2114 инжектор 1,5л 8 кл, до покупки стояло ГБО. Появилась вибрация на холостых, упала компрессия в 1 и 2 цилиндре. Выпускные клапана все зажаты (зазор 0,10). Сняли ГБЦ, выпускные все подгоревшие, 4 прогорел, втулки разбиты, седла ремонтировались (клапана сидят очень глубоко) и подлежат только замене. Ремонт не из дешовых. Решено купить б/у ГБЦ в сборе, цена приемлимая, но одна проблема - попадаются с распредвалами без датчика фаз (без "штырька" справа на его торце). Вопрос: можно ли поставить свой распредвал в такую ГБЦ? нужны-ли какие-то предварительные токарные или слесарные работы по постелям и распредвалу и какие последствия такой установки? вопрос стоит остро, инфы подобной не нашел, буду очень признателен каждому кто ответит.
у кого-нибудь был опыт замены распредвала? хотелось-бы знать толком что и как.

А почему нет ? Бошки то одинаковые. Отличия лишь в крышке-заглушке под датчик фаз.

А почему нет? Замерить распредвал и постели и делать выводы
Сам будешь делать?

потому-что у родного распредвала диаметр шеек может оказаться меньше и он будет болтаться в другой ГБЦ, что приведет к стуку и прочим последствиям. по-поводу крышек не очень сомневался, тоже думаю что бошки одни и теже, а вот по посадке распредвала...

так то сам, вот только на замеры прийдется везти купленную б,у бошку к токарям и там мерять как старый распредвал будет в нее садиться и растачивать в случае чего тоже у них.

у кого-нибудь был опыт замены распредвала? хотелось-бы знать толком что и как.

Ну я менял что там такого бултыхнкул его туда моментом затянул отрегулировал зазоры и потом перекрытия выставил и не чего там не болтается хоть палка новая в б/у гбц

Ну дык я думал что вопрос про взаимозаменяемость валов...
А так конечно,мерить и только мерить! Хотя я думаю там и так будет видно в каком состоянии постель...

когда только ремонтировал свою 9-ку, ставил новый распредвал в старую голову, все нормально пахало, проехал так тысяч 30..

ОК, всем сапсибо за ответы. Теперь стал увереннее, буду делать.