Запутался совсем, брал поршня с проточками 82.8 для 1.5, какой там объём камеры в поршне? и какая у него компрессионная высота?

в 8вэ 12 кубов, в 16вэ не помню

х123ас
жаль

а зачем тебе сток параметры? А так вообще вот, первая ссылка в Яндексе: http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html

х123ас
сж хочу изменить когда головку снимать буду, и не могу разобраться с поршнями что они из себя представляют. Ещё надо будет пролить камеру гбц, узнать что за объём там, фрезеровал её недавно когда снимал.
по ссылке если брать компрессионную высоту 37.9 то у меня недоход 0.4,
в строку объём камеры в поршне нужно писать высоту вытеснителя?

нет. В строку объём камеры в поршне нужно писать объём циковок - объём вытеснителя.

х123ас
А до скольки можно поднять сж максимально? чтобы можно было на 95 ездить.

у меня степень 11.87, езжу на 95

х123ас
тоже думаю до 11.5-12.

Чет мне кажется 12 докуя, не надо столько, могут быть проблемы потом.

Вопрос к гуру наддувных моторов.

Имеет-ли право на жизнь такая камера сгорания под избыток 0.6 бар?

Колено 78мм,
сток-ШПГ,
сток-ГБЦ 21083,
высокий блок,
выход поршня (переход) 0.2мм,
степень 8.6 - 8.7,
компрессор SC-14.

Поршень торцован на 0.2мм, до этого переход был 0.4мм.


На фото учебно-тренировочный образец НЕ для установки в двигатель.


Кто что скажет, ваши мысли и комменты.
Мож надо изменить чего (в смысле камеру)?







Вообще, кто что делал или слышал, какую максимально возможную выборку
реально сделать в 21083- или Ниво-поршнях?
Я замахнулся на 27 кубиков...

алекsей
78 колено слышал что обламывает, но на сколько это правда сказать точно не могу... и еще почему переход у тебя? поршня с каким смещением? почему переход? и как ты с переходом вообще собираешься ездить?

Надо примерно так

Кстати насчет перехода - надо еще проверяь что клапана в цековки попадают. Кстати что за поршни вообще?

Serg_x
Серый, при переходе на оборотах в головку он там не воткнется? а в прокладку? а то че-то я ни разу даже не встречал чтоб так моторы собирали...

Drifter
Надо делать недоход

Serg_x
Так вот и я о том же... Поршня со смещением 3.5мм нужны... Будет нормально...

Serg_x, а чьи поршни на фото? Выглядят офигенно! Не чета моим купленным в мета-с.

Нивовские.

Ты заранее скажешь что у них будет недоход? Я - нет.

Serg_x
Я вижу что ты понимаешь в низе мотора, скажи пожалуйста мне вот низ делал один мудак, он не регулировал тепловой зазор в замках колец, это же вообще пипец, я проехал 15000 тыков, вот чувствую что-то не то, давай разбираться, оказывается он и правду этого не сделал, чем это грозит? и что теперь делать?

А кто делал луже и резал цековки? Очень качественно сделано.

Поломанными кольцами, перегородками в поршнях, выработка в цилиндрах


Вскрывать и смотреть

diimm
спасибо, расковыряю сегодня.
поставлю низ от приоры.

В большинстве случаев регулировать ничего и не нужно, или нет возможности. Потому как нам доступно только увеличение зазора, уменьшить мы не можем никак. Вот если поршень, под который точили цилиндр, окажется чуть меньше номинала - тогда зазор будт маленьким ,вероятней всего. Соответствено если поршень больше, то и зазор в замках увеличится, но с этим к сожалению ничего не сделаешь.