да всё вскрывают .... сигналка это защита от делетантов ... а для реальных воров только временное препятствие ...
без своей секретки защиту всёравно не построишь

Скажу только одно - вскрывают. Не совсем в лоб, но вскрывают. Сейчас и Excellent 2 по-тихоньку начинают вскрывать.

да всё вскрывают .... сигналка это защита от делетантов ... а для реальных воров только временное препятствие ...
без своей секретки защиту всёравно не построишь

Интересно, на что ставить секретку в Mercedes S500?

На отечественных машинах достаточная простая электрика, так что секретку найти несложно.

категорически несогласен с тем что легко найти.
когда секретка грамотная то если не знать где искать и что искать - найти практически нереально ....
конечно если угонщик не шамаш или телепат

Если это реальный вопрос, то пишите год, и кузов.
А защита капота всегда нужна и важна, тут не поспоришь.

Проблема в том, что искать секретку не нужно. Достаточно найти цепь которую она модифицирует (в частном случае, размыкает). Таких мест всего несколько: форсунки, бензонасос, зажигание, ДПКВ. 95%, что именно здесь будет стоять секретка

Проблема в том, что искать секретку не нужно. Достаточно найти цепь которую она модифицирует (в частном случае, размыкает). Таких мест всего несколько: форсунки, бензонасос, зажигание, ДПКВ. 95%, что именно здесь будет стоять секретка.

Сейчас и Excellent 2 по-тихоньку начинают вскрывать.

Достаточно найти.... Тогда уж проще выражайся-достаточно УГНАТЬ. А как найти? А если замок на капоте с управлением по беспроводному реле и доступ к исполнительному механизму замка надежно перекрыт и удален резервный трос? А если реле стоит в цепи того же ДПКВ и упрятано в жгут? А если беспроводной иммобилайзер погружен в бак? Вот только не надо про "пауков" и прочей нечисти! Те же форсунки можно не " в лоб" блокировать а несколько иными способами,которые нормально диагностируются в сервисе при нормальном освещении,открытом капоте и "раздербаненной" проводке и куче времени!Про изумительный способ-беспроводное реле в корпусе контроллера ЭСУД а сам контроллер перенесен в "такие дали,что не очень-то и пройдешь" я вообще умолчу.А ЕСЛИ ВСЕ ВЫШЕОПИСАННОЕ В КОМПЛЕКСЕ? Вот только про трос не говори-ни один нормальный вор-профессионал не прицепит к "рабочей" машине угоняемую. Причину надеюсь не надо объяснять?Если система оповещения нормально отработала(а при НОРМАЛЬНОЙ установке и неподдающейся "математическому" взлому равно как и перехвату кодовой посылке системе она(система оповещения) однозначно сработает)-время у вора сокращается драматически. А если вторая сирена в салоне-и "работать" дико некомфортно плюс нервно,шумно,а вдруг хозяин уже бежит или того хуже-патрульная машина ППС уже выехала? Простоту отключения системы охраны,описанную тобой легко реализовать на системе типа "Пантера ЦЛК+ реле на плюс модуля зажигания,висящее на проводах в районе самого модуля".Так что не все так просто и легко.Не кошмарь будущих автовладельцев,короче...
P.S. К упомянутым тобой цепям блокировок добавлю еще цепи ДПДЗ и ДМРВ. Либо комплексно-либо только ДПДЗ. Слабо все разом обойти при заблокированном капоте?

Интересно-интересно! Откуда такая инфа?

Полнейшая фигня! Хоть обанализируйся,хрен чего получится. Если и воруют машины с Эво2(о чем не слышал)-так только "навалом" при хреновой установке.Я где-то писал об установке системы Эво2,изначально "заточенной" для противодействию ворам экстракласса ,но установленную так,что ее ребенок леденцом поломает.Это промашки установщикаюзера,а никак не системы.Неча на отличную систему говорить. При наличии желания ЗАЩИТИТЬ машину Экселент эво2 предоставляет максимально возможный уровень защиты на сегодняшний день.Естественно-наворотов ввиде супер-пупер брелка с экраном,показывающим все подряд не будет,НО-для защиты этого и не надо.Имхо все,конечно.

Земля слухами полнится! У меня у самого Capital 2. :grin: