Ничего толкового в инете не нашел. Может тут кто что знает? Снимал рулевую колонку на ВАЗ-21124 2005, была замена тарельчатой пружины. Соответственно всю колонку снимал с вала рейки. Т.к. делал один, без помощника, без пива, видимо при установке обратно шлицы не встали на свое место. Руль естественно стал находиться в положении совсем не прямом, что неприятно видеть, да и не должно быть так. Желания снова разбирать всю конструкцию для совершения полового акта у меня уже не было, поэтому тупо переставил немного сам руль. Но возникла проблема - при выходе из поворота приходится вручную выключать поворотники. Напрягает. Какие может хитрости у кого имеются, как исправить проблему, не разбирая вновь всю колонку.

Присоеденяюсь к вопросу! Тока я ничего не разбирал,но выключается через раз. К чему готовиться?

Разбери подрулевой переключатель , работы на пол часа . Там есть пласт. шайба , она с пазом . Скорей всего неправ . установлена .

так называемую "бабочку" заменить (куда вставляются подрулевые переключатели). цена вопроса - 40 минут разобрать собрать, а сам пластиковый кронштейн с механизмом около 200=

Evg_43, если вообще не отключается (сколько руль не крути), то скорее всего не вставил на место гнутую проволочку, которая отщёлкивает поворотник.

Отключается, если на встречку выехать. А так тока вручную.

Смысл замены какой, все же исправно...

Как пойму, что я ее правильно установил?

вывод штырек на руле войдет в паз с характерным щелчком. можно сразу вставить точно при установке руля. Подрулевой выкл. начнет отщелкиваться.