Мож шумкой его обработать? Список вон какой!

и еще один приятель тож на патриоте катается, у него вобще гбо экзотическое - метановое. но до установки газа проблем прилично с мотором было. говорит, катушки перегреваются и провода, с роликам были проблемы. спорить не с чем - машина сыпучая и требующая внимания.

Щас куплю себе ВР, открою его для себя и начну выкладыват ьролики с качеством наших дорог.

Я могу понять, если это необходимо. Дороги может у тебя к дому нет, или еще какая причина. Сам пользую древний американский внедорожник в качестве грузовика, но постоянно ездить на нем мне и в голову не приходило. Людей, добровольно покупающих это чтобы по городу ездить да на дачу раз в неделю я не понимаю. Тем более за такие деньги.

завернуть в матрас?
который зимой под капот класть мона

У всех нормальных жыпов такая шняга. Это сделано для того, шоб ты голову в форточку высовывал и смотрел куда своими колесами наезжаешь.

по простым убитым дорогам ездить лучше на шевиниве, чем на патриоте. это если во главу угла стоимость и неубиваемость подвески ставить да надежность. на шниве вообще проблем почти не будет. другое дело, что шнива маленькая, шнива тупая. и если ездить в реальном бездорожье- шнива быстрее умрет.

И чт онадо купить за такие деньги

В дефе вообще песец. сидеть не удобно.

Я, канеш, могу ошибаться. Считаю, что для большого спорта (ТР) Патр не годится. Длинный, тяжелый.
Перечисленный список - необходимый минимум для того, что бы чувствовать себя более менее уверенно в пампасах средней говнистости.

Скорее всего, каждый говна представляет по своему. Паркетос преодолевший лужицу - считает, что совершил акуительный подвег в супер говнах. А для меня, гамна по бампер - ну так себе.
Резину АТ ваще не понимаю. И ни туда и ни сюда.
Без блока любая диагоналка и алес.

Да, блин. ))) "Кто-то любит арбуз, а кто-то свиной хрящик" (с).

Гранту для города и старую добрую буханку говна месить.

1.КОгда я покупал патра гранты не было
2.в буханку я не влазию.

Эцсамое, а какая минимальная высота ворот гаража должна быть, чтобы патр проехал?

2.05 высота машины с "рогами" в стоке.

Рога это рейлинги?

Именно )

Ну шо, Андромеда ? НАдо брать! А то забанят

задолбали "юзавшие" и "знающие" ломучесть.. со слов подруги друга соседа

наслаждайтесь..баянчик

Уаз Патриот 2008гв Евро3 комплектация комфорт+кондей..средняя короче
первые дни-подклинило ручник- у дилера сделали за 5 мин..детская болячка..перетянут с завода

замена дворников на чемпионы --500р
осень 2008г начала провисать 5 дверь-снял колесо-запаску..отрегулировал..
Май 2009г 5 ткм пробега-замена ремня генератора-родной китайский потрескался и шумел

То у дилера
пробег 9500

июль 2009 замена бачка расширительного..250 р...родной весь растрескался по углам...течь начал за 2 дня до ТО..

перебился провод правого стеклоподъёмника стеклом в нижнем положении..тк после примерки динамиков не посмотрел -не закрепил их на место клипсой...15 мин и немного изоленты- всё заработало

сентябрь 2009 г. замена сальника хвостовика заднего моста..потёк..
подтяжка шкворней и ступичного подшипника(правое переднее колесо всё..)

октябрь 2009г.пробег 14,5 ткм замена ремня генератора-поменяный китайский(такой же как и родной) потрескался и шумел, был вырваный кусок..
поставил Gates(ford)

ноябрь 2009г. замена сальника хвостовика заднего моста..слегка потёк купленый на авторынке...
замена свечей(пробег 15,5 ткм) родные- абсолютно нормальные..поставили такие же бриски..
январь 2009г. замена салонного воздушного фильтра 600р
июль 2010г. поменял две лампы стопсигналов

июль 2010г.-слез с гарантии, итог-замена масла и фильтра масляного- 1300р, 3 тубы синей смазки "шеврон" для карданов -крестовин-наконечников-750р.
август 2010г. замена бачка омывателя..потёк родной..прорезался крепежом...120р.. (пробег 23 ткм)

январь 2011 г 28 ткм..оторвал задний правый брызговик в сугробах гражных..соcеди подобрали-вернули..весной будем ставить "на родину"
долил декстрон в ГУР..

январь 2011 замена радиатора (6.8 тр радиатор+1.2 тр работа) пробег 28300

март 2011г..умер аккум BMстарт+ 100АЧ(прослужил 1.5 года) причина(диагностика в Аккум компании)-почти сгорела перемычка между банками и перелив электролита между 2мя банками...оба деффекта-редкие..оба одновременно-впервые увидели....без проблем вернули деньги(предлагали новый аккум по желанию)...поставил "Браво" 90 АЧ..3тр

июнь 2011г сдохла лампа ближнего..поменял
июнь 2011г. замена масла и фильтра масляного пробег 32 ткм =1200р, замена 2х лампочек в приборке на светодиодные, вклеил на герметик водительское стекло..вылетело с крепления после раздолбаной дороги в зеленодольске

октябрь 2011 -подтяжка рулевых наконечников в сервисе(завернули на ТО)

ноябрь 2011 замена шкворней и вкладышей шкворней на бронзовые пробег 38 тык

март 2012г пробег 40.9 тык замена масла(=700р) и фильтра(90р.."бэмвэшный" )

замена свечей..на те же бриски..200р

задний мост НЕ ШУМИТ в принципе..шум либо крестовины либо подвесной..болше шеметь принципиально нечему..кардан в сборе с подвесным=4.5 тыр

ЗЫ либо сам мост уже "надорвали" может ГП не отрегулировали..

на НОРМАЛЬНОЙ авто-НЕ шумит..

hakim11
слушай, ну у тебя пробег детский, шнива моя последняя в пару раз интенсивней юзалась, поломок было раза в три меньше. кроме пяти сальников ни где не текло, бачки не трескались, в подвеску после 100 тыщ полез, до этого пару шаровых см
енил

Хаким, мало ездишь, аднако. Я на хитриле трёху нагнал за 3 месяца, хотя езжу на сарае в основном. Или тока по выходным, или 1,5 км до работенки?

1. Ну преора или калина.
2. Я тоже не влазию почти, неудобно, пару раз в месяц можно потерпеть. Все ж не ипаццо по вечерам с основным средством передвижения с патриотичным названием.

Вот ты и терпи.
Я буду ездит ьна патриоте.


Я с женой ипусь, а не с машинами.
патра делает механик, последний раз в начале июля. Сейчас опят ьсобираюсь - масло пора менять.




На патриоте точно ездить лучше чем на десятке или калине.
На приоре я не ездил.

+146 %

Ну что тут?

Фотки будут?