тему создал, чтоб поделиться впечатлениями. боян конечно, но кому то может интересно будет
когда купил приору, локеры решил поставить только на задние колёса. спереди поверил в силу заводских. проездил год, сегодня решил проверить как оно там поживает. снял его и охренел - грязи можно помидоры сажать. то ли ошибка конструкторов, то ли тупая экономия - не знаю. но заводской локер очень куцый - прикрывает очень мало площади арки, а поставить большой у меня руки не поднимаются крыло сверлить.
думал, что делать. в итоге вырезал из обычного локера кусок и воткнул в арку. получилось как-то хреново. или снять или оставить как думаете? сам уже склоняюсь к мысли снять и просто каждый год обновлять антикор
з.ы. про новлайн читал, найти не смог
з.з.ы. если кто считает что машину надо менять раз в 3-5 лет, согласен, но у меня ипотека, поэтому надо сохранить эту насколько можно долго

нормальные люди пару саморезов откручивают по весне
и тудя керхером фигачат

Да поставь подкрылки нормальные и забудь об этом....Я зимой колесо менял , заодно отогнул подкрылок и кроме паутины ничего там не увидел....Пыль , паутина и все сухо....Правда машина другой марки , но это не меняет сути дела....

у меня столько же было,когда менял задний левый подкрылок!даже по больше было!

вот и думаю. цивилизованно их не поставить, надо крыло сверлить. попробую до осени новлайн поискать

А вы видели такую картину-автосалон, канолевый мерин, дебил-автослесарь прикручивает нормальные подкрылки саморезами в блестящее переднее крыло CLS
Передних подкрылок хватает за глаза, только поставить их нужно правильно. Задние подкрылки не предусмотрены заводом-изготовителем вообще. Это зло.
Раньше продавали алюминиевые с резиновой отбортовкой(кто помнит) на классику-много видел машин с прогнившими насквозь крыльями как раз по линии соприкосновения подкрылка и крыла.

Да, да, я помню про такие подкрылки.
У себя снял задние подкрылки по причине установки 15r дисков. В районе карниза собирается грязь (у меня бывает немного), в остальных местах все сухо.
Нужно поддерживать обработку задних арок.

у меня такие до сих пор лежат )))))
третий год под открытым небом - и хрен бы чего им сделалось )))
от дедовой пятерки 85го года выпуска.... я уж машину в утиль эту сдал лет пять назад.... а подкрылки - так и лежат.... и ничего им не делается )))

отдам за бартер самовывозом

подкрылки локеры это лучшее что можно придумать. (не закидывает грязь, не стучат камушки. то есть не нужна шумка арок) крепим саморезами. после все откручиваем. на места крепления ложим прям отверткой кучку битумной мастики кордон (изнутри крыла можно кисточкой пройтись с мовилем сначала. после мастикой). с обеих сторон. после все закручиваем обратно. делать это надо на новой машине. по прошествии 6-ти лет снял подкрылки кроме пыли там ни чего не нашел. по новой намазал мастикой и вкрутил новые саморезы так как старые почти сгнили (шляпка)

А я считаю, что подкрылки это самое худшее, что изобрели. Ставили на новую машину, от мест саморезов на крыльях пошла ржавчина. Хотя все мазалось и прочее... Дырки от саморезов потенциальные места ржавчины.

З.ы. машине 12 лет. 6 лет не показатель, там и без подкрылок ничего не сгниет.

нет намеков на ржавчину.при этом шляпки саморезов сгнили с трудом выкрутил.. то есть среда для появления ржавчины достаточная а в местах соединения все в порядке.

согласен. но ещё раз повторюсь, сверлить крылья нет никакого желания. на гранте же сделали нормальные заводские локеры во всю ширину колеса, почему на остальных машинах продолжают ставить обрезок какой то непонятно.

Как на всех ино.

... в плане создания дополнительных скрытых полостей (плохие условия вентиляции). Никакой строительный фен не избавит от этого полностью.
5 лет нигде ржи нет.