На десятке помню ещё дело было. Сорвал плёнку с передка, тк собрался в финку ехать, а там клей галимый Пытался тереть ерундой всякой, но бестолку. Так и поехал "красивый". По пути попал в дождь и машина удачно запотела. Потом "удачно" попал в пробку и от безделия начал клей ковырять, а он слезает от малейшего прикосновения! Так с женой взяли по карточке кредитной в руки и за 10 минут каждый свое окно оттёрли без напрягов.

d_core где ты был вчера?!

McRae
Всё приходит с опытом!
Ты вот написал про тряпки и прочее. Так же мыкался.
Пароварку в салон и дело в шляпе

Гы.
Только сейчас узнал, что тонировочная плёнка наносится на внутреннюю сторону стекла. Думал, что наоборот.

бензин галоша в литровых бутылях из запчастей отлично и быстро растворяет этот клей.

Растонировал Це-макса жены с феном, плюс пленку изнутри мочил.
Фишка - сдирать надо под углом 180 градусов, т.е. таща пленку параллельно стеклу, так клея меньше на стекле остается. Остатки клея оттирал мыльной водой и лезвием от канцелярского ножа. Тряпки-растворитель нах.
А вообще, чем качественнее тонировка, тем легче сдирается))

но не когда ей 8 лет!

растонированое


http://fotki.yandex.ru/users/vlaru/view/505791/


http://fotki.yandex.ru/users/vlaru/view/505797/


http://fotki.yandex.ru/users/vlaru/view/505793/


http://fotki.yandex.ru/users/vlaru/view/505796/

сегодня в самый правильный момент началось (вез маму в аэропорт ). сначала перестал холодить кондюк, потом т-ра поползла вверх. в пробке на садовом
остановился, приоткрутил пробку, сбросил давляк, долил воды поллитра, поехал дальше. вроде больше не грелась. буду наблюдать.
по кондюку заехал к спецам. прикрутили манометры, почесали репу... вердикт - мыть радиаторы (желательно со снятием). слишком высокое давление при высокой забортной температуре. компрессор отрубается. сразу заехал на мойку и за 100рэ хорошенько прохимичил и прокерхерил радиаторы пока на машине, снимать некогда (эпопея часа на три). вроде кондюк заработал. в остальном все в порядке (ттт).

не прально выразился - на самом деле при высокой темп-ре в системе охлаждения.

сгонял на сервис, махнул термостат. теперь кайф, темп-ра стоит и кондюк пашет как надо. денег: термостат - 1100рэ (gatеs), антифриз 5л - 950рэ, работа 1600рэ.

зы. лучше быть технически грамотным и хоть немного понимать в процессах - убережет от лишних трат (были потуги развода на новые радиаторы и помпу, пресечены на корню).

зы2. термостата на сервисах в наличии нет! и это в разгар сезона. и далеко не во всех магазах есть в наличии. пришлось потратить порлчаса на поики , благо оказалось в наличии в магазе недалеко от работы. это я опять про то, что на альфу все всегда было в наличии.

фото отличные!
будто гдето на родине маверика снимали)
мост окуенен

так сейчас с проблемами с термостатами в каждом сервисе в день по 2-3 машины приезжает...

Жара... пошли ломаться термостаты, помпы, бензонасосы и кондиционеры.

Killer Speed
какая проблема затариться заранее этим говном с запасом? оборотных средств чтоль нет у сервисменов? глупости какие. обыкновенное русское распиздяйство. особенно на сервисах массовых марок, к сож-ю.

да я вот сколько сервисов видел наофициальных - мало у кого склад запчастей. В основном расходники - фильтры, колодки, масла и прочие жижи. Остальное они покупают по факту в дружественном магазине или с центрального склада того же экзиста. А запасаться гавном с запасом им смысла нет - будет лежать на полках, а деньги за него уже уплочены. В чем то математика официалов оправданна.

Тогда поподробнее, как вычислил термостат?

мгновенный прогрев мотора при этом из печки еле-теплый воздух, плавание т-ры, не зависящее от оборотов и внешних факторов. патрубки не щупал, вышеизложенного достаточно было для вынесения вердикта.

Понял.
Сейчас, цуки автопроизводители, норовят либо совсем указатели Т-ры не ставить, либо работающие по алгоритму холодный/почти прогретый/прогретый/перегретый, хотя и стрелочние при этом. И как тут чего вычислишь? Одно слово: сцуки. Совсем за тупых юзеров автовладельцев держат.

Дюжина
да, без указометра температуры как-то стремно тачку эксплуатировать.

да 80% таковыми и являются, так что все в порядке. Остальным просто болшьше думать приходится и сложнее диагностировать/ремонтировать.

накрылся аккум седня

купил тоже варту, тоже блю динамик. тока на 74ач с 680а пусковым. 4255ррр. + не отказал себе в удовольствии не пачкать руки и заплатил 100р. за замену

Если рядом с работой/домом есть пункт приема - за 200р сдашь, будешь в плюсе.

пока катается в багажнике пусть, увижу пункт - сдам.

можно сдать его не в пункт приема аккумуляторов, а просто в пункт приема цвет мета. дадут больше

Подобный Тюменский стоит раза в два дешевле, в заводском магазине. Можно тупо менять раз в два года (как раз гарантия на аккум заканчивается), не задумываясь о состоянии. Там же сразу и старый сдать можно.
Но вот организовать при этом и замену за денюжку малую (ну кто 100 рэ пожалеет, чтоб руки не пачкать? к тому же, только что типа халявно полученные) почему-то не сподобились.