расскажи лучше нам почему у нас строят узкие дороги по одной полосе в каждую сторону и самое главное при капремонте или реконструкции имеющихся узких дорог их не расширяют

Дак наши выцсокотехнологичные средства попопермещения страдают то в первую очередь

при копеечных ценах на подвеску и большом клиренсе наших ведер - пофиг на состояние дорог вообще

а зачем расширять?

у меня на мегане

при копеечных ценах на подвеску и большом клиренсе наших ведер - пофиг на состояние дорог вообще

Затем чтобы ездить можно было мало-мало нормально и аварийность снизить.

А насчет того чтоб разделить направления МБО хотя бы -это правильно

езди 90 А насчет того чтоб разделить направления МБО хотя бы -это правильно

а зачем расширять?

при копеечных ценах на подвеску и большом клиренсе наших ведер - пофиг на состояние дорог вообще

DAI писал(а):
расскажи лучше нам почему у нас строят узкие дороги по одной полосе в каждую сторону и самое главное при капремонте или реконструкции имеющихся узких дорог их не расширяют


а зачем расширять?

в саратовской области есть участки федеральной дороги на которых 1-2 передачи. это нормально?

прально зачем? Я вот ехал как-то в курской области, там колейность такая, что руль можно отпускать, а при желаний буй перестроишься с полосы. А это была федеральная трасса

[Эту дорогу с разбитым покрытием на полигоне называют bad road, а надо бы по-другому — Russian Road

раз на таких "плохих" дорогах испытывают подвеску для ино, то неудивительно, что у нас подвеска сыпется.

А за что вам тогда налоги платить?

Кинуть з/пл, чтоб на доширак хватало, да на мешок комбикорма и харош, проживешь, пофиг вообще.

В условиях однополосной дороги в каждую строну это не возможно