Показания АЦП на холодную:

После прогрева:


АЦП изменился у ДМРВ и ДТОЖ я так понимаю не в лучшую сторону нормально ли это?

Ну или для полной картины:



Прокомментируйте, пожалуйста, остальные параметры. И какую прошивку посоветуете для моего блока! Заранее всем спасибо.

Конечно меняются! Особенно на ДМРВ и ДТОЖ.
ДТОЖ- температура меняется, соответственно АЦП вслед за ней.
ДМРВ - на холодную режим прогрева, повышенные обороты (повышенный расход воздуха). С прогревом обороты уменьшаются, расход воздуха тоже.
Соответственно АЦП ДМРВ меняется в зависимости от расхода воздуха, а АЦП ДТОЖ в зависимости от температуры ОЖ.

andrmar
Имхо, автор спрашивает про АЦП незаведённого, но прогретого/холодного двигла, т.е. когда зажигание включено, но двигатель не заведён. Я так понял? Если так, то АЦП ДМРВ 1.03V - много. С АЦП ДТОЖ всё так, как описал andrmar
Про ДМРВ: неплохо бы ещё одновременно с АЦП ДМРВ посмотреть за параметром "Расход воздуха". Если на незаведённом моторе АЦП больше 1.016V, а "расход воздуха" не равен "0", то ДМРВ на помойку.
Одно только смущает - АЦП ДМРВ вроде от степени прогретости двигла зависеть не должен... Ну, по крайней мере у меня - не зависит.

смею возразить. разброс идёт в зависимости от влажности и температуры от 0,996 до 1,074 на одном и том же ДМРВ. всё корректирует обратная связь. А если кидаться такими датчиками то штанов не хватит.

Так быть не должно. Поставьте заглушки на ДМРВ и проверьте еще раз..



Вероятно не один миллион автомобилей, все еще успешно обходятся без ДК.

какой ты умный я не поваром работаю. и так и сяк делал. вот меняется от влажности и всё тут. да и ни одна машина без ДК не держит долго СО как выставили.зимой 1,5% а весной глохнет при торможении от воздуха из ВУТ 0,3%.вот и чеши репу. Теоретически ты прав,но я не первый год работаю.

Что-то не припомню, когда это я с Вами за одним столом, хлеб соль кушал..



Объясните физику процесса.., как напряжение в розетке, зависит от влажности в помещении?



Я тоже не второй..

кому надо пускай и объясняет,я не Энштэйн.

и давай без выкрутасов-мы не на приёме у мэра.

Так Вы же бред пишите..



Это элементарные нормы поведения, между незнакомыми людьми.., без них Вы никогда не станете "энштейном".

Выше должности мэра, ни с кем не общались что ли?

Yaroha
идите в Опу с такими высказываниями. Ежели чё хочешь по делу сказать-говори,а воспитывать пиши в личку.

Лайт
Yaroha
Мужики! Давайте легче...
Теоретически, АЦП ДМРВ должен бы зависеть и от влажности и от температуры окружающего воздуха, ибо меняется степень охлаждения измерительного терморезистора. Именно от степнени его охлаждения и делается вывод о расходе воздуха. Но... не всё так просто. Еслиб так было, то пришлось бы выпускать датчики для разных климатических исполнений авто. Кто-нибудь об этом слышал? Во-во, и я нет. ДМРВ не дураки придумали, вычисление объёма воздуха происходит не по температуре одного резюка, а по разнице температур до и после нагревателя. Тем самым исключается (ну, практически исключается) изменение внешних условий на измерение объема воздуха, а значит АЦП менятся ни от температуры, ни от влажности менятся не должен.
Лайт, можно возражать сколко угодно, Ваше право. Но ДМРВ с АЦП больше, чем 1,016 - плохой ДМРВ.
И вот это:

Жесть! Ни разу не встречал именно не одном и том же...

но это жесткая правда.проверено не раз

Не секрет, как проверяли? Эксперимент ставился? Измерялся АЦП в жару и в ливень? И так с несколькими датчиками, чтобы статистику набрать?Вот чот никогда такого желания не было...
Я скорей поверю, что это массы от влажности и температуры "гуляют" (а с ними и АЦП).

да. и на разных машинах.Ну не верить ваше право.По этому я только ЗА обратную связь.

Ну не знаю....
Просто есть у меня несколько снятых с разных авто ДМРВ по причине завышенного напряжения АЦП и есть новые ДМРВ с нормальными АЦП.
Я вот реально, для подтверждения правомочности замены ДМРВ упражнялся в снятии осцилок с "трупов" и сравнивал их с исправными. Так вот, какой АЦП у ДМРВ был на авто, такой и дома "на столе" показывал осциллограф. Климатические условия в гараже и дома разные...

всё возможно

расскажите поподробнее плиз, 1.5% - это что? И почему зимой надо повыше СО ставить?