не Шумахер
Не 5 мм , а 5 см! У спорта от пола до порога я намерял 25 см. Надо будет померить и на тиге, просто он у нас в шоуруме стоит с самопальными дугами на порогах, другой экз. нужен.
Рвоты кореец особой не вызывает, спорт внутри более менее доделали, соренто тоже ничего, но там везде дубовый пластик. Даже я скажу наоборот - находясь рядом с тигой я как то особых чувств не испытываю, простой и унылый дизайн гольфа, а к спорту подходишь - настроение поднимается. q3 понравился, но там клиренса еще меньше - снизу на днище короба-валенки что-то закрывают. Хотя внутри она очень добротно сделана, вот там меня "разноцветные лампочки" заинтересовали. Хочу чтобы меня правильно поняли - китайский дизигн мне и самому противен, и красная или синяя подстветка не особо радует, особенно когда это слишком вычурно. Но вместе с тем жизнь не стоит на месте - надо как то двигаться вперед. Если я пять леть откатал на машине и беру другую - хочется каких то перемен в том числе и внутри. На фриле мне кстати тоже показалось обрамление внутри простецким и устаревшим. Вот эвок - другое дело! ну там конечно с кожей перебор.
Говоря о солидности я имел ввиду автомобиль, в который можно загрузить всю семью, в багажник при случае запихнуть коляску, бензопилу, пару ведер чего нить вкусного и т.п. и чтобы при этом машина ехала, а не брюхом ползла и была безопасна. Вот что значит солидно. А то что подруги моей жены уже сказали, что я при текущей должности на тиге буду выглядеть несолидно - мне глубоко фиолетово.
Больше всего на спорте меня беспокоит, что он начнет меня бесить именно своими ходовыми и динамическими качествами, шумкой , работой климата и т.п. То чего за 5 мин тест драйва не поймешь.

не ...спортяга ни на грамм не солиднее тиги, по клиренсу,а что его под порогами мерять? у спорта честный клиренс в районе 17 см, ну и движок 2 атмо литра для такого авто, имхо маловато, обзорность у спорта внутри - как в броневике
я тоже как бы за фрил2, но токо ценник у него такой сечас, что я бы уже в строну глк и х3 смотрел

поэтому тут надо разделить по ценннику: в одной категории спортаж, аут хл, срв, тигуан, рав4, куга, и35, м.б. соренто и санта фе

выше уже фрил, ку3, х3, глк, ку5, и тут фрил 2 уже как бы совсем не фаворит

кстати еще есть ниссан мурано за 1,5 ляма вроде пару-тройку месяцев назад я видел, даже полазил в нем

кстати если служебная хс90, то я так понимаю на хс60 не смотришь?

oleg_21093i
Все правильно говоришь. Забыть надо это слово - солидный. Смешно говорить о солидности попсового корейского кроссовера. Просто он мне показался несколько больше, чем тига, т.е. на роль семейного авто вроде как больше подходит. Надо будет рулеткой перепроверить все.
Относительно клиренса - в шоуруме до самопально установленной защиты у спорта было около 18 см - это я и считаю реальным просветом. Тут нет у меня никаких иллюзий, просто я сравниваю с тигой, где до порогов указано в техданных 200 мм. У спорта больше получилось. Вообще в принципе мне не особо критичен просвет, я и на фокусе за пять лет всего пару раз может быть сел. Эти измышления были на тему того, почему всетаки тига выглядит маленьким. Спорт кажется больше.
По ценнику - считаю платить большие деньги за авто неразумно, если в этом нет острой необходимости. За 1.5 млн. не очень интересны варианты, так как понятно этим не ограничится, будут еще траты , в т.ч. на каско. И совершенно верно - там уже можно взять q5, у нее в минималке за 1.8 почти все есть для счастья. Панорамные крыши и диски на 21 мне не нужны.
Вольво я не смотрю по одной простой причине, у нас официальный диллер приказал долго жить и я просто не знаю где их можно посмотреть. У нас хс90 старенькая - еще 08 года, в принципе хороший авто, но даже не задумывался на эту тему.
По цене спорт выходит чуть дешевле тиги. Спорт 1.18, тига со скидкой 3% - 1.28%. При этом в спорте будет дополнительно навигация, камера заднего вида, комбинированные с кожей сидушки и кнопка запуска.
Сейчас позвонили с салона, сказали тига завтра уже будет, надо определяться.

бери тигу. Что ты хотел услышать от владельца тиги)) хотя за 1,3 уже не самая дешевая покупка получается. Тиг интересен за более дешевую цену, например в трэк&фиелд+техник, ну и скидку еще выбить. Я свой взял со скидкой за 1.080, что считаю очень не плохо. Имея 1.3 все таки смортел бы премиум наверно., добавив. Или тот же фрил2

почему ты просвет по порогам меряешь, это что самая низкая часть? у спорта свес ого-го, а по защитой чего? учитывая, что на тигуане стальная заводская и плоское абсолютно днище. На спокойном выверенном дизинге тигуана более уместно увидеть зрелого человека, чем на девчачьем корейце с хромированными ручками и аляповатыми светодиодами.

Они
1) довольно сильно разнятся по потребительским качествам, 2) в равной комплектухе Фрил будет тысяч на 300 дешевле.

AlexVic
бери Тиг и не парься! Я перечитал твои посты-ты прекрасно понимаешь, что по совокупности качеств конкурентов ему нет. А как умный человек ты осознаешь,что дилемма свистелки-перделки vs мощный движок и образцовая эргономика,рулёжка. климат и т.д.-не серьёзно

AlexVic
как владелец тигуана в самой простой комплектации скажу тебе следующее: если тебе понравился спортаж - бери его и радуйся. но, несколько моментов. У спортажа ужасная обзорность - оч. маленькое заднее стекло, задние боковые стекла - как на броневике. и динамика по сравнению с 1,4л. 122 л.с. тигуана (я про 150л. с. атмосферник спортажа) заметно хуже. Я ездил не только на тест-драйве, но и на спортажах друзей покатался.Несмотря на то что багажник у тигуана меньше, чем у спортажа, он реально удобнееи эргономичнее - короче, больше влезает. из минусов тигуана- докатка и самый большой- практически не греет на ХХ.
НО, если тебе реально понравился спортаж - а экстерьер у него реально лучше тигуана, не зря немец рисовал -бери его.
И еще про клиренс - он не столь важен, как важны свесы. у тигуана, даже тренд энд фан - они норм.,поверь. проверено на себе в пойме не далее как на прошлой неделе.

а разве 2,0 тисиай на ХХ не греется? Что-то я этого не ощутил

AlexVic,
может, вот это взять?
http://avtoavto.ru/model.mhtml?ID=5124

Сурово,до этого замера только СХ_5 владельцы доходили А уж сравнивать по клиренсы Тигуан и Спортрейдж слвсем забавно Спортрейдж выигрывает сильно,в моем понимании,только в одном и сильно -внешне.Последнее время из-за станностей металла ,частенько провожу экперемент на машинах-переднее колесо на высокий бордюр и попытки открыть и закрыть все двери,впечатляет.

???

А по смыслу, спрятанному за обычным наблюдательским "косноязычием", речь вроде о жёсткости кузова на кручение идёт?

у меня такой тест даже ваз десятка на пробеге за 80000 легко проходила успешно неужели есть новые авто,которые накосячат

кто бы спорил, но если посмотреть на кашу из машин, которые перечислены в условии, то походу это совсем не критерий выбора


фрилы SE вроде бы в районе 1,700

не уж то урбаны от бмв по Х3 так подорожали, у меня в голове отложилось, что как раз за 1,7 - 1,8 можно взять совсем неплохую комплектуху
по глк то же самое, примерно по ценнику, плюс на мерин совсем не сложно нарыть скидку процентов в 8.

хотя цены давно не мониторил, т.к. вопроса о смене авто в бижайшие года 2-3 не стоит, может все уже так подорожало

Вот это странно. Вчера я еще немного на спорте погонял. Вроде действительно туповат, в сидушку как на q3 не вжимает точно. С другой стороны смотришь на спидометр - там уже под сотню. И жена после теста сказала, что я как сумасшедший ездил. Думаю для моего пенсионерского стиля вождения хватит вполне.

Не сомневаюсь. Обзорность меня не особо не напрягла. При парковке включается камера и выводится на большой экран.

Вот это очень сильно заботит, владельцы 2.0, у вас также????

Да не то чтобы он понравился, в этом сегменте все авто компромиссные. Как всегда взвешиваю все плюсы и минучы.

Здесь меня интересует только один момент - на какой высоты поребрик я залезу. В поле я на нем все равно не поеду.

Взять то можно, только на...я??? Думаю такой авто нужно покупать после того, как построишь хороший дом в престижном месте или купишь не менее пафосную квартиру. Хотя парочка таких и под моими окнами стоит, напротив меня на стоянке даже кайен паркуется.... не понимаю я владельцев этих авто. Что они вообще делают в моем доме?
Кстати у меня есть приятель который недавно продал туарег 4-х летку и купил тигуан, говорит счастлив... Странно все это конечно.

Честно говоря мало что понял из сообщения, что забавного в сравнении этих машин? Вчера я еще раз замерил в шоуруме клиренс спорта. Ответственно заявляю - от пола до порога у спорта - 25 см. От пола до защиты - почти 20 см. Задняя балка показалось имеет меньшие свесы, чем у тигуана. Вставлял между днищем бумажку, сегодня с ней поеду вечером к тиге и если удастся все сравню. Все зафиксировал на тел, так что если кому интересно могу выложить потом здесь.
Относительно внедорожных качеств не понимаю ничего ни в спорте, не в тиге. Посмотрел несколько роликов в сети. Что люди на спорте вытворяли, что на тиге, меня вполне впечатлило. При умелом подходе я понял проехать можно и на них там где казалось бы нельзя. Но мне это и не особо нужно пока.

Тут тоже нужны более практические пояснения, что там в спорте с металлом? Что не открываются двери при наезде на бордюр?

Тот что я видел в салоне был за 1.65. Вроде начинается он от 1.5, но там добавляешь автомат и еще по мелочи и набегает. Вебаста уже в штате идет.

ну и я про то, в районе 1,7 и получается
у меня есть живое предложение по глк особой серии за 1,6

AlexVic
если все таки подходить объективно, тига двухлитровка по совокупности качеств вчистую выигривает у спортяги, тут и рулежка и двиг и эргономика, продуманности конструкторских решений.
у спортяги как неоднократно заметили только пару плюсов - внешний вид, и более современное оформление салона, но это на любителя
внешний вид тигуана - никакой, безлиий, а у спортяги по мне черезчур вычурный
салон у спортяги наряднее, но продуманность и эргономика лучше у тигуана
походу у тебя выбор только между этими вещами.
если бы у меня был выбор только между этими авто, я бы наверно предпочел тигуана, в первую очередь только из-за более веселого двига и лучшей обзорности, да вообше авто в целом представляется более продуманным

вне дороги и тот и тот имхо не вариант, тоже думаю примерно одинаково

Да отличная у спорта обзорность чо вытам понавыдумывали
и 2,0 недопривод отлично едет, хз 15000 полет нормальный,
отличная тихая! машина, именно очень тихо в салоне!!!, за 960 тыр. конкурентов врятли будет.....
+каско 36,5р. как бы вроде норм.

есть 1,3 вваливай премиум=100 пудово

oleg_21093i

если не сложно можно подробнее. НА проф клубе тьма негодования, что МB скуп на скидки, остаются либо корпоративные, либа по карте именной 6%, ну и лизинговые.
Я так понимаю это 220CDI? а , дилер кто? Наверно 2011 г.в., в связи с рестайлом слив? скидка некислая все равно в 200 тыр от прайсовой.

TranSport
Премиум не интересен, кожаный салон и панорамная крыша не нужна. Оптимально - престиж за 1.18. Там и сидушки комбинированные с кожей интересные, и по остальным опциям есть пожалуй все.

AlexVic
2.0 на тиге НИКОГДА не страдал плохой печкой. Нет ни одного сообщения на проф клубе. С чего им быть, у него не 1.2 двиг, а ровно такой же по объему как на корейце+турбина.Мощности спортяги хватает ровно для города, пэтому если ты поедешь по трассе ты возрадуешься безопасным обгонам тигуана. Если найдешь с огромной скидкой GLK особой серии за 1.6 без вариантов. Говорят еще, что есть 16% скидки на бмв для сотрудников салонов и представительств, думаю можно договориться с заинтересованными людьми (правда в птс будешь формально вторым). Ну и фри2 как всегда в запасе. Забудь про корейца, если есть возможность купить лучшее.