Вчера проехался по луже. Видимо стартер намок. Сегодня не завелся. Втягивающее щелкает, а стартер не крутит. Щас скинул стартер, занес домой к батарее. Ну и до кучи почистил контакты на АКБ, массовые и т.д., куда смог дотяуться. Щас сижу, жду пока стартер просохнет.
В общем, суть вопроса, может поставить массовый провод, который идет к термостату, на болт стартера? Зимой приход от этого будет?

нет

Будет лучше не только для стартера, но и вообще в плане стабильности напряжения в бортсети на заведёной - току будет проще до генератора добраться и будет меньше потерь.
Надо только рассверлить отверсите в клемме массового провода до 10,5мм, если стартер висит на шпильках М10.
Я у себя давно так сделал.
Почему нет то? Клемма будет непосредственно контачить с корпусом стартера.
О том, какой контакт через окисленную шпильку и ржавую гайку термостата и сколько соединений от термостата до стартера я лучше промолчу.

В общем, стартер не ожил. Пришлось ехать за новым. Собрал все по старой схеме, т.к. масса на шпильку не лезла, а инструменты в квартире. Завтра утром машина нужна, поэтому старый перебирать не стал. Не разбирал сам его ни разу. Да и нахожусь щас не дома, а у родителей. А тут с магазинами нормальными напряг. Возьму его с собой и поковыряю в свободное время.

Итак, смотрю, мнения разделились
Согласен с доводами ["Gennadiy K"] про уменьшение потерь тока и улучшение контакта. Все же думаю, надо кинуть отдельный провод на стартер и гену.

Как-то приехал в гараж то-сё, уезжать-стартер-тишина. Толкнули меня, сразу к электрику. Он говорит дело копеечное-перекинул минус от аккума с термостата на одну из шпилек, которые стягивают корпус КПП, там по длине минусового провода разберёшься на какую. Стартер стал крутить как бешеный. На Приоре сразу так переделал.

ога! так вот куда пойдёт обрезок кабеля 16 квадрат, клеммы и олово, оставшиеся от инсталла усилителя
Кину как я ещё доп массочку, раз приход есть

Интересные мысли обсуждаете, надо тож попробовать. Никогда на эту тему не задумывался

Вот и я тоже только сегодня первый раз подумал, когда провод от термостата откручивал. Грязи там порядочно...

Я еще осенью перекинул провод "-" на шпильку стартера, ни чего не переделывал, так стартер крутит как бешеный, и напруга ниже 14,2 пока не видел.

хуже точно не будет потери напруги уменьшатся