а помойму если посчитать по закону ома р=u*I все сходится р=напряжение бортовой сети 12*60=720 получается больше но предохранители с запасом стоят.ну да ладно. а что можете посоветовать в замен тогда из широко известных фирм...

я бы смотрел ДЛС, Кикер, Алпайн, ЖЛ, а там уже по деньгам
и кстати у таких брендов будут более правдивые цифры - если написано 200 ватт - они там будут!!!
честно, не верю даже Сонькиным цифрам

Вобщем глянул я девайсы выше изложенных фирм альпайн-дорогой, из ЖЛ чета не нашел ничего интересного, Кикер не сморел особо. приглянулся ДЛС http://auto.wikimart.ru/acoustics/amplifiers/model/142646/usilitel_avtomobilnyj_dls_ma23/ слабее на 100Вт чем Kicx KAP29 цена такая же. Думаю что ДЛС почётче будет.

зато это честная мощность, а у Кикса не верится

Подогнали саб Dragster DWE 126... раньше дело с ними не имел.
Сейчас на фронте morel tempo 6 в полке блины esk 690 усь блау 470.
Как все это дело лучше скомпоновать,что добавить (какие провода) хватит ли уся? (по хорошему бы моноблок на саб...)

полезная вещь....!!!!

ох блин, ну и мощи у него!!! тут без моника не обойтись!!!

межблоки какие под него нужны? ват 400 минимум под него нужно?

межблоки и мощность??? не тот подход!!! надо уся с номиналом 600 ватт в 4 ома - минимум, а межблоки практически любые

блау470 по идее должен качнуть его

неа, пошевелить сможет, а вот качнуть врятли
надо пробовать, может что и выйдет

Вобщем пока копил бабло на сони и длс подарили саб с усилком Б/У FLI TRAP 12 1000W и SPL z2x-400 400W. В связи с этим встал вопрос: как грамотно все это настроить?

усилок не плохой по звуку, его на фронт цепляй, а саб.................так себе, пойдёт на время, гейн сильно не крути и бассбуст в ноль, а то гудеть будет.