Специально для Михалыча еще одна сарайка:

КАРАСЬ писал(а):
тупая эргономика

Бывает умная?

где?

ценой — 8-8,5 тыс. долларов при годовом объеме выпуска в 5000 машин.

на главных конвейерах мощностью по 200 с лишним тысяч штук в год вешать эти авто в небольших объемах - это только мешать (они завязаны на сварку, окраску и т.д.).
конвейера 4*4 и мощности под завязку.
остается ОПП (но это отдельное песня, и производство в ОПП ни качеством ни ретабельностью не блещут, ибо создавалось оно для другого).
строить новые мощности ради этих авто и закупать оборудование - инвестиции, которые на таких объемах вряд ли окупятся.
вот и вся математика по крупному.

На первых порах, при выпуске менее двухсот автомобилей в год, их вполне могла бы собирать дочерняя структура ВАЗа — компания «Лада-Тул», имеющая опыт по изготовлению заряженных «сто шестых» — ближайших родственников универсалов. Впоследствии, когда количество собираемых машин существенно увеличится, производство может перейти под опеку вазовского ОПП.

проект запороли по просьбе ДжиЭМ?

ты мне с умным видом пытаешся опять влить страую инфу

а число 5000 штук откель упало?

Тема щепетильная, необходимо быть крайне осторожным в высказываниях.

От себя: поганое качество сборки любой марки собранное в раше

АвтоВАЗ открыл первый магазин будущей розничной сети запчастей


Сегодня, 19 апреля, в Тольятти состоялось открытие первого фирменного розничного магазина «Lada Dеталь». Он станет первым из сети фирменных розничных магазинов по реализации оригинальных запасных частей к автомобилям Lada. Данную сеть создаст дочернее предприятие АвтоВАЗа и его официальный дистрибьютор по реализации запасных частей ЗАО «Лада-Имидж». В ближайшие два года количество розничных магазинов «Lada Dеталь» планируется увеличить до 2 500, они будут охватывать все российские города с количеством населения свыше 50 тысяч человек. В магазинах «Lada Dеталь» можно будет не только приобрести необходимую запасную часть, не сомневаясь в ее оригинальности и качестве, но и получить техническую консультацию, обратившись с вопросами напрямую к заводу-производителю. Для постоянных покупателей будет введена система дисконтных карт.


«Сегодня мы являемся участниками знаменательного события в бизнесе АВТОВАЗа. Сделан уверенный шаг в организации продаж запасных частей на уровне современных стандартов, - подчеркнул вице-президент по производству ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Дубровин. - Автозавод поможет своевременно обеспечить все потребности, которые при этом возникнут».

«Открытие этого магазина - начало большой и сложной работы, которая призвана значительно облегчить жизнь владельцам автомобилей Lada по всей стране. Сеть «Lada Dеталь» обеспечит нашим потребителям уверенность в качественном обслуживании автомобилей Lada в течение всего срока их эксплуатации», - отметил вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Артем Федосов.

По сабжу - за то что если покупать оригинальные запчасти то содержание русского авто будет не дешевле иномарки. При том что уровень надежности и комфорта так и останется на уровне нашепрома.

1 Плохая сборка (как повезет конечно, но плохая превальирует)
2 Эргономики нет (равно как и комфорта)
3 Старые однотипные платформы, отсутствие широкого ряда платформ
4 Отсутствие широкой гаммы моторов и трансмиссий
Это если коротко, а так можно это расписать на многое.