ну штатный гена со штатным регулятором просто слезы, надо ставить РН нового образца (н/о), у мея стоит РН н/о, НО проблема в самом гене - как токо он прогревается перестает держать нагрузку в общем похоже счто где то коротыш межвитковый.

Менял РН, диодные мосты ничего не помогает :.

Цельная темка есть .


Так что стококвый гена 80А с РН (н/о) в принципе справляться должОн, но лучше для приорки всётаки от 90А гену вкрячивать с нормальным РН.

З.Ы. Для понимания, какие электропотребители есть в инжекторном авто и сколько они по моим прикидкам жрут, чтото лично амперметром замерял , чтото оценочно (чисто приоровские фишки жирным)

1. БН - 10А
2. ЭБУ+ питание всех датчиков - 10А
3. Головной свет ближний ~8А
4. Головной свет дальний ~8А
5. ПТФ передние ~8А
6. габариты ~1А
7. ПТФ задние ~3А
8. Стопари ~3A
8. ЭУР ~10А
9. Подогрев сидений ~2Х5А
10. Обогрев заднего стекла+боковые зеркала 10+А
11.Электропакет (управленеи ЦЗ, стеклоподъемники и прочая лабудень) -от 1 до 20+А(если все 4 стекла одновременно двигать)
12. Вентилятор отопителя - от 2А до ~10А
13. Вентилятор радиатора честно скажу даже оценить не могу, но пусть будет 8А.
14 мафон 5А
15 БК - 2А

Итого, в пике (согласитесь, генератор должен быть рассчитан на пиковое потребление + запас по мощности) для моей приорки требуется 116А тока, и как видно штатный гена с хорошим запасом не дотягивает до этой величины .

Я понимаю, что редко когда ездишь сразу со всеми потребителями", но это наглядно показывает насколько убогие генераторы ставят наши производители на конвеер.

Аккумуляторы АКОМ требуют как правило более длительной зарядки чем обячные - есть у них такая фича! ( Сам пользовал два Акома на пятерке и на десятке. В Тольятти в хороших магазинах, где продают Аком об этом сразу при продаже предупреждают. Хотя конечно Аком контора интересная уже тем, что им доверили делать ВАРТУ, в полупрозрачном корпусе. Да и сейчас у Акома помоему 5-6 торговых марок.

Уже 3 месяца использую Акком Reaktor 62 а/ч, с током холодной прокрутки 620 А, гарантия 3 года, крутит очень бодро.
Глазок пока зеленый.
-34 заводился с 1-го раза. свечи NGK прошли 10000 км.

ссылку можно?

Исходя из здравого смысла во всяком случае серия реактор это типа варты блю динамик а она как известно отличается шустрым приемом зарядки.

Народ, мож кто найдет ссылку на нормальные тесты серии реактор, почемуто все журналы в свежихтестах упорно обходят эту серию акома...

Всё смешал...
Регулятор нарпяжения нужен для зарядки кальцевого аккумулятора, старого обазца тупо, без нагрузки не выдавал нужное напряжение.
А 116 А нафиг не нужны.
Разве что для чудиков, которые в раз открывают/закрывают двери, стеклоподьёмники, при этом жмут на тормоз и газ, включают дворники подогрев, кондиционер ))))))))))))))
Пики возьмуться за счёт аккумулятора. А так 90 ампер за глаза.
А иначе можно дойти до того что генератор должен ещё и стартер во время пуска снобдать

Братцы хочю спросить у вас про укум "Барс" кто нибуть юзал данное изделие? Слышал что Г редкостное, правда ли это?

правда, бери тюмеский!

Понял

Всегда беру Тюменские. Вот здесь: Во первых свежак, а во вторых недорого. За забором завод.

Друг года 3 работает в шинно-кумуляторном магазине. Тоже хвалил "Тюмень", говорит за всё время работы был возврат только 1-го аккума. Сейчас у меня "Барс", покупал машину, стоял уже, 2007 года. Эту зиму более-менее без проблем пережил, на следующую куплю "Тюмень".

У самого такой же,доволен также,в -36 заводился,в -38 машина не завелась,а он крутил пока не сел,потом когда потеплело,завел и без проблем.
Я когда купил тоже тесты поискал-бесполезно,я думаю специально не тестируют,потому что слишком бледны на его фоне конкуренты получаться

МУТЛУ красный

В этом году купил Корейский HANKOOK полностью необслуживаемый,
кто-нибудь пользовал данный продукт?

Апну тему. На классике лет пять назад пользовался Тюменским - работал отлично 3 года, потом продал машину с ним. В журналах Тюменские аккумы хвалят, здесь от реальных пользователей тоже хорошие отзывы. И при этом продают их практически дешевле всех. Я не верю в халяву, в чём кидалово???

а не приходит просто ответ, что "кидалово" как раз остальные, которые по конским ценам продают то же самое ?

Хот ясмотря чт о понимать под Тюменскими аккумами...

Имею в виду вот такие:
http://www.tyumen-battery.ru/68/92



Они у нас по цене в районе 1800 сейчас продаются, на уровне с самыми дешёвыми экземплярами. Для сравнения из нашемарок Аком стандарт - 2300, Титан - 2600.

Тоже читал много хорошего про реактор, хотел себе купить на у нас их не нашел тогда

У меня тоже аком реактор 62Ач доволен аки слон, думаю что журналы не пишут про него потому что остальные слишком уж жалко будут выглядеть на его фоне.

Кстати, буквально на днях я попробовал найти какие нить тесты с реактором - не нашел, может кто смоет найти - буду признателен.

P/S/ ИМХО если и брать что то из отечественного. то это серию Реактор Аком - он у меня в хлам разряженный (12,1В с утра - черный глаз) заводил без проблем машинку в -28. Я поставил его на зарядку только потому, что мне его жалко стало.

много прочитал тестов, статей и форумов. сделал вывод, что самый оптимальный выбор это varta silver dinamic 63 Ач. быстрее заряжается при низких температурах за счет присутствия в батарее серебра. большой пусковой ток и в целом по ней хорошие отзывы. в морозы крутило как будто на дворе лето. по личному опыту рекомендую. на таком же аккуме ездит знакомый на ленд круизере прадо с двигателем 2,7 л. на автомате заводился в морозы с автозапуска легко и непринужденно.

enginekav
Поддерживаю, т.к. тоже ею пользуюсь.