единственно ща снял блок управления климатом pst
паять буду
немного там поковырял в прошлый раз - сам кооче виноват

снял блок управления климатом
паять буду

у меня владелец финика увидал -16 на климате и сказал что крута

не ставил

чесал репу, переживал что переплатил в 30 раз за свою

Проехался недавно за рулём Джили СК - не хуже моей 2110 однозначно. С современными Приорами, Калинами и прочими Ланосами тоже не хуже рулится и держится на ходу. В салоне тихо. Да, заваливается в поворотах и задыхается на разгоне, но это по сравнению с Субой.

Фу-у-у, всякая лошня пользующаяся "золотыми" машинами, китаем и прочим б/у убейтесь об стену на своём говне

andromed
лучче покажи какая у тя вольва

Мы уже били Geely MK после ресурсного пробега, но всего лишь на скорости 15 км/ч — это был так называемый тест Даннера для проверки стоимости восстановления после легкой аварии. За ремонт нам тогда насчитали более 150 тысяч рублей, и мы предпочли поскорее избавиться от битого «китайца».
Что будет теперь, когда ставка в эксперименте — уже не деньги, а жизнь?

Кузов сработал на отлично: передняя часть смята, а салон практически не тронут. Дверной проем сократился лишь на сантиметр! Сварка выдержала, металл тоже. Передняя панель целехонькая, рулевая колонка с двумя карданными шарнирами и механизмом телескопирования, надежно закрепленная на мощной поперечной трубе, не дала баранке сместиться назад более чем на 15 мм. Педаль сцепления ушла навстречу ногам всего на 124 мм — это на 30 мм меньше, чем у Фокуса первого поколения. Пространство для ног не тронуто: мощный подрамник передней подвески, вырвав свою площадку крепления на левом лонжероне, уехал под днище.
Молодцы китайцы — это прорыв в области конструирования кузова! Конечно, прорыв именно для китайцев — на Западе, в Японии и даже в Южной Корее все это давно в порядке вещей. А вот для развивающихся стран… «Нам на Проект С надо бы такие пороги», — одобрили вазовцы мощнейшие усилители внутри китайского кузова. Причем снаряженная масса машины — всего 1095 кг.

Мы осматриваем машину — и глазам не верим: целехонькие пластиковые панели, прикрывающие подушки, вырваны с «мясом»! При корректном срабатывании купол должен прорвать покровный пластик, для чего с изнанки на последнем делают надрезы. Но здесь эти элементы оказались слишком прочными — купола не смогли нарушить девственность китайской пластмассы! И поэтому подушки выстрелили в головы манекенов вместе с деталями интерьера.

Подсчитаем рейтинг? За защиту головы и шеи Geely MK не получает ничего. За защиту груди — 1,43 балла (в зачет идет худший результат, в данном случае у «пассажира»). Из четырех баллов за бедра и колени мы по всей строгости законов EuroNCAP вычитаем один балл за то, что колени манекена водителя уперлись в ребра пластика (концентрированная нагрузка), и еще балл — за потенциальную травмоопасность замка зажигания. Итого два балла. Плюс 3,04 балла из четырех за голени и ступни (расчет по худшему критерию — перемещению педали сцепления). В сумме набирается 6,47 балла: округленно — шесть с половиной.

Раманыч
у меня на работе чувак на предке этого МК катается
седан белый
машине 2 года
голимая ржа по аркам задним и порогам

с таким мирровозрением ты и в автосалоне гилю купишь битую

http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic,9503.0.html


http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic,9480.0.html


http://www.geely-club.com/forum/index.php/board,1.0.html


http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic,940.msg9882.html#msg9882


http://www.geely-club.com/forum/index.php/topic,3059.10.html


http://www.geely-club.com/forum/index.php?action=search2

Знаешь лень копать но про калины и преоры тут таких тем можно оооочень много нарыть

раманыч он просто работает в таком коллективе, который на него оказывает сильное влияние. Народ там не богатый, но с большими амбициями. Надо просто дружно слать накцуй и покупать то, что хочет и может себе позволить ОН

жопу джили мк (помоему) приехала газель тихонько. Отпал задний номер. А там дыра! Ну типа технологического отверстия прямоугольного. Ну типа - там же номер будет. Можно и на метали 10грамм сэкономить

неа... Машина с жопы похожа на королу (2006), а с морды на мерс S. Номер выше бампера, на задней панеле прикручен! Короче так. ПОдходишь к Гили. Откручиваешь номер отверткой, просовываешь руку в багажник и открываешь замок