гнёт ли клапана при обрыве ремня грм на гранте

да

На 87 л.с. (норма) с облегченной ШПГ гнёт, на стандарте с калиновским двигателем 1,6 82 л.с. нет.

Стабильность.

идиотизм
ну неужто трудно выточки делать а?

Sany_Omsk
а зачем?? Упадет степень сжатия, уменьшится мощность, увеличится расход и ухудшиться чистота выхлопа.. Не проще ли, вовремя менять ГРМ и ставить надежные запчасти?

Одним из самых трудоемких процессов оказался подбор поршня. Поначалу хотели оставить мотор «безвтычным» (при обрыве ремня ГРМ клапаны не загибаются), поэтому первые поршни были с лунками на днище. Но от этой идеи отказались: из-за повышенной термонагруженности в утонённых местах появлялись микротрещины, что сказывалось на ресурсе. Так как у восьмиклапанного мотора часть камеры сгорания расположена в поршне (только так можно обеспечить нормальный процесс горения), подбирали размер так называемой мульды (нем. Mulde – ложбина, корыто) – углубления в днище.

Источник: http://www.zr.ru/a/422396/

ты сейчас пошутил???
найди надежную помпу попробуй... никогда не угадаешь когда она сдохнет

не проще, ибо надёжные запчасти это как лотерея
проще было уже сделать цепь тогда производителю
надёжность двигателя бы повысилась в разы
а так усрался он.
у мну знакомый на 12-шке так и не рискнул на море рвануть за 3700 от Омска.
и именно по этой банальной причине

знакомый на калине 1.4. поставил вроде как самый хороший самый дорогой ремень. прошел 15 тык и втык.