышать КОНКРЕТНЫЕ советы по КОНКРЕТНОМУ вопросу. Любители ляпнуть, лишь бы ляпнуть и подобные им не засоряйте тему!

Спасибо.

Любезный Михаил! Все что описанно в руководстве по ремонту сделано. Прочитайте еще раз внимательно тему. По поводу тюнинга - нет. У нас на СТО этим не занимаются. Все машины как есть с завода.
Обычно все лечится заменой клапана. Причем то ли клапаны полный ацтой или разработчики с математикой намудрили. Операция достаточно не хитрая. Но есть несколько машин с какой-то засадой. Все параметры в норме, но при проведении самодиагностики клапана продувки адсорбера не наблюдается изменения состава смеси и количества подаваемого воздуха. Вот я и обратился в надежде, может кто встречался с подобным? Исследовал проблему.

ЗЫ: Только не предлагайте менять прошивки. Нет у меня ни времени ни желания этой лабудой заниматься.

Чудес не бывает. Не спорю. Но засады случаются регулярно. А если "умный" клиент поковырялся своими кривыми руками ... Один кадр заглушил выход адсорберной канистры в атмосферу! В итоге полная канистра бензина, а я понять не могу, почему перелив ... Насчет написанного вами: Ну не школьник я. Никак с 1993 года работаю в этой сфере. И то о чем вы писали конечно проверил и попробовал поменять. Есть подозрение, что клапан адсорбера и не виноват то. Так сказать ошибка его - сопутствующая. Но сделать лабораторную работу не могу. Нет моторного стенда. Вот такая байда.
Спасибо, что проявили участие в моем вопросе.
ЗЫ: А машина не одна. Их несколько.

А майл подкиньте пожалуйста, если не затруднит.

Если я ничего не путаю, то в момент продувки система следит за показаниями ДК. Если он (ДК) не "реагирует" на продувку, то выставляется соответствующая ашипка. Проверить ДК нада бы...