Суть проблемы: при повороте ключа на старт гаснет приборка, стартер не крутит, при следующем повороте ключа приборы горят в пол-накала, через пару секунд снова загораются. При повороте на стартер опять все гаснет. Если кто сталкивался отпишитесь, буду благодарен. 21083 низкая панель.

dzelik
Проверяй колодку замка зажигания, реле и сам замок.

А может тупо аккум сдох ?

Или аккумулятор сел, или подтяни клеммы (может окислились?) на аккумуляторе, и проводА "массы" на движке и кузове.

Об это даже не подумал
dzelik
Аккумулятор - разряжен в хлам.

"И опыт- сын ошибок трудных..." (С)

Олег-10
Нет, как то, не довожу до этого

Начать нужно с зачистки клемм. Особенно, если машина до этого долго не ездила.

Первым делом проверил АКБ, заряжен 12.4 вольта, проверил клеммы и минус на корпусе, зачистил, всё повторилось. Замок, колодку замка, реле не успел, побежал на автобус чуть на работу не опоздал)

Сохатый машина ездила каждый день, клеммы проверил в первую очередь

Yurik 999 не угадал

dzelik
Може там пластины осыпались - вольтаж то есть, а амперов нету

Yurik 999 как замок проверить? нагрузка наверное нужна?

Если за ночь его ни чего не высосало, то реле и сам замок

Yurik 999 вчера буквально вечером ездил, сразу пластины могут осыпаться?

Yurik 999 что-то я сразу не подумал про реле... спешил

работаю до поздна, после работы буду смотреть реле, вот только с замком трудности, для проверки другого нет...

dzelik
По пробуй просто в разъем замка 2 перемычки:
Розовый - голубой и коричневый - черно голубой
с ними вся электрика должна заработать без замка и реле.
Стартер (красный провод) - при подключении к любой из этих 2х перемычек начнет крутить

массу главное проверить ,а потом все остальное

Вчера сам не мог завестись! ключ поворачиваю и вообще глухо ,думал все ,а время позднее домой хочу.А за час до этого приехал и все норма. А оказалось что провод на стартере отвалился ,благо у тестя было втягивающее в гараже .Поменяли и по домам!

Yurik 999 спасибо за подсказку, буду проверять

dzelik
Тебе правильно сказали акум сдох!!!
Говоришь 12.4в, проверь мультиметром на клемы в момент старта- удивишся. Скорее всего коротыш внутренний в аккамуляторе.

Проблему решил, "+" клемма изнутри обгорела или окислилась ибыл плохой контакт, а я грешил больше на "-")))

А как правило про +ю клему батарейки мало кто думает, потомучто она закрытая, и все лезут крутить минус.
Я как то ехал всё нормуль, заехал на заправку, заводить а она фиг птф и ближ свет в пол накала, стартер молчит бск трищит, в итоге +я клема контакт плохой был ослабла.