Добрый день дорогие формучане! Столкнулся с такой проблемой. Начало есть резину изнутри на переднем правом колесе.Съездил на сход-развал сервисмен говорит что у тебя развал идеальный возможно что покрышке каюк.Вчера на работе заехал на яму проверил подвеску подёргал монтажкой за колесо всё в идеале люфтов нету. Щас я перекинул колёса с права налево посмотрим если начнёт есть резину то значит сход-развальщика на....уй послать.

У кого есть предложения решение этой проблемы отписывайтесь не стесняйтесь.

P.S.Подвеска вся новая кроме пружин.

ехать в другой сход развал.
пусть распечатку дадут.
далее посмотрим , какой-такой идеал.

подвеску надо проверять в подвешенном состоянии.так делал

+1

chykas

Что уж я не дурак я вывешивал машину на домкрате за балку.

Не буду создавать новую тему.

Ваз 21104, 2007 год, единственный владелец, без дтп.

Проколол переднее левое колесо, полез ставить запаску и "офигел". Колесо с внутренней стороны всё "изъедено". Резины остался тонкий слой. Поставил запаску, сразу же на развал. Сделали развал, поменяли рулевые наконечники. Поставил новую резину. Покатался неделю - смотрю опять "жует" то же колесо в том же месте.

Что делать то? Стойки, опорники, шаровые менял тысяч 30 назад, на подъемнике смотрели - вроде всё в норме.

P.S. пробег 150к

CaspeR_R
1. без циферок стенда - разговор как в муку пукать
2. За 30 тысяч я 2-4 раза меняю шаровые и рулевые. Я уже молчу про качество железа. В общем, тоже см. п.1 про муку.

Один раз в течении двух месяцев поменял рулевые три раза со сход-развалом, пробег тысячи три где-то за это время, так что все смотреть надо очень внимательно.

CaspeR_R
Продольный ход колёс смотри, наверняка сайлентблоки в поперечной балке рваные.

почему не каждую тысячу?

машина - для того, чтобы ездить.
Не вижу смысла трястись над куском железа и объезжать все стыки и листики на дороге. Если подрамник выдержит и колесо не вырвет - можно не тормозить.