потекло из под насоса охлаждёния
вообшем напасть
с утра завёл
и стук какой то под капотом
может он и раньше был
но тут открыл
и смотрю чо то капает там где насос
ну подумал может конденсат какой
проехал 2 км хотел заправиться
ну тут добрый человек показал мне пальцем мол чо это у тебя капает
ну тогда я подумал что за хрень
и отогнал на стоянку
отвернул
накладку шестерёнок
ну покрутился я там на месте пытаясь
открутить насос
а там никак без того чтоб ремень снимать да шестерню откручивать
не вышло
поехал назад домой
вроде успел
не перегрелся мотор

ну чо теперь делать

шестерёнка насоса болтается
походу надо ползти откручивать от донора насос

тут что могло случиться
подшипник полетел?

и как проще отвернуть насос?
не удасться без снятия шестерней
или есть способ?

Менять помпу. Скорее всего. Три гайки. И мурзилка в придачу. Без снятия звёздочек - не получится.

bin564, изучай. Всё наглядно и доступно.
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-29.html
Вкратце, алгоритм следующий:
1. Слить ОЖ с блока (предварительно отвернув брызговик двигателя и защиту, если есть)
2. Снять кожух ремня ГРМ.
3. Ослабить натяжной ролик, снять звездочку распредвала.
4. Отвернуть 5 болтиков крепления задней крышки ремня ГРМ.
5. Вынуть ее (возможно не сразу получится)
6. Вынуть помпу, зачистить посадочное место - поставить новую - собрать всё как было.

вот чото я не догнал нахера всё это
делать
устанавливать вмт
да запрет вертеть валы
там ведь вроде выемки на цилиндре они никак не соприкоснутся


3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После снятия ремня привода распредвала запрещается поворачивать распределительный и коленчатый валы, иначе поршень может ударить по клапанам

bin564 у тебя движок 1,5 или 1,3? Лучше выстави сразу, потмо ремень накинешь и натянешь ролик. Если скинуть ремень в произвольном положении, то распредвал после снятия ремня может чутка крутнуться под действием пружин.

1.5

bin564, смотри сам тогда. Метки тебе всё равно придется проверить после натяжки ремня. Покрутишь ключом за шкив коленвала движок, чтоб коленвал два оборота сделал и перепроверишь метки (т.к. могут "уйти" при натяжке). Так что, принципиальной разницы нет - выставлять метки или нет.

пошол и отвернул от донора насос
и слил в бутылки охлаждающую жидкость 6 литров чтоб не пропала
3 литра вышло через сливное отверстие радиатора
и ещё 3 из дыры от места крепления насоса
завтра пойду прикручивать

почисти, слегка обезжирь. я герметик не использую. только прокладку и равномерную затяжку крепежа.

bin564 из радиатора зря сливал. Слитую жидкость процеди через чистую тряпочку - ты ею пол-движка вымыл, если не шлангом сливал.

какая ещё прокладка?
там вроде ничего не было на той с которой снимал
вроде только чтото вроде засохшего клея или герметика
так туда ешё чтото сувать или мазать надо?
а так на пойдёт?

я со сломанного донора слил чтоб в "новую" залить
не пропадать же добру
чуть чуть грязи есть
может и правда надо процедить
через тряпку