Привет всем!
Вчера решил удалить остатки газового оборудования с недавно приобретенной 2115Ii 2002г. между ДУ и патрубком подачи воздуха находилось некое подобие газовой "горелки" для подачи газа в ресивер. приемное отверстие в ней было закрыто так что эта приспособа была совершенно ненужной и по-сути являлась всего лишь продолжением ДУ. так же в "горелке" находилась заслонка, которая открывалась от тяги из ресивера и, как я считаю, являлась причиной плавающих оборотов на ХХ, т.к. устранил уже все возможные причины данной неисправности.
Так вот, после снятия этой "горелки" и установки ДУ обратно завел автомобиль, секунд через 10-15 начались перебои в работе и двигатель заглох. при повторной попытке вроде схватился и опять заглох.
уже второй день не могу найти неисправность..проверил датчики, модуль зажигания, ВВ провода, заменил свечи, датчик положения коленвала.
последней попыткой была установка это злополучной "горелки"..
и вроде начинает схватывать..такое ощущение что только один цилиндр работает..

подскажите, люди добрые! поделитесь своими мыслями по этому поводу)

давление в рампе?искра?скорей всего чисто совпадение,пока ковырял ДУ отвалилолось чтото в проводке,может быть и самый главный датчик без которого авто и незаводится,датчик коленвала.

Andrey1404, с газом пробывал завести? может какой нибудь подсос образовался после того как ДУ снимал, не очень понял что там за горелка была....мож надо заглушить после неёё там что то.

форсунка газовая.

искра есть, давление в норме, свечи заливает. газ в пол - начинает схватывать. выкрутил свечи - все черные, кроме 3(коричневая)т.е. работает только третий цилиндр..
датчик положения коленвала поставил новый..не помогло(

У меня было похожее, когда я прокладку под ДУ криво поставил. Заводилась только с газом, обороты не держала.

я тоже думаю что это совпадение, и по-любому какая-нибудь мелочь..

Andrey1404
При "газе в пол" включается режим продувки цилиндров - машина, просто, не заведется

дело движется к развязке) похоже, что проблема в проводке. оставшейся от газового оборудования. каким-то образом вся эта "система" блокирует двигатель, точнее систему впрыска.. но еще непонятная вещь: на свечах вода

это не влияет.....ток когда на мз.....ищи в проводке и усе

сегодня оттащил автомобиль к диагносту - старый дедушка лет 70, матерился, прокурил мне весь салон и сделал вывод: система зажигания и вся остальная часть электроники в полном порядке. но зато в системе питания обнаружилось чуть более 0.5л водички..продул всю систему - завтра напишу о результатах

Откуда ее там столько? Не иначе как полтергейст какой то, и как до снятия ДУ работало то?

предположу - ездил на газе, в баке было 10 л бензина на заводку, на заправке (бензиновой) был в прошлом веке, соответственно т.к. на бензине не ездил - море конденсата. Снял газ, а тут засада...

MikhaylenkoPA

Интересно как это он на газу ездил, если там только остатки оборудования были?
Чудеса прям какие то

я и говрю - чЮдеса

спасибо всем кто отписался!) проблему устранил просушкой топливной системы.всё из-за некачественного бензина( теперь еще и масло менять придется с промывкой!(

что то ж со старшим поколением не поспоришь, опыт