А в США сколько самолётов выпускается каждый год серийно в нормальном рабочем порядке? 6000? 1000 новых вертолётов говоришь? Вот уже 999, ибо 1 на днях разбился

Компания "Локхид Мартин" завершила производство истребителей 5-го поколения F-22 "Рэптор" (Raptor), выпустив 187-й самолет этого типа. Истребитель с бортовым номером 4195 выполнил первый полет 15 марта. Его поставка ВВС США планируется на май. Истребитель прибудет в состав 3-го истребительного крыла на базе ВВС Элмендорф-Ричардсон (штат Аляска).

Сейчас болею, сижу дома, смотрю тиливезер. У "нас", в Какнаде, сейчас идет довольно крупный шухер по поводу военного бюджета. Там много что забавного говорят, но прикольны трения насчет ВВС. Так вот выясняется, что до 2020 Канада должна списать весь парк Ф-18. Это у них основной ебстрибитель. Повторю - весь, и никакого продления, поскольку ресурс выбран. Планировалась замена на Ф35, но тут выясняется, что даже Локхид не знает о сроках поставки работающих образцов. Ясно одно, что не ранее 2025. Вот о чем Локхид говорит с удовольствием, так это о цене контракта. Озвученная цифра - 9 миллиардов CAD за 65 самолетов. Харпер (это местный премьер) вместе с правительством в полном ахуе.

читал о том, что в нашей стране большие проблемы с подготовкой лётчиков, какие уж тут самолёты/вертолёты

– Ну а все-таки, если вернуться к проблеме налетанности.

– Что касается материального обеспечения, то тут вопросов нет. Меня беспокоит только ресурсное обеспечение самолетов и вертолетов, которое наряжено на решение этой задачи.

– То есть с керосином все в порядке?

– Наличие керосина, ГСМ и других средств меня абсолютно не волнует. Все есть, это не те годы. Аэродромы, горюче-смазочные материалы, мы даже заключили договора с ЗАО "Газпромнефть - Аэро", на 12 аэродромах у нас эта сеть развернута – так называемый аутсорсинг. Он уже в работе находится. Больше всего беспокоит исправность и ресурсное обеспечение. К сожалению, наша структура "Авиаремонт" не настолько прагматично реагирует на все те потребности, которые нам необходимы, как должно. Не могу до сих пор понять, в чем тут причина.

Деньги на ремонт и восстановление выделены. И немалые. Если сравнить с временем 90-х годов, то в разы. Финансовые возможности есть, обязанности определены, спецификация – тоже. Не хватает расторопности и ответственности должностных лиц, которые обязаны этим заниматься. К сожалению, за исправность боевой техники болеет душой только главкомат ВВС, который отвечает за боевую подготовку. Другие наши структуры почему-то отвечают только за финансовые потоки.

Отсюда проблемы. Но если в прошлом году мы налетали порядка 340 тысяч часов, дали налет более 90 часов на каждого летчика. Это разный налет – в зависимости от рода, типа самолета. Я в этом году поставил задачу, особенно по отношению к молодым летчикам, налетать не менее 100 часов.

В прошлом году 80% молодежи выполнили эти нормы. Провисли некоторые лейтенанты, но не по свей вине, а потому что не было ресурсного обеспечения. И самое главное, несвоевременно отреагировали на то, чтобы переправить их в другие части, где эту задачу можно было решить. В последующем мы эту проблему решили, но не 100 часов они получили, а чуть больше 50. Но это не пять, не семь, не два часа, которые были в 90-е годы.

Может былт хотя бы не мало? Ну уж точно не достаточно

сравнить количество самолетов и вертолетов Россия vs НАТО??

Немецкие ВМС имеют 21 вертов типа "Си Кинг" („Sea King“) и более 22 типа "„Sea Lynx“. Однако, только 30 процентов боеготовы. И это подтвердили в командовании флота. „Sea King“ вообще имеют 40-летний возраст

Счетная палата США отчиталась о расходах на F-35
Счетная палата США оценила средние ежегодные затраты на финансирование разработки истребителя F-35 Lightning II до 2035 года в 13 миллиардов долларов. Об этом сообщается в пресс-релизе ведомства. С 2007 года затраты на программу разработки F-35 выросли на 119 миллиардов долларов. По данным ведомства, это отчасти связано с тем, что США сократили планы по закупке новых истребителей до 2017 года с 1591 до 365 единиц. Кроме того, разработка F-35 существенно затягивается. Так, в 2011 году разработчикам F-35 в ходе испытаний удалось достичь лишь шести из одиннадцати поставленных программных целей. Готовность основных систем F-35 подтверждена лишь на четыре процента. Таким образом, испытание истребителя в полной комплектации ожидается не ранее 2015 года.Помимо США F-35 Lightning II по окончании испытаний планировали вооружиться Великобритания, Италия, Нидерланды, Норвегия, Дания, Турция, Австралия, Япония и Канада. В то же время из-за растущей стоимости самолета ряд стран, включая Италию и Великобританию, решили сократить объем закупок F-35, а Канада рассматривает возможность отказа от покупки перспективных истребителей. Австралия подписание контракта откладывает. Ее примеру могут последовать Норвегия и Дания.
Истребители F-35 Lightning II разрабатываются компанией Lockheed Martin в трех версиях - "А" (для ВВС), "В" (укороченный взлет и вертикальная посадка) и "С" (взлет при помощи катапульты). Разработку F-35A планируется завершить к 2016 году, F-35C - к 2017, а F-35B - к 2018 году.

ВВС США приостановили выплаты американской компании Raytheon за поставку авиационных ракет класса "воздух-воздух" AIM-120D AMRAAM, сообщает Aviation Week. По словам представителя ВВС подполковника Уэсли Миллера, в 2007-2009 году Raytheon не были выплачены 202 миллиона долларов, а с 2010 года - 419 миллионов долларов. Все платежи будут перечислены компании после того, как она ускорит производство ракет. По условиям контракта с Raytheon, американские военные должны были с 2007 года получить 552 ракеты AMRAAM, однако им были переданы 359 боеприпасов. По словам Миллера, одной из причин задержки в поставках боеприпасов вызваны плохой работой субподрядчика Raytheon компании Alliant Techsystems (ATK), производящей двигатели для ракет AMRAAM. Ранее Дэвид Ван Бюрен, руководитель закупок вооружений и военной техники ВВС США, рассказал, что все ракеты AMRAAM, поставленные в войска, полностью соответствуют всем техническим требованиям. Однако при производстве двигателей для ракет крайне высока доля забракованных силовых установок, из-за чего снижаются и темпы производства. Чтобы исправить сложившуюся ситуацию, Raytheon летом 2011 года провела испытания силовых установок для AMRAAM, разработанных норвежской компанией NAMMO. Эти двигатели являются взаимозаменяемыми с силовыми установками производства ATK. Норвежские двигатели также планируется устанавливать на AMRAAM для ВВС США, благодаря чему Raytheon рассчитывает привести производство ракет в соответствие с графиком. Ранее ВВС США планировали заменить ракеты AMRAAM и AGM-88 HARM новыми ракетами JDRADM (Joint Dual-Role Air Dominance Missile), известными также как NGM (Next Generation Missile). Финансирование проекта создания этих ракет оценивалось в 15 миллиардов долларов. В середине февраля 2012 года ВВС США решили закрыть программу разработки NGM из-за ее высокой стоимости.

Чем Россия напугала НАТО

придеться тогда терпеть лишения

Обратите внимание на ВОЗРАСТ машин...Средний возраст авиапарка ВВС США даже больше чем у ВВС России...Это к выкрикам Раманыча про тысячи новых самолетов каждый год..Там ими и не пахнет...

Чего тебе НЕДОСТАТОЧНО?...Количества боевых вертолетов в армейской авиации?...Прости а на буя их НАДО БОЛЬШЕ?...Можно ВНЯТНО обосновать цифру необходимую для ВС России...

США 741 AH-64 (241 AH-64A, и 500 AH-64D на январь 2010)
Россия ВВС России — 620 Ми-24,38-Ми-28,19-Ка-52 Итого 677 штук...

Посмотрел.
Не верю
Фильм больше похож на какие-то жалкие потуги заагитировать "местные" быдломассы верить в величие и всемогучие России
Хочется в это верить, но что-то подсказывает, что это ой как не так

Ну и видео из Дагестана:
http://www.yapfiles.ru/show/364670/592ca5a1a707bdd8704fdaa8a00e9c28.flv.html

Радует как экипированы НАШИ бойцы...

Слабонервным (и любителям танцевать лезгинку в неположенных местах) смотреть не рекомендуется, есть пара неприятных моментов.

Да Стас, я как бы про усилия по перевооружению. Во первых своруют совершенно точно всё и ничего толком не перевооружат а во вторых затеяв это дело и не сделав сделают для армии и России только хуже чем если б вообще ничего не делали в этом направлении.

И конечно, ты правильно пишешь, что на бумаге численность не отличается. По факту даже ты принимаешь горькую правду об том, что всё не так радужно.

ссылки на первоисточник где?

Они раньше ничего не делали и дольше ничего делать не будут. Хорошего я имею в виду

Министерство обороны России в 2011 году заключило ряд долгосрочных контрактов на поставку авиационной техники, в рамках одного из которых ведомство приобрело 140 ударных вертолетов Ка-52 “Аллигатор”. Об этом в интервью газете “Коммерсантъ” рассказал руководитель корпорации “Оборонпром” Андрей Реус. Подробности этого соглашения Реус не озвучил, однако отметил, что “условия были приемлемыми”.

Министр обороны Российской Федерации Анатолий Сердюков и Генеральный директор компании «Сухой» Игорь Озар сегодня подписали государственный контракт на поставку до 2020 г. 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщает пресс-служба компании «Сухой». Серийное производство самолетов ведется на входящем в холдинг Новосибирском авиационном производственном объединении им. В.П.Чкалова в рамках заключенного в 2008 г. пятилетнего госконтракта на поставку 32 Су-34, по которому в войска уже передано 10 машин, уточнили в компании.

Министр обороны РФ Анатолий Сердюков и президент компании Иркут Алексей Федоров поставили свою подпись под договором на поставку российскому армейскому ведомству пятидесяти пяти учебно-боевых самолетов Як-130. Об этом, как информирует РИА Новости, сказал начальник управления отдела связи с общественностью и информации Минобороны РФ полковник Игорь Конашенков. Окончательная сумма сделки не разглашается. До конца 2015 года все купленные самолеты должны поступить на баланс военного ведомства

Бюджет Минобороны США на 2013 ф.г. предусматривает сокращение численного состава авиации
http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0130/153511361/detail.shtml

ВВС США спишут 286 самолетов
http://www.lenta.ru/news/2012/02/03/cuts/

США урежут военные расходы на пять процентов
http://lenta.ru/news/2012/01/25/defense/

Американская армия будет сокращена до 32 бригад
http://www.itar-tass.com/c96/327510.html

Вооруженные силы США сократят на 100 тысяч человек
http://lenta.ru/news/2012/01/27/limiting/

Барак Обама: сеанс массового гипноза в Конгрессе США
http://topwar.ru/10562-barak-obama-seans-massovogo-gipnoza-v-kongresse-ssha.html

Бельгийский астроном-любитель сделал снимки первого советского метеоспутника "Метеор-1", который в ближайшие дни войдет в плотные слои атмосферы после 43 лет, проведенных на орбите.

"Метеор-1" был запущен с космодрома Плесецк 26 марта 1969 года. После серии экспериментальных аппаратов, он стал первым полноценным метеорологическим спутником, который транслировал на Землю данные о температуре, снимки, сделанные в видимом и инфракрасном диапазоне. Информация с аппарата поступала в Гидрометцентр, а также передавалась метеорологическим службам других стран.

По данным НАСА, спутник прекратил работу в июле 1970 года, когда прервалась передача с него видеоинформации и данных инфракрасной съемки из СССР в США по специальным каналам, созданным в годы "холодной войны".

Первоначально аппарат массой около 1,2 тонны был выведен на полярную круговую орбиту высотой 650 километров. Летом 2011 года спутник находился на высоте около 400 километров, но спустя девять месяцев, в марте 2012 года она снизилась до 250 километров.

В настоящее время "Метеор-1" быстро теряет высоту. По данным системы контроля космического пространства США на 21 марта высота его орбиты упала до 220 километров. Согласно расчетам специалистов, аппарат может войти в атмосферу 25 марта, через несколько дней после Дня метеоролога, который отмечается 23 марта.

Астрофотограф-любитель Ральф Вандеберг (Ralf Vandebergh), специализирующийся на снимках космических аппаратов, в среду опубликовал несколько снимков "Метеора", которые могут стать последними в долгой жизни спутника.

По словам Вандеберга, аппарат, судя по всему, интенсивно "кувыркается", сильно меняя яркость. На наилучших снимках, сделанных 20 марта, можно различить солнечные батареи и цилиндрический корпус спутника.

Фильм больше похож на какие-то жалкие потуги заагитировать "местные" быдломассы верить в величие и всемогучие России
Хочется в это верить, но что-то подсказывает, что это ой как не так