И я успокоюсь.

А ты расскажи для чего это тебе надо? Тебе важны проценты увеличения мощности или ощущения от езды твои собственные? Как говрится, Вам шашечки или ехать?

это вы скажите системе чтобы не умничала)) там нет понятия УОЗ на ХХ)) ибо идёт постоянное регулирование с использованием дельты текущих от целевых оборотов в прошлом цикле вычислений и например интегральной погрешности на интервале циклов))

вам не угодить ни черта ибо всё понимание сводится к трамблёру и разводному ключу. Хотите знать как на самом деле -читайте. нет -друг другу рассказывайте каждый как себе представляет _________________

принцип работы ДВС не меняется

Потому что принцип работы ДВС не меняется с момента его изобретения.
ТВС поджигается в момент нахождения поршня условно в ВМТ.
Чуть раньше,чуть позже,раньше это определял трамблер и было понятие угла зажигания.Трамблер ушел,понятие ушло,но такое понятие как ранее и позднее зажигание осталось,так как это следствие работы контроллера ДВС .Этот термин прост и понятен,чем заумное высказывание типа ошибка регулирования с использованием дельты текущих от целевых оборотов в прошлом цикле вычислений и интегральной погрешности на интервале циклов.

И еще,термин "целевые обороты" это как применить к работе ДВС?

Dustel писал(а): принцип работы ДВС не меняется

Меняется принцип управления... _________________

Dustel писал(а): Потому что принцип работы ДВС не меняется с момента его изобретения.

ТВС поджигается в момент нахождения поршня условно в ВМТ.

Чуть раньше,чуть позже,раньше это определял трамблер и было понятие угла зажигания.Трамблер ушел,понятие ушло,но такое понятие как ранее и позднее зажигание осталось,так как это следствие работы контроллера ДВС .Этот термин прост и понятен,чем заумное высказывание типа ошибка регулирования с использованием дельты текущих от целевых оборотов в прошлом цикле вычислений и интегральной погрешности на интервале циклов.



И еще,термин "целевые обороты" это как применить к работе ДВС?

Ты что сказать то хотел? И что услышать? Тебе ответили что делается в прошивке, ты какую-то хрень несешь, пытаясь упростить сложные вещи. Да, раньше был трамблер, жестко работавший с помощью механической связи. Но так было не потому что это правильно, а потому, что лучше не могли сделать. УОЗ должен быть разный в разных режимах работы двигателя и в на данном этапе развитии науки и техники, для его выставления придумали большие и сложные формулы, которые и используются в процессе его определения. Ты же хочешь все упростить до предела и потом задавать глупые вопросы: "а как такое может быть?"

Ну я бы сказал,что меняется способ управления,а принцип остался тем же.Что то уменьшаем,что то увеличиваем,что то сдвигаем по времени.

Слышь дядя! Ты сейчас сказал глупость,потому что не стал вникать в суть написаного и не понял нихрена.
Тебе ж сказали-нет сейчас УОЗ - а ты несешь ахинею!

Трамблер имел возможность смещать этот угол вперед с помощью центробежного и вакуумного регулятора опережения зажигания.

И еще для сведения.Раньше трамблер не жестко работал с УОЗ.Трамблер имел возможность смещать этот угол вперед с помощью центробежного и вакуумного регулятора опережения зажигания.

Dustel писал(а): Слышь дядя! Ты сейчас сказал глупость,потому что не стал вникать в суть написаного и не понял нихрена.

Тебе ж сказали-нет сейчас УОЗ - а ты несешь ахинею!

Занавес Сначала ныл что нифига не понял, и привык к старым терминам и понятием. Когда попроще объяснили, начал выкобениваться что все совсем нет так. Ну и совершенно в своем стиле пропустил самое важно в моем послании, вопрос: для чего задаются вопросы и что их "задатчик" хочет узнать.

Короче, еще один балабол, лишь бы позвиздеть и козырнуть своим "высшим" "образованием" Человек у в ПТУ разрешили двигатель тряпкой протереть 2 раза, а он теперь считает себя специалистом по движкам

Грусть печаль)) совсем слепоглухонемая система

Верно. Вакуумный регулятор -аналог оси фактора нагрузки.

Центробежный - ось оборотов. В интерпритации таблиц ЭСУД...условно.

Засим всё) Инжекторная система посложнее))

Скоро двигатель будет обвешан датчиками как космонавт.

Баяны любим? Гирявец -теория управления бензиновым двигателем. Это как букварь -начинать надо с него.